近日，上汽榮威，中國自主品牌中的領(lǐng)航者，再次在全球插電混動(dòng)領(lǐng)域創(chuàng)下輝煌記錄，展現(xiàn)出“國家隊(duì)”的非凡實(shí)力。在獨(dú)立第三方權(quán)威機(jī)構(gòu)的嚴(yán)格見證下，榮威iMAX8 DMH新陸尊，這一款源自MPV典范GL8的創(chuàng)新之作，實(shí)測成績驚人，滿電狀態(tài)下的續(xù)航里程突破至1536公里，CLTC工況下油耗僅有4.3升/百公里，成功摘得“全球續(xù)航里程最遠(yuǎn)、油耗最低MPV”的榮譽(yù)之冠。

超越極限，榮威D7 DMH世界冠軍版以其非凡實(shí)力震驚四座，以令人咋舌的2208.719公里超長續(xù)航里程及每百公里僅2.49升的燃油消耗，刷新行業(yè)標(biāo)桿，榮獲“全球最省油混合動(dòng)力中級(jí)車”的美譽(yù)。這不僅僅是榮威品牌技術(shù)革新實(shí)力的璀璨展現(xiàn)，更是對(duì)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的一次強(qiáng)勢挑戰(zhàn)與改寫。

此番輝煌戰(zhàn)績，不僅體現(xiàn)了榮威品牌的創(chuàng)新基因與技術(shù)積累，更標(biāo)志著榮威在汽車技術(shù)領(lǐng)域的顯著進(jìn)步，為行業(yè)樹立全新典范。

針對(duì)中國主流家庭市場的兩款明星車型，之所以能夠展現(xiàn)出非凡的續(xù)航能力，其秘訣在于DMH超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)的卓越貢獻(xiàn)。這套系統(tǒng)匯聚了業(yè)界頂尖的五合一動(dòng)力總成控制器PICU，及專為混動(dòng)車輛打造的P1+P3雙電機(jī)架構(gòu)變速箱等核心部件，成功達(dá)成了混合動(dòng)力系統(tǒng)在續(xù)航力與燃油經(jīng)濟(jì)性之間的理想平衡。值得注意的是，上汽的插電式混動(dòng)技術(shù)早在2017年就榮獲國家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)，在汽車領(lǐng)域獨(dú)占鰲頭，今年更被新華社贊譽(yù)為“混動(dòng)技術(shù)的新高度”。

即將震撼登場，11月8日，榮威iMAX8 DMH新陸尊與D7 DMH世界冠軍版，兩款車型耀目上市，共赴綠色出行新篇章。iMAX8 DMH新陸尊，尊享版豪華混動(dòng)，預(yù)估市場價(jià)25-30萬區(qū)間，演繹高端混動(dòng)新風(fēng)尚；D7 DMH世界冠軍版，親民價(jià)格不超15萬，卓越混動(dòng)性能，觸手可及。誠邀您共同見證，非凡混動(dòng)體驗(yàn)，就在眼前！