11月28日，智界S7重磅上市，共計推出4款配置車型，官方指導價24.98萬～34.98萬元。截至上市前，智界S7預訂量已經超過2萬輛。作為鴻蒙智行首款轎車，智界S7使用華為全棧智能汽車解決方案打造的全新平臺生產，搭載華為途靈智能底盤和HarmonyOS 4智能座艙，還有HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛輔助系統(tǒng)等領先科技。

華為這一次，把“壓箱底”的技術幾乎一股腦給智界S7都配上了。

顏值驚艷，走時尚、運動路線

智界S7設計上遵循了華為“極致、純凈、簡約”的美學原則，兩側類似C字形的大燈組造型配合中央貫穿式燈帶，讓其擁有較強的辨識度。尤其是前臉內凹的造型，加上前包圍處配備的尺寸較為寬大的梯形通風口，符合其運動化造型定位。其中，新車配備了超廣角照明系統(tǒng)，可將前方5米的大燈照射寬度從25米寬提升到50米，提升夜間出行的安全保障。

車身側面來看，智界S7的車身姿態(tài)非常運動低趴，立體感十足的前后輪包、貫穿式腰線、Brembo剎車卡鉗、打孔剎車盤、多條幅輕量化輪轂等設計，進一步強化了智界S7的運動感。如果是更追求運動范兒的用戶，還可以進一步選裝馭風運動版外觀套件，在賽車級碳纖維尾翼、前運動包圍，后擴散器，側裙這些配置一起上車之后，戰(zhàn)斗氣息直接拉滿。

尾部智界S7則是營造了比較寬大敦實的視覺感受，采用了貫穿式尾燈組，與前臉的設計相呼應。配色上，智界S7共提供霜月銀、天青藍、暖星云、陶瓷白與鎏金黑5款車漆顏色，與整體的外觀設計相得益彰。

內飾之中，智界S7的長寬高分別為4971*1963*1461mm，軸距達到了2950mm，是標準的中大型轎車身形。同時，為了提升座艙的寬敞感，智界S7運用了One-Box全新車身比例，盡可能減少發(fā)動機艙的空間占用，讓座艙空間更大。在此比例下，新車的前后縱向長度1910mm，達到了同級車型中最大的空間表現，尤其是后排坐起來相當寬敞。

座艙設計中，智界S7則是將創(chuàng)新進行到底，圍繞主駕、副駕和后排需求進行不同取向的空間營造。主駕對視野區(qū)、領航區(qū)和駕乘區(qū)進行分區(qū)設計，搭配靈感源自F1賽車的橄欖運動方向盤，副駕女王空間提供零重力座椅和純平多功能儀表臺，既舒適又實用。后排座椅采用絲云座椅，用料高檔，并支持通風、加熱及靠背調節(jié)，還可通過觸控星光黑帶便捷控制空調等功能。

從內飾的設計和配置上來看，智界S7就是一款讓用戶可以盡情享受駕控樂趣，同時也能滿足帶家人舒適出行需求的車型，兩方面兼顧到位。

技術硬核，華為智能化淋漓展現

座艙之中，華為“看家”的鴻蒙座艙再度升級。智界S7率先搭載HarmonyOS 4智能座艙，在個性玩法、高效性、智慧能力、流暢性、安全隱私等各方面進行了全方位升級，智慧語音助手小藝也接入華為盤古大模型，可化身“懂車藝”。

從升級維度上來看，HarmonyOS 4智能座艙主要是控制水平再度提升，包括3D車控桌面這種需要更強車機渲染能力的功能都進行了上車，同時通過超級桌面2.0等功能，讓車機能在萬物互聯的生態(tài)體系中扮演更加重要的作用。此外，智界S7還實現建筑聲學首次上車，打造全新星環(huán)散射體，帶來歌劇院般影音體驗。

在智能駕駛領域，HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)通過融合感知和智能算法實現不依賴高精地圖的高階智能駕駛。其不僅智駕能力出色，同時讓智界S7的主動安全性能也有了長足提升。新車搭載全向防碰撞系統(tǒng)CAS 2.0，前向AEB支持120km/h的主動剎停，整車采用高強度鋼鋁混合車身和電池13層硬核防護，盡量避免潛在事故可能造成的傷害，配合健康座艙和隱私安全保護，實現了全維度的安全護航。

另外，智界S7還首發(fā)了泊車代駕功能，實現超視距自主泊車，可自主會車、禮讓行人，智能避讓障礙物，當目標車位被占還可自主尋找空閑車位；用戶還可通過手機一鍵召喚車輛，隨叫隨到，免去找車與挪車步驟。同時其具備業(yè)界唯一機械車位泊車輔助，支持從最優(yōu)路徑駛入極窄空間。在停車這件事兒上，相信業(yè)內幾乎沒有比智界S7做得更好的車型了。

最后來看一眼動力系統(tǒng)，此次智界S7搭載全新一代DriveONE 800V碳化硅黃金動力平臺，后驅版搭載最大功率215kW電動機，四驅版多出了最大功率150kW的前電機，百公里加速僅需3.3s，百公里制動距離僅33.5m，續(xù)航里程分為CLTC 550km、705km，以及855km三種。

針對純電車型的里程和補能焦慮，智界S7開啟了雙800時代，即超過800km的純電續(xù)航里程，以及800V高壓快充平臺，30%—80%的補能時間被壓縮到15分鐘。同時，在超低風阻、高壓碳化硅電機、精準能量回收策略、自研熱管理系統(tǒng)、輕量化車身等技術的加持下，新車綜合電耗僅12.4 kWh，進一步夯實了續(xù)航的扎實程度。

在駕乘質感方面，華為途靈智能底盤在智界S7身上首發(fā)登場，其通過前雙叉臂及后五連桿獨立懸架，讓兼顧運動與舒適，還配備了CDC電控減震系統(tǒng)和空氣懸架系統(tǒng)，提升車輛的操控和濾振性能。智能化上，多模態(tài)融合感知系統(tǒng)、HUAWEI DATS動態(tài)自適應扭矩系統(tǒng)、HUAWEI xMotion智能車身協同控制系統(tǒng)共同作用，更是帶來了無可匹敵的底盤懸架自適應調節(jié)能力。

寫在最后:

現在的汽車市場，可以用“卷”到極致來形容，靠單點就能突圍的時代已經不復存在。而華為智選車最大的優(yōu)勢，就在于全方位的產品定義加技術生態(tài)賦能。此次智界S7，也讓我們看到了華為在各項技術儲備方面的深厚實力，毫無疑問，這就是一款在各方各面都能對同級競品進行“降維打擊”的車型。結合售價來看，這一次華為也是給足了誠意，值得重點關注。