近日我們從經(jīng)銷商渠道獲悉，全新比亞迪海豹06 DM-i實車現(xiàn)已到店，新車定位中型混動轎車，基于比亞迪全新混動平臺打造，和王朝網(wǎng)的秦L為同一平臺的產(chǎn)物，此前官方已經(jīng)公布了新車的售價區(qū)間為9.98-13.98萬元，供提供五款配置車型供消費者選擇，對于今年打算購車的小伙伴來說，無疑是一個福音。放眼當(dāng)下，混動中級車還處于一片市場空白，因此新車的競爭對手將是曾經(jīng)叱咤風(fēng)云的中級合資燃油車豐田凱美瑞以及大眾帕薩特等主流車型，未來能擦碰出怎樣的火花，我們將拭目以待。

回歸到車型本身，海豹06雖然歸屬海豹IP，但在設(shè)計上不和海豹EV以及海豹DM-i有著非常明顯的區(qū)別，所以初見新車就給人耳目一新的視覺體驗，但論運動感和年輕氣息，海豹06的確要比秦L更加出眾，畢竟比亞迪主打的車海戰(zhàn)術(shù)也很明確，秦L主攻家用市場，海豹06主攻年輕市場。

外觀上海豹06最大的亮點來自于尾部設(shè)計，上翹的小鴨尾式擾流板和大尺寸的導(dǎo)流擴散器一次性將整車的運動氣息拉滿，當(dāng)然了BYD的發(fā)光車標也是一個彰顯科技的體現(xiàn)。在時尚氣息的營造上，半隱藏式門把手和分段式的腰線相得益彰，配合前低后高的車身結(jié)構(gòu)，營造出了一種蓄勢待發(fā)的姿態(tài)。雖然4830毫米的車長放在當(dāng)下的中級轎車市場，稍有牽強，但得益于CTB平臺的優(yōu)勢，整體的空間的表現(xiàn)已經(jīng)達到了主流水準之上。美中不足的是入門車型16英寸的輪轂放未免有些小氣了。

內(nèi)飾方面有汲取也有創(chuàng)新，較海洋網(wǎng)其他車型相比中控臺造型更加簡潔更加平直了，帶來的就是更加寬敞的乘坐視野。多媒體方面家族標志性的旋轉(zhuǎn)Pad和液晶儀表一應(yīng)俱全，源自海洋生物的仿生多功能方向盤不僅造型動感，并且握感也很足，很容易激發(fā)人們的駕駛欲望。

配置方面，高配車型會提供電動調(diào)節(jié)、座椅通風(fēng)加熱等配置，并搭載DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，支持自適應(yīng)巡航、智能領(lǐng)航、車道偏離抑制、智能限速報警、盲區(qū)監(jiān)測等功能。底盤方面新車搭載前麥弗遜+全新后四連桿獨立懸架，駕乘舒適性較秦PLUS DM-i 相比提升不少。

動力方面，海豹06將會配備由1.5L發(fā)動機與電動機組成的插電混動系統(tǒng)，擁有比亞迪第5代DM混動技術(shù)。其中發(fā)動機的最大功率為74千瓦，發(fā)動機最大扭矩126N·m。新車配備比亞迪的刀片磷酸鐵鋰電池，提供兩種供消費者選擇。低配版本配備10.08kWh電池，電機120千瓦/210N·m，CLTC工況純電續(xù)航里程80km。高配版本裝配15.874kWh電池，電機最大功率160千瓦/260N·m，CLTC工況純電續(xù)航里程120km。搭載第五代DM技術(shù)的海豹06，NEDC工況虧電油耗為2.9L/100km，CLTC工況電耗10.7kWh/100km，0-100km/h加速為7.5秒。