汽車作為便捷代步工具，幾乎家家都會(huì)購(gòu)買。大多數(shù)普通家庭買車不像買玩具一樣，玩膩了就換，而是想的能多開(kāi)幾年算幾年，畢竟隨便一款車價(jià)格也都不便宜。這樣看來(lái)，大家在選車的時(shí)候都會(huì)注重車輛品質(zhì)，考慮車耐不耐“造”。其實(shí)很多廠家在賣車時(shí)對(duì)用戶都有3年或10萬(wàn)公里的質(zhì)保，讓用戶買到就有一種安心的感覺(jué)。

那究竟一輛車開(kāi)到了10萬(wàn)公里后，它的發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣？變速箱又是什么樣？整車的健康狀態(tài)又如何？不可否認(rèn)，很多消費(fèi)者對(duì)自己的愛(ài)車都有這方面的疑惑，畢竟買車后短時(shí)間內(nèi)這些地方是看不到也體驗(yàn)不出來(lái)的。近日，別克威朗Pro參加了中汽中心舉辦的“Top Grade 10萬(wàn)公里極限耐久品質(zhì)挑戰(zhàn)”，并獲得了相關(guān)證書及“耐久品質(zhì)之星”的稱號(hào)，證書中顯示十萬(wàn)公里后別克威朗Pro油耗居然還降低了，加速時(shí)間更快了，甚至最高車速都有所提升并且別克威朗Pro能在油耗、性能、排放等6項(xiàng)測(cè)試中都取得了優(yōu)秀的成績(jī)，這著實(shí)讓作者我感到驚訝。那它是如何面對(duì)這些考驗(yàn)的，又是怎樣煉就強(qiáng)大耐用品質(zhì)的？帶著這些疑問(wèn)我們一探究竟。

挑戰(zhàn)規(guī)則是這樣的，首先需要測(cè)試車輛依據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，在實(shí)驗(yàn)室臺(tái)架持續(xù)不斷行駛十萬(wàn)公里。且過(guò)程中車輛是時(shí)刻進(jìn)行變速與制動(dòng)，以更好地還原消費(fèi)者真實(shí)的駕駛情景。當(dāng)然在此過(guò)程中，車輛也會(huì)依據(jù)實(shí)際需求進(jìn)行燃油補(bǔ)充并參考官方保養(yǎng)手冊(cè)進(jìn)行常規(guī)保養(yǎng)。

能夠做到無(wú)損通關(guān)這十萬(wàn)公里后，還需要對(duì)整車的核心動(dòng)力總成進(jìn)行深度的拆解和檢驗(yàn)測(cè)量，考核關(guān)鍵部件的磨損表現(xiàn)，達(dá)標(biāo)后才能被授予認(rèn)證。

技術(shù)革新，油耗遠(yuǎn)低新車

油耗方面，別克官方公布的別克威朗Pro的綜合油耗為6.05L/100km，在十萬(wàn)公里挑戰(zhàn)開(kāi)始之前，測(cè)試官方實(shí)測(cè)別克威朗Pro的綜合油耗為6.15L/100km，行駛了10萬(wàn)公里之后，別克威朗Pro綜合油耗降至6.14L/100km。之前我開(kāi)過(guò)廣汽豐田雷凌，行駛7萬(wàn)公里之后，綜合油耗為6.5L/100km，沒(méi)想到別克威朗Pro行駛十萬(wàn)公里后居然比雷凌還省油。在油價(jià)上漲的今天，消費(fèi)者很在意一臺(tái)車的真實(shí)油耗，畢竟關(guān)系到后期的用車成本，而市面上很多車官方公布的數(shù)據(jù)大部分存在虛標(biāo)的問(wèn)題，通過(guò)測(cè)試成績(jī)我們也能發(fā)現(xiàn)，別克威朗Pro并不是存在這種情況，我們也不用擔(dān)心。成績(jī)背后還能說(shuō)明別克品牌近些年來(lái)在燃油技術(shù)上的提升可以說(shuō)付出了很大的努力，反超了一眾同級(jí)競(jìng)品車型，切實(shí)為用戶解決了車主油費(fèi)花銷太高的煩惱。

油耗低，動(dòng)力還得強(qiáng)

油耗低不僅跟駕駛者的駕駛習(xí)慣有關(guān)，更重要的是要有一臺(tái)優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī)。別克威朗Pro搭載的是上汽通用旗下最先進(jìn)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，能耗小，動(dòng)力強(qiáng)，配合模擬7擋CVT變速箱，最大可以迸發(fā)出184匹的強(qiáng)勁馬力。

性能的優(yōu)異我們從加速測(cè)試中也能看到，十萬(wàn)公里測(cè)試開(kāi)始前，官方實(shí)測(cè)別克威朗Pro零百加速時(shí)間是8.12秒，10萬(wàn)公里測(cè)試之后實(shí)測(cè)零百加速時(shí)間是8.1秒，比新車狀態(tài)下還快了0.02秒。別小看這個(gè)0.02s的加速提升，這可是十萬(wàn)公里老車狀態(tài)下跑出，甚至很多新車都跑不出這個(gè)成績(jī)。都說(shuō)里程數(shù)大的車加速會(huì)變?nèi)?，別克威朗Pro用成績(jī)表示不認(rèn)同。現(xiàn)在很多小年輕平時(shí)也喜歡整點(diǎn)兒小激情，這個(gè)價(jià)位區(qū)間的家用車恐怕也只有它能做到了吧。

另外在最高車速方面，別克威朗Pro 10萬(wàn)公里后最高車速做到了224.6km/h，比新車還高了0.7km/h，也能從側(cè)面說(shuō)明別克威朗Pro不僅油耗技術(shù)高超，動(dòng)力系統(tǒng)也足夠的穩(wěn)定和可靠，依舊能給到你和新車一樣的駕駛體驗(yàn)。

真心保護(hù)你的行車安全

在剎車制動(dòng)方面，經(jīng)歷10萬(wàn)公里測(cè)試后，無(wú)論冷啟動(dòng)還是多次衰減的制動(dòng)測(cè)試，別克威朗Pro各項(xiàng)剎停距離始終保持在40米內(nèi)。另外10萬(wàn)公里過(guò)后的別克威朗Pro的各項(xiàng)剎車距離與新車相比也只增加了1.6%-4.3%，這樣的車不僅跑得快，還剎得住，用起來(lái)著實(shí)放心。有車的朋友都知道，剎車好不好對(duì)行車安全有很大的影響。我開(kāi)的日系車，一般提醒的是6萬(wàn)公里更換剎車片了，而別克威朗Pro的剎車實(shí)力有目共睹，遠(yuǎn)超同級(jí)車，這也能從側(cè)面反應(yīng)出別克切實(shí)關(guān)心消費(fèi)者的用車安全性，自家車輛的制動(dòng)系統(tǒng)在用料和品質(zhì)上有著非常嚴(yán)格的把控。

污染不嚴(yán)重，年檢輕松過(guò)

在當(dāng)下排放也是值得大家重點(diǎn)關(guān)注的，排放不合格意味著我們的愛(ài)車無(wú)法過(guò)年檢。從測(cè)試官方給出的排放物測(cè)試結(jié)果，可以看到十萬(wàn)公里后別克威朗Pro除了氮氧化物和顆粒物略微增加外(增加不超過(guò)34%)，別克威朗Pro的其他污染物排放量(THC 總碳?xì)?、Co一氧化碳、和NMHC非甲烷碳?xì)?均下降，均低于國(guó)6b限值50%以上，可以說(shuō)放在同級(jí)同公里數(shù)的老車?yán)锸欠浅?yōu)秀的存在，幫我們后期用車少了很大一部分麻煩。

“內(nèi)在”堪比新車，少跑修理廠

我們都知道，作為家用轎車最核心的部件，整個(gè)動(dòng)力總成的健康狀況對(duì)于車輛使用壽命具有決定性影響，所以動(dòng)力總成的可靠表現(xiàn)對(duì)獲得以上各項(xiàng)好成績(jī)至關(guān)重要。在完成十萬(wàn)公里的連續(xù)行駛后，別克威朗Pro的整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱被完整地拆解下來(lái)，其中的一些部件被仔細(xì)地檢測(cè)和評(píng)估。

光從拆解的外觀上看，十萬(wàn)公里后的別克威朗Pro內(nèi)部仍然表里如新，并沒(méi)有出現(xiàn)用戶經(jīng)常擔(dān)心的“積碳”和“油泥”等問(wèn)題。定期的“積碳清洗”和“油底殼油泥清洗”，是消費(fèi)者必不可少的“保養(yǎng)花費(fèi)”之一，也是“汽修店”最喜歡干的活兒。但對(duì)于別克威朗Pro的車主來(lái)說(shuō)，這部分“保養(yǎng)花費(fèi)”是可以直接省掉了。

我們?cè)倏醇?xì)致拆解后的內(nèi)部零部件，經(jīng)過(guò)精密檢測(cè)，十萬(wàn)公里后的別克威朗Pro，張緊輪側(cè)正時(shí)間隙為4.52mm、曲軸箱軸竄動(dòng)量為0.135mm、凸輪軸竄動(dòng)量進(jìn)氣0.35mm排氣0.36mm、氣缸套磨損0.619um，與新車狀態(tài)相比，零部件磨損微乎其微；相比市面上常見(jiàn)的德系和日系車型，部分零件磨損增量還不到競(jìng)品檢修標(biāo)準(zhǔn)的1/4；而且在氣缸套磨損方面，按照行業(yè)內(nèi)平均來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)里程使用后的氣缸套磨損平均都在2um上下，別克威朗Pro的成績(jī)則是0.619um，僅僅只是行業(yè)均值的1/3不到。如此“耐用品質(zhì)”，也讓消費(fèi)者后續(xù)少跑幾趟修理廠。

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