日前，SAIC集團(tuán)1萬輛mg木蘭新能源汽車在滬裝船出口歐洲市場，這是中國出口歐洲最大一批純電動汽車上海證券報記者最近幾天獲悉，當(dāng)代安培科技有限公司，福能科技等中國動力電池企業(yè)近期加快了海外建廠的進(jìn)程伴隨著中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的崛起，新的優(yōu)勢產(chǎn)能輸出出海潮正在興起

中國最大一批純電動汽車銷往歐洲。

日前，上海海通碼頭風(fēng)雨飄搖，但SAIC MG品牌的1萬輛MG木蘭純電動汽車依然準(zhǔn)時有序整裝待發(fā)這些兩廂新車車身的海外市場名稱為MG4ELECTRIC，SAIC有意突出其純電動新能源汽車的屬性

向歐洲銷售10，000輛全新MGMULAN汽車是SAIC的一個重要里程碑，也是中國汽車工業(yè)的一個重要時刻SAIC總裁王曉秋告訴記者，面對汽車產(chǎn)業(yè)電動化，智能網(wǎng)聯(lián)，共享化，國際化的重大變革，SAIC等中國汽車工業(yè)企業(yè)正奮勇爭先，加速追趕歐美日等傳統(tǒng)汽車巨頭

據(jù)最新統(tǒng)計，在市場開拓方面，SAIC已建立1800多個海外營銷服務(wù)網(wǎng)點，產(chǎn)品和服務(wù)遍布90多個國家和地區(qū)，形成歐，澳，新，美等六大市場，海外累計銷量超過300萬輛。

SAIC將繼續(xù)完善海外新能源汽車車型譜，打造技術(shù)領(lǐng)先的全球車型，加快電動智能創(chuàng)新產(chǎn)品投放，形成更大的區(qū)域市場，加強(qiáng)海外市場的產(chǎn)品競爭力和品牌影響力，為‘中國智造’走出去做出更大更積極的貢獻(xiàn)王曉秋說

工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司副司長郭守剛表示，中國汽車工業(yè)首輛全球車萬輛車赴歐標(biāo)志著中國汽車工業(yè)國際化發(fā)展取得新突破，中國新能源汽車出口進(jìn)入快速發(fā)展階段，也帶動了全球汽車工業(yè)的電動化轉(zhuǎn)型。

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的最新數(shù)據(jù)，自2022年以來，中國新能源汽車出口持續(xù)增長2022年1—8月，我國新能源汽車出口已達(dá)34.1萬輛，同比增長97.4%，對汽車出口的貢獻(xiàn)率達(dá)到26.7%其中，8月份中國出口新能源汽車8.3萬輛，環(huán)比增長53.6%，同比增長82.3%

電池等產(chǎn)業(yè)鏈公司在海外布局。

除了使能新能源汽車出口，以核心零部件和動力電池制造商為代表的中國新能源企業(yè)近期也在加大出海，在歐洲等傳統(tǒng)汽車工業(yè)發(fā)達(dá)地區(qū)直接投資建廠，建設(shè)新產(chǎn)能。

長城汽車旗下的動力電池公司蜂巢能源9月9日宣布，將在德國勃蘭登堡州勞赫哈默為歐洲市場建設(shè)電池工廠新工廠此前位于世界知名風(fēng)電巨頭維斯塔斯的風(fēng)力渦輪機(jī)工廠蜂巢能源將按照電池企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)升級工廠蜂巢能源公司之前已經(jīng)在德國薩爾州的Hoyswelle開始建造一個電池組工廠

汽車電動化的趨勢和相關(guān)政策正在推動電動汽車行業(yè)的快速發(fā)展，歐洲和亞太地區(qū)對電池系統(tǒng)的需求大幅增長蜂巢能源董事長楊洪信告訴記者，根據(jù)公司的計劃，勃蘭登堡工廠生產(chǎn)的電池將在薩爾州工廠進(jìn)行加工并裝配到整車上新工廠的區(qū)位優(yōu)勢將有助于蜂巢能源服務(wù)于客戶的項目，更快地實現(xiàn)其在歐洲的產(chǎn)能擴(kuò)張

據(jù)中國動力電池聯(lián)盟統(tǒng)計，2022年前8個月，蜂巢能源動力電池加載量為3.86GWh，在國內(nèi)動力電池企業(yè)中排名第六奧維咨詢管理合伙人張俊以表示，目前中國動力電池公司在技術(shù)和產(chǎn)能上全球領(lǐng)先，只需要在海外設(shè)廠即可可以利用當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)鏈接近海外整車客戶，降低成本，提升國際競爭力

目前，中國第一家動力電池企業(yè)當(dāng)代安培科技有限公司8月宣布，計劃在匈牙利德布勒森投資建設(shè)電池產(chǎn)業(yè)基地，總投資不超過73.4億歐元項目規(guī)劃電池容量100GWh，2022年開工建設(shè)總工期預(yù)計不超過64個月

歐洲的新能源汽車市場吸引了眾多中國產(chǎn)業(yè)鏈公司除了當(dāng)代安培科技有限公司和蜂巢能源，郭萱高科，億緯鋰能和福能科技等動力電池公司也在加快海外建廠的步伐軒高科相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，該公司德國哥廷根基地將于2022年底投產(chǎn)

新能源汽車出海面臨新挑戰(zhàn)

對于中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)出海的前景，中信證券研究報告認(rèn)為，世界各國都在積極出臺新能源汽車引導(dǎo)政策，這為中國新能源汽車出海提供了黃金窗口預(yù)計到2030年，中國電動汽車海外銷量有望達(dá)到250萬輛越來越多的中國公司重視開拓海外市場

但不容忽視的是，出海仍存在諸多困難和隱憂目前，挪威已經(jīng)成為眾多中國新能源汽車企業(yè)登陸歐洲的第一站車企普遍反映挪威市場對新能源汽車友好，普及率高，新能源汽車免進(jìn)口稅可是，挪威的新能源汽車普及率是全球最高的挪威平均每10個人就擁有一輛新能源汽車，市場空間有限，這也是很多國家的問題

動力電池公司海外設(shè)廠方面，廠址所在地的環(huán)保，法律法規(guī)都不一樣，有的對電池生產(chǎn)工藝要求嚴(yán)格。

對此，張俊以表示，中國企業(yè)需要提前仔細(xì)研究當(dāng)?shù)卣吆蜕虡I(yè)環(huán)境，以避免不必要的損失。