蓋世汽車訊 繼第三季度特斯拉國(guó)產(chǎn)車銷量創(chuàng)下歷史新高后，10月份，特斯拉上海工廠的出貨量開始急轉(zhuǎn)直下。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新公布的初步數(shù)據(jù)，上個(gè)月，特斯拉國(guó)產(chǎn)Model 3和Model Y銷量為68,280輛，同比下降5.3%，環(huán)比9月份更是大幅收縮23%。

考慮到比亞迪、小鵬和吉利等中國(guó)品牌上個(gè)月在中國(guó)汽車市場(chǎng)均創(chuàng)下了創(chuàng)紀(jì)錄的銷量，特斯拉的銷量下滑實(shí)屬罕見，并且可能會(huì)對(duì)其創(chuàng)紀(jì)錄的全年交付量目標(biāo)造成打擊。

這也反映了特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)面臨的激烈競(jìng)爭(zhēng)，尤其是來自比亞迪的競(jìng)爭(zhēng)。10月份，比亞迪銷量再創(chuàng)新高，同比增長(zhǎng)66.2%至500,526輛。同時(shí)，今年第三季度，比亞迪營(yíng)業(yè)收入首次超過特斯拉(約為1793億元人民幣)。不過，特斯拉的盈利能力依然更高，第三季度凈利潤(rùn)為22億美元，而比亞迪的凈利潤(rùn)為人民幣116億元(合16億美元)。

今年，如果特斯拉要實(shí)現(xiàn)交付量較去年小幅增長(zhǎng)的目標(biāo)，那么在最后三個(gè)月需要至少售出51.5萬輛車。而在占其全球交付量一半以上的中國(guó)市場(chǎng)，特斯拉接下來的表現(xiàn)也尤為重要。10月下旬，特斯拉再次將Model 3 / Y車型的5年0息購(gòu)車活動(dòng)延期至11月底，該活動(dòng)于今年7月1日公布，原計(jì)劃在7月31日截止，隨后多次宣布延期。