深圳正雄心勃勃地向世界級(jí)汽車城邁進(jìn)。

一直以來，深圳都有一個(gè)汽車夢(mèng)2000年，東風(fēng)汽車在深圳合資成立風(fēng)神汽車，不久后，風(fēng)神遷至廣州2004年，土地豐富的深圳市規(guī)劃了10~30平方公里的汽車生產(chǎn)工業(yè)用地，并成立了專門的汽車領(lǐng)導(dǎo)小組2004年，東風(fēng)雷諾選址據(jù)說深圳開出了極其豐厚的條件，但東風(fēng)雷諾最終選擇了武漢2006年，哈飛汽車深圳生產(chǎn)基地在觀瀾落成

在造車的道路上，深圳充滿了希望，大部分都已經(jīng)隨風(fēng)而逝，但有一顆希望的種子最終長成參天大樹，那就是比亞迪2003年，手機(jī)電池制造商比亞迪收購Xi安秦川汽車，曲線獲得生產(chǎn)資質(zhì)，成為繼吉利之后的第二家民營車企得知消息的深圳主動(dòng)找到比亞迪，希望將汽車項(xiàng)目引入深圳但汽車生產(chǎn)資質(zhì)是屬地原則，不能搬走，只能在陜西制造這時(shí)候，深圳那種刻在骨子里的咄咄逼人的城市性格就發(fā)揮了作用深圳批出180萬平方米土地，以比亞迪Xi安汽車有限公司深圳分公司的名義在龍崗坪山落地起到了異地?cái)U(kuò)產(chǎn)的邊際作用，催生了不走尋常路的奇跡

之后，深圳大力推廣使用新能源汽車2009年，深圳開始推廣純電動(dòng)汽車2010年，推出純電動(dòng)出租車，2015年，實(shí)施純電動(dòng)物流車，2017年，全市公共交通電氣化，2018年，出租車全面電氣化，2019年，純電動(dòng)自卸車投入運(yùn)營...在這個(gè)過程中，以比亞迪為首的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速

沒想到，一直致力于引進(jìn)的深圳，在自主品牌和新能源汽車領(lǐng)域沖出去了有政府的有效市場，書寫了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的奇跡比亞迪已經(jīng)發(fā)展成為全球新能源汽車銷量冠軍，汽車產(chǎn)業(yè)正在向深圳聚集

如今，深圳提出要打造世界級(jí)汽車城一方面，發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)的條件越來越向有利于深圳的方向演變，即電動(dòng)化，智能化的汽車正在成為發(fā)展的主流，這恰好符合深圳全球領(lǐng)先的信息通信技術(shù)產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢(shì)，另一方面，深圳形成了以比亞迪，華為，騰訊，DJI等大企業(yè)為龍頭，榮源亓航等一批中小企業(yè)為龍頭，自行車電池，航盛電子，興源材料，藍(lán)?；ㄌ?，貝特瑞，匯川科技等一大批汽車關(guān)鍵零部件和核心材料企業(yè)為龍頭的格局...深圳抓到了一手好牌

十年來，新能源汽車為深圳產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)的宏大敘事立下了汗馬功勞未來，世界級(jí)汽車城的夢(mèng)想之路充滿挑戰(zhàn)，深圳任重道遠(yuǎn)