近日，備受矚目的新款保時捷911正式發(fā)布，標(biāo)志著這一經(jīng)典跑車系列迎來了中期改款的重要時刻。新車針對外觀和內(nèi)飾進行了升級，最大變化是搭載全新 T-Hybrid 混動系統(tǒng)，最大馬力700匹，3秒破百。

外觀延續(xù)經(jīng)典，大燈更先進

外觀方面，新款保時捷911并沒有進行大的調(diào)整，新車下包圍進行了重新設(shè)計，不僅尺寸更大，兩側(cè)還擁有可自動開閉的導(dǎo)風(fēng)板，可以在不同工況下引導(dǎo)氣流。同時，車輛在多處加入了導(dǎo)流板來提升空氣動力學(xué)表現(xiàn)。

變化比較大的是前燈組，新款換裝了新設(shè)計的LED大燈組，每個大燈超過32000個像素點。其高性能遠光燈的道路照明距離可達 600 米以上。另外還有很多創(chuàng)新功能，例如與駕駛模式關(guān)聯(lián)的動態(tài)彎道燈、車道增亮、建筑工地和狹窄道路燈以及精確到像素的防眩目遠光燈。

車身側(cè)面設(shè)計并沒有發(fā)生太大的變化，依舊是全系標(biāo)配寬體。不過，后保險杠造型發(fā)生了改變，此次展出的新款911 GTS車型都使用中置雙出排氣口設(shè)計。據(jù)悉，新款911共有7種不同樣式的輪轂造型。其中911 Carrera GTS使用了中央鎖止式輪轂，并且配備了碳陶剎車盤和前10活塞/后4活塞剎車卡鉗的配置。

車內(nèi)科技感提升

內(nèi)飾方面，新車換裝最新的家族式設(shè)計風(fēng)格，通過大量碳纖維和 Alcantara 皮質(zhì)包裹，營造高性能車的氛圍。而車輛座艙依舊以駕駛者為中心，基礎(chǔ)控制元件直接布置在方向盤上或方向盤周圍，以便于在激烈駕駛時能夠?qū)嵤┎倏亍?/p>

智能化方面，新車配備 12.6 英寸儀表盤和 10.9 英寸中控屏，并支持 Apple CarPlay 手機互聯(lián)和 Siri 語音助手。而在中國市場，保時捷還對車機進行了專門的優(yōu)化，豐富了互聯(lián)系統(tǒng)，并提供嗶哩嗶哩、喜馬拉雅等本地化娛樂應(yīng)用。

3秒破百，極速312km/h

動力是此次新款保時捷911的一大升級點。其中新款911 Carrera GTS 是911歷史上首次推出的量產(chǎn)高性能混動車型。跟保時捷其他車型搭載的e-hybird不一樣，它采用的是全新的T-Hybrid 混合動力系統(tǒng)，二者采用了截然不同的混動策略。首先最大的區(qū)別就是T-hybrid采用了輕巧而緊湊的電池和電機，并且電機主要的作用是為了性能，跟省油是沒關(guān)系的

這套T-Hybrid混動系統(tǒng)中的3.6T水平對置渦輪增壓發(fā)動機最大功率為357kW，峰值扭矩為570N·m。系統(tǒng)總輸出功率達 398 kW(541 PS)，總扭矩達610 Nm。新車從靜止加速到100km/h只要3.0秒，比上一代快了0.4秒，最高車速達到312km/h。

911 Carrera GTS 的懸掛系統(tǒng)也實現(xiàn)了全面改進。后橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)首次成為標(biāo)準(zhǔn)配置，并搭載了保時捷動態(tài)底盤控制、主動懸架管理(PASM)等，可以降低10毫米的行車高度，加強高速行駛穩(wěn)定性。

而911 Carrera Cabriolet則依舊搭載3.0T雙渦輪增壓水平對置發(fā)動機，最大功率為290kW，峰值扭矩為450?！っ?，相比現(xiàn)款車型功率提升了7kW，零百加速時間提升了0.1秒，來到了最快3.9秒的成績。

總結(jié)

總體來說，新款911引入混動系統(tǒng)之后，動力得到全面增強，同時也重新調(diào)校底盤，還優(yōu)化了外觀并重新設(shè)計前大燈；更換儀表盤以及提升數(shù)字化的科技配置。隨著新款911的正式發(fā)布，其強大的動力性能和環(huán)保理念將再次證明保時捷作為跑車領(lǐng)域的佼佼者地位。