本周，國內(nèi)外汽車行業(yè)有哪些大事發(fā)生？

抗震救災、共度難關，車企在行動！

12月18日23時59分，甘肅臨夏州積石山縣發(fā)生6.2級地震。就新華社公布的最新消息稱，截至22日8時，積石山6.2級地震已造成甘肅117人離世，781人受傷。截至21日22時，地震已造成青海省海東市31人遇難，198人受傷，3人失聯(lián)。

寒冬災情，牽動著社會各界的心，社會各界紛紛伸出援手。聚焦汽車領域，據(jù)蓋世汽車不完全統(tǒng)計，截至23日17時，已有14家汽車企業(yè)緊急捐款馳援甘肅地震災區(qū)，用于受災地區(qū)的緊急救援、群眾生活救助及災后重建等相關工作。

蓋世點評:一方有難，八方支援。

多家車企拿到L3級自動駕駛測試牌照

近日，阿維塔、深藍汽車、極狐汽車均宣布成功獲得高快速路有條件自動駕駛測試牌照。阿維塔和深藍汽車的測試地點為重慶市的高快速路，極狐汽車則是在北京。此前，智己汽車、梅賽德斯-奔馳、寶馬均拿到了L3級自動駕駛的測試牌照。

蓋世點評:L3級自動駕駛落地元年終于要來了。

中國三大電動汽車制造商計劃墨西哥建廠，引發(fā)美國擔憂

據(jù)多位消息人士透露，上汽MG、比亞迪和奇瑞(Chery，在墨西哥被稱為Chirey)今年都與墨西哥政府進行了洽談，旨在尋找適合建廠的地點。此外，還有一家中國公司計劃在墨西哥建造一座價值120億美元的電池工廠。

這些投資可能使中國制造商在北美獲得寶貴的立足點，同時，也將墨西哥這個拉丁美洲第二大經(jīng)濟體置于中美貿(mào)易緊張局勢的中心。

據(jù)三位消息人士透露，美國官員在與墨西哥官員會晤時，對來自中國的投資提出了疑慮。墨西哥官員也承認，在考慮中國投資時必須謹慎，因為有冒犯美國的風險。

蓋世點評:中國車企終于對北美市場展開了攻勢。

比亞迪或?qū)⒊扇蚣冸婁N冠

全球性科技研究公司Counterpoint Research認為，比亞迪的持續(xù)增長使其在第三季度趕上了特斯拉。在2023年最后的半個月，比亞迪很有可能取代特斯拉，成為全球純電動汽車市場的領導者。

早在2022年，比亞迪在全球電動汽車市場的份額就已經(jīng)超過了特斯拉。早在今年1月份，就有分析師預測比亞迪將在2023年奪得全球純電動汽車市場的銷量冠軍。

從那以后，比亞迪推出了幾款全新的純電動汽車，以與特斯拉展開競爭。根據(jù)Counterpoint Research的數(shù)據(jù)，到2023年第三季度末，比亞迪已經(jīng)趕上了特斯拉，占全球純電動汽車銷量的17%，銷量甚至同比增長68%。

蓋世點評:全球純電銷冠或?qū)⒁字鳌?/p>

蔚來獲阿布扎比投資機構22億美元融資

12月18日，蔚來在港交所發(fā)布公告，已與CYVN Holdings通過其聯(lián)屬公司CYVN 訂立股份認購協(xié)議，CYVN Holdings是總部位于阿布扎比的專業(yè)投資機構，聚焦先進、智能移動出行領域進行投資。根據(jù)股份認購協(xié)議，CYVN將投入現(xiàn)金總額22億美元，以每股股份7.50美元的購買價認購2.94億股公司新發(fā)行A類普通股。交易完成后，CYVN將實益持有蔚來已發(fā)行及發(fā)行在外股份總數(shù)的約20.1%。

此前，蔚來公司于2023年7月獲得來自CYVN的7.385億美元戰(zhàn)略性股權投資。此外，CYVN從騰訊控股有限公司的一間聯(lián)屬公司購入蔚來的若干A類普通股，總代價為3.5億美元。

蓋世點評:一度被認為缺錢到寸步難行的蔚來，被中東富豪“愛上”了。

德國將終止電動車補貼計劃

12月18日，在通過修訂后的2024年財政預算后，德國經(jīng)濟部終止了為期七年的電動車補貼計劃，這是德國政府緊縮開支的最新跡象。

依據(jù)電動汽車的價值，該計劃能夠提供每輛車最高6,750歐元的補貼，該補貼通常由政府和電動汽車制造商共同提供。

在德國提前終止了該計劃后，Stellantis、奧迪、大眾(Volkswagen)、梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)和起亞(Kia)紛紛表示，將自費為德國電動汽車購買者提供補貼。

蓋世點評:對于那些原本在德國市場起步較晚的中國車企而言，與國際車企尤其是那些在本土市場具備優(yōu)勢的車企展開直接競爭，無疑將面臨更大的壓力。