在2024年5月的時候，比亞迪全新純電動中型SUV海獅07 EV就已經(jīng)上市了，這款新車的官方起售價格為18.98萬元。眾所周知，此前長安深藍(lán)打造的深藍(lán)S7已經(jīng)把新能源中型SUV的起售價格拉低到14.99萬元，雖然海獅07 EV采用純電動力，但是七18.98萬元的起售價格，顯然沒有什么價格優(yōu)勢。那么海獅07 EV究竟能不能得到消費者的喜愛呢？

從外觀設(shè)計來看，海獅07 EV以此前Ocean X概念車的設(shè)計為核心，整體給人的視覺感受偏向圓潤。它的前臉通過分體式頭燈組合較為復(fù)雜的前包圍造型，展現(xiàn)出較強的視覺沖擊力，讓人覺得它與海豹EV比較相似。這款車型的引擎艙上有兩條隆起的筋線，展現(xiàn)出一些力量感?？雌饋硪绕渌葋喌虾Ｑ笸醯能囆驮O(shè)計更復(fù)雜。

現(xiàn)在市面上的車型大多數(shù)都采用偏向簡約風(fēng)格的設(shè)計，海獅07 EV這樣的設(shè)計究竟能不能得到消費者的喜愛呢？從這款車型的側(cè)面看，它也采用了潮流的懸浮式車頂設(shè)計，并且它的車型線條傾斜明顯，溜背式的設(shè)計搭配運動輪轂，看起來運動氣息也挺強。而它的車尾與前臉呼應(yīng)，后包圍的線條相對復(fù)雜。不過這款車型采用了貫穿式尾燈，尾燈兩邊寬中間窄，也能給人一些熟悉的視覺感受。

相比競品，海獅07 EV采用4830*1925*1620毫米的車身，軸距為2930毫米，這樣的車身數(shù)據(jù)在中型SUV市場上，具有較大的優(yōu)勢。不過海獅07 EV的座艙空間雖然大，可是它并沒有采用六座、七座設(shè)計，而是采用傳統(tǒng)的五座設(shè)計，所以它的后排空間能給人比較寬裕的感覺。搭配前排座椅電動調(diào)節(jié)、加熱和通風(fēng)等功能，這款車型能給人較強的舒適性體驗。需要注意的是，海獅07 EV全系車型都沒有搭載按摩功能，所以在舒適性方面，這款車型其實還有較大的提升空間。

中控臺上，海獅07 EV使用了比較簡約的設(shè)計風(fēng)格，看起來與其它比亞迪海洋王的車型有較大的不同。不過這款車型搭載了較為豐富的科技智能配置，AR-HUD抬頭顯示、大尺寸中控屏等配置，都能為消費者提供比較優(yōu)秀的智能便捷體驗。不過這款車型雖然采用多功能方向盤，但是它的中控臺上并沒有保留物理按鍵，車輛的控制功能基本都需要通過中控屏控制，對于一些習(xí)慣傳統(tǒng)車型的消費者來說，這樣的設(shè)計還是不夠方便。

為了滿足不同消費者的需求，海獅07 EV在動力系統(tǒng)方面，既提供了后置單電機版本，也提供了雙電機版本。不過這款車型目前的四款在售車型中，只有頂配版本采用雙電機設(shè)計，系統(tǒng)綜合功率達(dá)到390千瓦，綜合扭矩達(dá)到690牛·米。而海獅07 EV的單電機版本，也分為高功率版本和低功率版本，其入門版本車型的最大功率為170千瓦，最大扭矩為380?！っ?；而剩余的兩款中配版本車型，電動機最大功率為230千瓦，峰值扭矩同樣為380?！っ?。

續(xù)航方面，海獅07 EV提供兩種選擇給消費者，根據(jù)不同的版本，其在CLTC工況環(huán)境，續(xù)航里程達(dá)到550公里/610公里，這樣的續(xù)航能力中規(guī)中矩，并沒有什么太大的優(yōu)勢。需要注意的是，雖然海獅07 EV全系車型都標(biāo)配了快充接口，可是其入門版本車型并沒有搭載800V高壓快充平臺技術(shù)，雖然這一項技術(shù)目前對消費者用車沒有太大的影響，但是對于后期會賣二手車的消費者來說，這將會是二手車商壓價的重要關(guān)注點。

整體來說，海獅07 EV作為比亞迪海洋網(wǎng)打造的純電動車型，各方面的表現(xiàn)都中規(guī)中矩，只有空間表現(xiàn)相對優(yōu)秀。有人說海獅07 EV的主要競爭對手是特斯拉Model Y等車型，但是在我看來，這款車型與比亞迪其它海洋網(wǎng)車型從設(shè)計方面開始，就有著較大的不同，更像是一款“試錯車”，不知道這款車型大家喜歡嗎？