隨著電氣化、智能化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，奧迪品牌始終致力于為中國用戶打造高品質(zhì)產(chǎn)品。2024北京車展期間，全新奧迪Q6L e-tron首次登臺亮相，不僅充分詮釋了奧迪品牌在電動時代的前瞻設(shè)計美學(xué)和對電動化技術(shù)的無畏探索精神，更印證了Q6 e-tron系列車型在不久的將來就會與中國消費者正式見面。

作為繼MLB evo、J1、MEB后的又一新技術(shù)平臺，PPE平臺聯(lián)合保時捷開發(fā)，并定位高端電動車平臺，具有高度擴(kuò)展性。相比于傳統(tǒng)電動車平臺，PPE所打造的車型能耗可減少30%、系統(tǒng)性能可提升33%，采用的電子元器件尺寸更小、重量更輕，為車輛持續(xù)優(yōu)化性能輸出和續(xù)航表現(xiàn)。

在動力方面，全新奧迪Q6 e-tron采用帶電力電子設(shè)備的前橋電驅(qū)單元以及帶電力電子設(shè)備的后橋電驅(qū)單元，并擁有低成本、低風(fēng)險、高效、便維護(hù)等特性。

同時，前、后橋電驅(qū)單元采用的PSM電機(jī)基于800V架構(gòu)打造，其中前電機(jī)最大可輸出140kW的功率，后電機(jī)最大可持續(xù)輸出580Nm的峰值扭矩，為該車帶來強勁的加速體驗。此外，全新奧迪Q6e-tron的電池包由12個模塊和180個棱柱狀電池組成，總?cè)萘繛?00千瓦時，使其擁有最高625km的續(xù)航里程。

為進(jìn)一步提升奧迪Q6 e-tron的續(xù)航表現(xiàn)，新車采用了軸間制動能量回收系統(tǒng)。該裝置根據(jù)所需的減速度的不同，在軸間和兩個電機(jī)上執(zhí)行高達(dá)220 kW的多級制動能量回收。另外，駕駛者還可通過單踏板模式、方向盤上的手動撥桿以及自動模式調(diào)節(jié)能量回收的級別。

除此之外，奧迪Q6 e-tron還在技術(shù)上融入了PPE熱管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過技術(shù)優(yōu)勢，可實現(xiàn)低能耗、長續(xù)航、充電時間短、續(xù)航更精準(zhǔn)、高低溫環(huán)境下加速度不變、與傳統(tǒng)燃油車空調(diào)舒適度相同、制熱更快等，提升新能源純電動車用車滿意度。

智能化領(lǐng)域，全新奧迪Q6 e-tron將采用全新Esup3;電子架構(gòu)。在Q6 e-tron上Esup3; 1.2版本中，將實現(xiàn)端到端的數(shù)據(jù)傳輸結(jié)構(gòu)，全面實現(xiàn)電子驅(qū)動系統(tǒng)、功能系統(tǒng)、輔助系統(tǒng)、信息娛樂系統(tǒng)和安全系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)連接和共享。

車內(nèi)11.9英寸的液晶儀表打造出奧迪虛擬駕艙，并集成車載電腦信息展示、具有駕駛員輔助功能的集成路線指引以及信息娛樂系統(tǒng)。

在14.5英寸的液晶中控屏上，可支持Apple CarPlay或Andriod Auto手機(jī)交互功能，滿足多數(shù)用戶的不同使用需求。而內(nèi)置擁有自主學(xué)習(xí)功能的語音助手，擁有超過800個功能，且每個功能含有超過100個指令，能夠輕松識別并控制、調(diào)整影音娛樂系統(tǒng)、燈光、駕駛模式、導(dǎo)航、空調(diào)、車窗開關(guān)、氛圍燈調(diào)節(jié)、匯率計算等。

駕駛輔助系統(tǒng)部分，將由行車?yán)走_(dá)、前置攝像頭以及超聲波傳感器組成，用于支持自適應(yīng)駕駛輔助。該功能，將依托于高精地圖協(xié)助駕駛者完成自動跟車、加速、減速等。隨著奧迪Q6L e-tron在2024北京車展的首次亮相，進(jìn)一步詮釋了奧迪品牌在新能源、智能化、網(wǎng)聯(lián)化領(lǐng)域的建樹。在不久的將來，全新國產(chǎn)版車型也將正式推向市場，并以更長的續(xù)航、更短的補能時間、更聰明的車機(jī)系統(tǒng)以及更靈活的駕駛輔助系統(tǒng)，在豪華中型純電SUV領(lǐng)域全面發(fā)力。