“價(jià)格不超過40萬元，阿維塔12大賣沒問題”。9月5日，在2023慕尼黑車展上，阿維塔科技旗下第二款車型——阿維塔12迎來全球首秀，不僅完成了品牌在“SUV+轎車”兩大細(xì)分市場的完整布局，還帶來了顛覆性的設(shè)計(jì)和全新的驚喜。上述這句話，便是某位業(yè)內(nèi)媒體人在了解過阿維塔12所發(fā)出的感慨。

每當(dāng)有一款全新車型出現(xiàn)，大家總會不自覺地將其與市面上的在售車型對照，就車身尺寸、品牌定位而言，高合HiPhi Z與阿維塔12最為相像，但從造型風(fēng)格、產(chǎn)品調(diào)性的角度來看，阿維塔12與保時捷Taycan似乎更加契合。不過，相較另外兩款車型，豪華、純電并非阿維塔12的核心優(yōu)勢，針對前沿科技的持續(xù)探索，令其成為當(dāng)今車市難以替代的存在。

先就外觀來看，阿維塔12延續(xù)了類似阿維塔11的家族式設(shè)計(jì)語言，富有張力的線條勾勒、極具辨識度的“E形”LED日行燈，在營造優(yōu)雅、動感的視覺效果之余，帶來了別具一格的藝術(shù)元素，成為車主審美喜好的象征。同時，舒展的溜背車身、無后舷窗的掀背設(shè)計(jì)，更是打破了現(xiàn)有的設(shè)計(jì)壁壘，令美感和后備箱空間均能得到增強(qiáng)。

當(dāng)然，與阿維塔11類似，阿維塔12采用了流媒體后視鏡，能夠帶來相較傳統(tǒng)內(nèi)后視鏡更好的顯示效果；而隨著針對電子外后視鏡的法規(guī)放開，阿維塔12也令電子外后視鏡照進(jìn)了現(xiàn)實(shí)。除了能夠降低風(fēng)阻外，電子外后視鏡能夠降低強(qiáng)光、雨雪等不利因素對視線的影響，從科技屬性上看，阿維塔12算得上領(lǐng)先同級車型一籌。

至于內(nèi)飾，阿維塔12采用了全新的設(shè)計(jì)語言，除了依舊碩大的中控屏以外，新車還配備了35.4英寸4K全景寬屏，與環(huán)抱式的內(nèi)飾風(fēng)格相得益彰。此外，包括異形方向盤、真木中控臺，以及NAPPA真皮材質(zhì)，有效增強(qiáng)了整體的豪華、典雅屬性，對于用車體驗(yàn)也會帶來越級提升。

身為轎跑，阿維塔12的設(shè)計(jì)自然是核心功底，但反映到日常生活中，舒適性同樣不可或缺。尺寸方面，新車長寬高分別達(dá)到5020/1999/1450，軸距達(dá)到3020mm，相較同級的保時捷Taycan大了一圈。同時，新車還配備了前排雙零重力座椅，能夠有效緩解駕駛疲勞、營造更加貼心的休憩場景，即便長期駕駛，也不用擔(dān)心腰會累。

此外，在智能表現(xiàn)層面，阿維塔12更是毋庸置疑，背靠華為這棵“大樹”，基本能夠保持領(lǐng)先同級的水平。依靠HarmonyOS 4.0系統(tǒng)，包括豐富應(yīng)用、人機(jī)互動等需求均能得到滿足；而高階智能駕駛系統(tǒng)ADS 2.0，則能降低對高精地圖的依賴，令日常駕駛更加安全、省心。除此以外的核心信息是，新車預(yù)計(jì)將提供兩驅(qū)和四驅(qū)版本，采用寧德時代電池，預(yù)計(jì)四季度啟動交付，以及更重要的“或35萬元起售”。

阿維塔12的核心優(yōu)勢是什么？包括豪華、智能、設(shè)計(jì)、前瞻也許都會成為大家的答案，但更關(guān)鍵的因素在于，它能以盡可能低的入手門檻，帶來更加物超所值的體驗(yàn)。相較于百萬級的Taycan，阿維塔12或許在品牌積淀上不占優(yōu)勢，但就體驗(yàn)維度來說，注定會吸引不少人的關(guān)注。阿維塔12的市場反饋如何，上市后的銷量會給我們答案。