車東西

作者 ｜ 邇言

編輯 ｜ 志豪

小米汽車太火了！

4分鐘大定10000臺！7分鐘大定20000臺！27分鐘大定50000臺！創(chuàng)始版本5000臺在開啟預訂的百秒內迅速售罄！

車東西3月29日凌晨消息，雷軍在3月28號晚上九點左右公布小米SU7售價后，不到半個小時，新車大定5萬臺，這個增長速度幾乎吊打最近幾年的所有新車，甚至刷新了問界新M7創(chuàng)下的記錄。

小米SU7不到半小時大定5萬臺

大定突破5萬臺，問界新M7用了25天，問界M9用了62天，極氪007預售了40天，全新極氪001突破2萬大定用了近20天，小米SU7突破5萬臺僅用了27分鐘，領跑一眾造車友商，充分彰顯了小米汽車的硬核戰(zhàn)斗力。

不同車型完成5萬大定的時間

同時，雷軍作為小米汽車的掌舵人，此前曾被網友調侃，小米首款車定價9.9萬的話，雷軍可以被稱為“雷神”；定價20萬的話，雷軍可以被稱為“雷總”；如果定價30萬的話，雷軍就要被稱為“雷子”了。

不過這雖然是玩笑話，但是也反映了大家對于小米汽車售價的關注度，再加上雷軍此前多次預熱有點貴，也拉高了大家的猜測值。

而今晚售價一出，21.59萬的入門價格引起現場一陣歡呼，很明顯這個售價低于了很多人的猜測，雷總這波直接把格局拉滿，“雷神”之名遍傳網絡。

而在雷軍公布售價2個小時后，業(yè)內就流傳出小米汽車高級顧問胡崢楠發(fā)布的一則動態(tài)，稱一年的產能都用完了。

胡崢楠表示一年產能都用完

根據胡崢楠的話，我們不妨做一個猜測，小米汽車此前官方公布的初期年產能為15萬輛，而之前有媒體報道稱，雷軍給小米汽車工廠2024年定的產能為10萬輛。

在投產的第一年應該無法達到滿產狀態(tài)，但也可能不會有太大的差距，從這點來推測，小米汽車目前的大定早已經超過了官方公布的5萬輛。

今天凌晨，車圈依舊沸騰。微博熱搜前15條中，與雷軍、小米SU7、科技春晚相關的熱搜就占據9條。

前15條微博熱搜中與小米汽車有關的有9條

更有意思的是，小米汽車搞得這場科技春晚，還間接讓極氪001、問界M9、余承東、蔚來、理想、特斯拉、比亞迪登上熱搜。小米SU7的車模同車型一樣熱銷，甚至都有黃牛高價售賣。

小米發(fā)布會的出圈，也帶動小米集團在資本市場的股價表現。小米集團漲超10%，現報10.58美元/股(約合人民幣76.5元/股)。

小米集團股價變化

而在同時，其他車企也坐不住了，吉利連忙曬銀河E8海報講優(yōu)勢，特斯拉銷售建議“不搞對標，直接買標桿”，蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌更是在會后拉著小米集團創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍表示，“太猛了，搞得樂道不好定價了”。小米汽車這場發(fā)布會，可以說是精彩非凡。

一、創(chuàng)始版、車模瞬間售罄 黃牛和用戶搶訂單

小米汽車贏麻了！

具體到車型來看，小米汽車SU7提供了4個版本，售價區(qū)間為21.59~29.99萬元，分別為3款普通版和配備雷軍簽名和碳纖維后視鏡等的創(chuàng)始版。

其中，在這5萬臺大定中，3款普通版本做出了主要貢獻。

普通款車型的定金是5000元，并且一周內可以退，如果用戶確定要購買新車，可以提前鎖單。而創(chuàng)始版本定金2萬、不支持退款，并且還限量5000臺，好像有點饑餓營銷的意味了。

幾分鐘內小米SU7創(chuàng)始版售罄

而已經預訂成功的訂單，官方頁面上會顯示待生產狀態(tài)。

訂購成功的小米SU7創(chuàng)始版顯示為代生產狀態(tài)

同時業(yè)內也有消息傳出，小米汽車行情直接起飛，黃牛都擠過來搶小米SU7創(chuàng)始版，預計下周可提車，并把小米SU7創(chuàng)始版加價3萬出售。

黃牛高價賣小米SU7創(chuàng)始版

用戶和黃牛搶訂單，還有行業(yè)大佬嘗試用“貴替”車型保時捷“置換”小米SU7創(chuàng)始版。某影相科技公司創(chuàng)始人在朋友圈發(fā)文表示，愿意用自用的一臺2020年上牌保時捷Taycan 4S，換一臺小米SU7創(chuàng)始版。

行業(yè)高管要用保時捷換小米

更有意思的是，小米汽車連帶商城周邊、小米App都保持了極高熱度。官方頁面中，小米SU7車模直接售罄，也有黃牛加價超一倍開賣。此外，發(fā)布會結束的幾個小時時間里，小米汽車App在App Store免費排行榜直接就干到第7名，小米汽車真是贏麻了啊。

小米汽車App在蘋果免費應用榜排名第七

雖然小米官方可能預見了新車上市的受歡迎程度，如此火爆程度或許超過了雷軍及其團隊的想象。但是交付量是否能保持預訂時的增長速度還不確定，畢竟創(chuàng)始版定金2萬且不支持退款，而普通版本定金僅為5000元，且一周可退，給用戶留下了選擇空間的同時，也讓小米汽車的第一炮打得轟轟烈烈，不愧是雷軍，營銷策略玩出了花。

二、造車前輩前來助陣 小米汽車帶著友商產品上熱搜

小米汽車的訂單量之所以這么狂飆，很大程度上是因為小米SU7售價終于得到官宣，并且售價低于此前大家猜測的價格。

在小米汽車發(fā)布會上，直播間的導播也非常有意思，公布一個版本的售價就切一下蔚小理三家CEO的鏡頭。除了理想汽車董事長、CEO李想笑得露出大牙外，蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌，小鵬汽車董事長、CEO何小鵬，長城汽車董事長魏建軍，北京汽車集團有限公司黨委書記、董事長張建勇的表情基本還是比較淡定，當然這些大佬們的心里或許并不一定如此，何小鵬甚至把手放到了李斌的大腿上。

造車前輩現場觀看小米發(fā)布會

在現場親身觀摩小米汽車上市的嘉賓中，有蔚小理長城北汽一把手的身影，車東西還在座位椅上發(fā)現了一位特別來賓的名字，他就是雷軍的老領導，同時也是提拔雷軍的伯樂求伯君。

出席嘉賓座位名單

雷軍的這位伯樂，被譽為中國工具軟件之父，16歲考上大學，18歲就能設計軟件，堪稱編程天才，也是金山軟件的靈魂人物，帶領團隊“抵抗”微軟十余年，辭職后直接把金山的擔子交給了雷軍。

求伯君和雷軍(右)

邀請車圈前輩出席，并特邀伯樂坐鎮(zhèn)，彰顯了小米SU7這場發(fā)布會對雷軍的重要性。

不可否認的是，盡管發(fā)布會開始前多家車企在微博歡迎小米車企入局，但有小米汽車加入的車圈競爭將全新升級，小米汽車上市帶來的輻射作用將不可估量，或許就有車企首當其沖。

而隨著小米汽車聲量持續(xù)蔓延，也有一些玩家坐不住了。

吉利在這波熱度上，發(fā)布了一張宣傳銀河E8的海報圖，文案也很有意思，上面寫著“8比7大，車大、屏大、體系大、優(yōu)惠更大”，有點要和小米SU7拼個高下的意思了。

吉利銀河發(fā)布促銷海報

特斯拉銷售發(fā)朋友圈反擊小米汽車

在發(fā)布會后，李斌也發(fā)了小視頻，夸贊雷軍小米SU7太猛了，搞得蔚來的樂道后面不好定價，雷總安慰李斌:“沒事的沒事的，兄弟們一起努力?！?/p>

三、比Model 3便宜3萬 雷軍揭秘定價秘密

而在經歷了近3個小時的發(fā)布會后，雷軍也馬不停蹄參加了采訪。被稱作“雷神”的雷軍，介紹了小米造車的幾大關鍵點。

雷軍會后參與采訪

提到定價策略，雷軍坦言，小米汽車的定價策略簡單直接，對標特斯拉Model 3，比它便宜3萬。

雷軍表示:“我們第一次發(fā)布是去年12月底，我們3個月兩場發(fā)布會，直接交付，這是很了不起的… …對小米來說真正的糾結點是我們的盈虧點，Model 3的盈虧點是22.3萬，特斯拉真的值得我們學習，我哪有馬斯克厲害，我要找到那個點?！?/p>

雷軍還說:“原來的思考是定23.9萬，后來我們發(fā)現成了全民定價運動了，我們昨天7點開始討論，我說比特斯拉便宜3萬行不行，我說實在不我們放一輛車在特斯拉門口，讓大家看一看，當然我們不會這么干。頂配我們最早定價35萬，35萬也是虧的，但是大家說第一年產能有限，我們先降下來。這車這么好，大家肯定一狠心一跺腳就買了?！?/p>

提到價格戰(zhàn)，雷軍表示，小米有足夠的現金儲備應對未來五年任何激烈的競爭。如果有可能，小米會進一步積累現金。雷軍說:“價格戰(zhàn)有比手機行業(yè)更卷的嗎？特斯拉一共就做了Model 3YSXCybertruck這幾輛車，但不影響他們成功?！?/p>

提到企業(yè)競爭，雷軍表示，不怕卷，小米本身就是“卷王”，小米汽車是后來者，肯定要比特斯拉和蔚小理要好。

提到供應安全，雷軍表示，小米汽車三分之二的供應商來自BBA的供應鏈，工廠就在奔馳的邊上。雷軍還說:“供應鏈是小米的專長，小米是全球第六大芯片采購商，我們在哪都是大客戶，小米汽車的芯片供應對我們來說不是難題，別人缺貨都不會缺到小米的”。

提到現金儲備，雷軍說:“今年小米汽車要花240個億在研發(fā)，我壓根就不考慮這個問題，我們準備好未來面對任何激烈的競爭，我們一直在積累現金。如果有可能，我們還要進一步積累現金，用十年到十五年成為全球前五的車廠。”

四、車東西總編評小米SU7定價:小米還是那個屠龍少年

車東西/特研所總編輯國仁曾在2011年雷軍發(fā)布第一代小米手機時，現場報道和采訪過雷軍，13年后的現在，在看完小米SU7的發(fā)布和定價后，他評價道:

“難怪雷軍說首戰(zhàn)即決戰(zhàn)，今天小米SU7的定價策略確實是掀桌子的定價，估計國內外各大車企都要連夜開會，老板們睡不著覺了。

果然13年后，小米還是那個屠龍少年，要像當年改變手機、充電寶、空氣凈化器……等市場一樣來改變汽車行業(yè)了?！?/p>