圖片來源：遠(yuǎn)景科技集團(tuán)

遠(yuǎn)景動力計劃在美國新建第二座電池工廠，為梅賽德斯-奔馳供應(yīng)動力電池。

3月16日，遠(yuǎn)景科技集團(tuán)旗下公司遠(yuǎn)景動力宣布，將在美國建設(shè)一座新的動力電池超級工廠，預(yù)計在2025年實現(xiàn)量產(chǎn)。

這將是遠(yuǎn)景動力在美國布局的第二座電池工廠，該公司此前在田納西州設(shè)有電池生產(chǎn)基地。遠(yuǎn)景動力暫未公布新工廠的選址和產(chǎn)能。

遠(yuǎn)景動力在同一天宣布，已與德國梅賽德斯-奔馳達(dá)成合作，將成為后者在美國的動力電池供應(yīng)商。

包括新建的美國工廠在內(nèi)，遠(yuǎn)景動力已在全球布局了10座電池生產(chǎn)基地，分別位于中國、日本、英國及法國等地。

去年，遠(yuǎn)景動力先后宣布在法國、英國等地新建超級電池工廠，用于為雷諾汽車和日產(chǎn)汽車提供動力電池。遠(yuǎn)景動力還于今年2月宣布，將在中國的江蘇無錫和湖北十堰建設(shè)新的電池制造基地。

公司官網(wǎng)披露，遠(yuǎn)景動力現(xiàn)有產(chǎn)能12.5 Gwh。到2025年，這一數(shù)字預(yù)計將超過300 GWh。

遠(yuǎn)景動力脫胎于日產(chǎn)汽車旗下的動力電池板塊AESC，是日產(chǎn)聆風(fēng)電動車的電池供應(yīng)商。2018年，遠(yuǎn)景科技集團(tuán)主導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)基金收購了AESC的80%股權(quán)，并將其更名為遠(yuǎn)景動力。

遠(yuǎn)景動力首席執(zhí)行官松本昌一今年在接受日本經(jīng)濟(jì)新聞采訪時表示，該公司希望與其他來自日本、中國和歐洲的汽車制造商簽訂供應(yīng)合同，期望到2025年，日產(chǎn)以外的客戶能占到遠(yuǎn)景動力電池銷量的一半。

松本昌一此前曾表態(tài)稱，遠(yuǎn)景動力將躋身全球前三定為目標(biāo)，并計劃將市場份額提高到20%。

根據(jù)韓國市場研究機(jī)構(gòu)SNE的統(tǒng)計，2021年，遠(yuǎn)景動力的動力電池裝機(jī)量為4.2 GWh，排名全球第九，市占率為1.4%。

寧德時代(300750.SZ)和LG新能源位列該榜單前兩位，兩者的出貨量分別達(dá)96.7 GWh和60.2 GWh。