春節(jié)期間，很多新能源車主選擇開車回家，卻遇到了充電問題。

圖像源Pixabay

據(jù)中新經(jīng)緯報道，一位新能源車主從深圳開車回江西往年開燃油車只要8個小時，今年要15個小時車主說，現(xiàn)在導航很方便，高速服務(wù)區(qū)也確實有充電樁，但幾乎每個服務(wù)區(qū)都要排隊充電在回家的路上，充了三次電，每次用了2個小時左右，又充了一個小時

充電難不僅體現(xiàn)在道路上，很多新能源車主回到家鄉(xiāng)后也開始面臨充電問題新能源的擁有者不得不撿起根插條，卸到院子里給汽車充電充一次電需要7個小時

另一位從新疆烏魯木齊開車回克拉瑪依的新能源車主，遇到了另一種情況他家附近有公共充電樁，但充電車位停滿了燃油車店主說，春節(jié)前差不多兩天就要充一次電，還有很長時間要排隊充電這些燃油車開走，純粹是運氣給汽車充電也變成了一個停車位

工信部數(shù)據(jù)顯示，2022年，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長96.9%和93.4%新能源汽車銷量達到新車總銷量的25.6%

工業(yè)和信息化部總工程師，新聞發(fā)言人田玉龍曾在2022年工業(yè)和信息化發(fā)展新聞發(fā)布會上表示，截至2022年底，全國已建成充電樁521萬個，電站1973個，其中2022年新建充電樁259.3萬個，電站675個。

本站了解到，根據(jù)國家發(fā)改委等部門發(fā)布的《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南》的要求，到2020年，我國車樁比將接近1:1但根據(jù)充電聯(lián)盟的數(shù)據(jù)，截至2022年，國內(nèi)車樁比大致為2.6:1，仍達不到這一要求