在未接觸啟辰VX6之前，我對它的印象就是一輛普通的15萬級的家用純電SUV，和市面上如比亞迪元PLUS、埃安Y plus等車型共同競爭這篇逐步成熟的市場。而體驗(yàn)過后，它卻很讓人驚喜，也在我心中留下了更多的標(biāo)簽，比如“同級把空間玩到最極致的車型”。

這才是百變空間

近些年，大家對車內(nèi)空間越來越看重，市面上也有不少因?yàn)榭臻g表現(xiàn)出色，從而深受大家喜愛的車型，比如前面說到的埃安Y Plus，大家并不是特別看重尺寸，而是實(shí)際的空間體驗(yàn)。

啟辰VX6的長寬高分別為4658/1890/1656mm，軸距為2850mm，就看車身長度其實(shí)是一個(gè)很標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型SUV，軸距部分達(dá)到了2850mm也是純電車型的特性，帶來的好處就是比較高的軸長比，通俗一些就是“得房率”會比較高。所以無論是前排還是后排，它的乘坐空間都非常寬敞。

有了這個(gè)作為基礎(chǔ)，啟辰VX6也有了更多的施展空間。首先是前排的座椅可以完全放倒，秒變觀影房。另外，前排主副駕座椅可以折疊形成前后排對坐模式，停車休息期間可以面對面愉快交談。

在這個(gè)模式下，將第二排座椅也可以向前放倒，隨后取出后備廂上的蓋板，放置在第二排和第三排之間的位置，就形成了同級獨(dú)有全平模式，2.5m*1.5m星空大床房，平整度確實(shí)非常高，不需要其它車型上使用一個(gè)很厚的氣墊，只需要鋪上一個(gè)較薄的軟墊就可以十分舒適。

另外，它的后備廂離地高度也比較低，所以在大床模式下，車內(nèi)的垂直高度也很不錯(cuò)，成年人正常的坐臥毫無壓力。而后備廂也比較規(guī)整，常規(guī)容積為490L，門檻高度也僅640mm，拿取也十分輕松便利。

星動設(shè)計(jì)理念，未來感十足

啟辰VX6采用了啟辰全新的STAR星動設(shè)計(jì)理念，在傳承經(jīng)典元素的同時(shí)增加了時(shí)尚感。LED貫穿式燈中間保留了標(biāo)志性的“V”形元素，分體式大燈兩側(cè)的燈組內(nèi)還有網(wǎng)格的設(shè)計(jì)，看上去非常犀利。下包圍的造型融入了刀鋒的設(shè)計(jì)，兩側(cè)設(shè)置了導(dǎo)流槽，增加視覺沖擊力。

車身側(cè)面的設(shè)計(jì)比較簡潔，，隱藏式的門把手和低風(fēng)阻的輪圈增加了科技感。同時(shí)新車也采用雙色的車身設(shè)計(jì)，視覺效果也比較動感。車尾部的造型同樣比較簡潔，貫穿式的尾燈在中間也有V字形的元素，下包圍兩側(cè)也同樣做出了呼應(yīng)的設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾部分，啟辰VX6也采用了極簡的設(shè)計(jì)風(fēng)格，簡約的中控臺上除了兩塊屏幕和空調(diào)出風(fēng)口就之外就沒有別的設(shè)計(jì)了，看上去很有科技感。不過方向盤的造型還是比較特別的，看上去有點(diǎn)科技復(fù)古的味道。

新車也將采用全新的智能車機(jī)系統(tǒng)，基于安卓系統(tǒng)開發(fā)，內(nèi)部UI設(shè)計(jì)也比較清爽。支持智能語音助手具備連續(xù)識別能力，響應(yīng)速度和精準(zhǔn)度表現(xiàn)都很不錯(cuò)。此外，新車還提供多種專屬模式，分別為女王專屬、生日驚喜、解除疲勞、輕松回家等多項(xiàng)預(yù)設(shè)場景。

動力方面，啟辰VX6配備一臺最大功率為160千瓦，峰值扭矩為275?！っ椎碾妱訖C(jī)。電池包容量為62kWh，CLTC續(xù)航里程為520km。結(jié)合這個(gè)價(jià)格和這個(gè)級別的車型來看，算是比較常見的動力和續(xù)航，整體也比較有競爭力。

動力的調(diào)校有節(jié)能和激情兩種模式可選，風(fēng)格上有一定的差異，但整體來說調(diào)校都是偏保守一些，起步加速過程很順暢，這對于產(chǎn)生電車暈眩感有很大的幫助，也可以讓不少第一次接觸電車的朋友快速上手。

總結(jié):啟辰VX6作為傳統(tǒng)合資品牌推出的電動車型，一開始對它的期待并不算太高，但是實(shí)際的接觸下來，還是給我留下了很深刻的印象。首先是外觀內(nèi)飾的設(shè)計(jì)比較顛覆，在延續(xù)啟辰經(jīng)典元素的同時(shí)，做到了盡可能的符合當(dāng)下科技化的審美。而最讓人感到驚喜的就是空間部分，啟辰VX6在同級別里應(yīng)該是獨(dú)一份了。

作者