10月11日，2024四維圖新用戶大會在廣州舉辦。在一年一度的戰(zhàn)略解碼和新品發(fā)布環(huán)節(jié)，四維圖新CEO程鵬選擇對智能駕駛技術發(fā)展趨勢、車路云建設試點落地、國產(chǎn)芯片破局等行業(yè)關注的熱點問題進行了剖析，并給出他的思考。同時也發(fā)布了四維圖新NI In Car系列從入門級到中高階的智駕產(chǎn)品矩陣，以及AC8025AE艙行泊一體芯片，這標志著四維圖新向以智駕為龍頭的汽車智能化服務商轉型之路邁進了堅實的一步。

程鵬表示:“汽車行業(yè)正處于加速變革時期，價格戰(zhàn)與智能化的表現(xiàn)促使產(chǎn)業(yè)鏈加速轉型。四維圖新在此環(huán)境下，將加大研發(fā)投入，堅持高階差異化自研，實現(xiàn)技術產(chǎn)業(yè)鏈全棧可控?！?/p>

會上，程鵬介紹，目前市場應用情況下地圖從前端走向了后臺，而高精地圖從原來一個純功能件變成了一個必不可少的安全件，所以地圖在自動駕駛里面依然扮演非常重要的角色，依托地圖起家得四維圖新一定會堅決地把地圖做好，做到極致。

會上，程鵬發(fā)布了全新的中階和中高階的智能駕駛方案，希望有更多的客戶與合作伙伴一起來推進方案量產(chǎn)。

在產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈如何協(xié)同發(fā)展方面，程鵬認為，車企與供應商之間亟需深化合作，以實現(xiàn)共生共贏、全?？煽氐牧夹园l(fā)展局面。

地圖從功能件演變?yōu)榘踩?/p>

高速NOA和城市NOA，都面臨不同程度的場景攻克難題。

在地圖行業(yè)深耕二十余年之后，四維圖新?lián)碛辛舜罅康募夹g儲備來應對輕量化高精度地圖的挑戰(zhàn)。程鵬強調，這些“原始積累”已經(jīng)成為四維圖新助力車企制勝未來的重要資本，地圖正在從智駕方案功能件轉變成為安全件，并列舉了一系列廠商量產(chǎn)車型實際需求數(shù)據(jù)，佐證他的觀點。隨著地圖在智能駕駛領域的角色轉變，地圖正在以多元化、更靈活、多端部署的產(chǎn)品形態(tài)服務不同階段智能駕駛應用需求。

用戶大會上，四維圖新戰(zhàn)略合作伙伴輕舟智航登場亮相。基于四維圖新輕量化地圖HD Lite，結合輕舟智航中高階全棧軟件算法，雙方合力推出領先的城市NOA智駕方案，并進行了北京、廣州多個復雜場景的路測視頻展示。

向中高階智駕方案穩(wěn)步邁進

當前，四維圖新智能駕駛產(chǎn)品總出貨量目前超過100萬臺，已定點和已量產(chǎn)總計超200萬臺，為7家車企提供智駕解決方案。

大會現(xiàn)場，程鵬結合對艙駕融合趨勢的分析和思考，重點發(fā)布了NI In Car系列從入門級到中高階的智駕產(chǎn)品矩陣，首推基于地平線征程reg;6E/M的行泊一體中算力智駕方案。

基于征程reg;6E/M芯片的行泊一體中算力智駕方案，搭載7V3R12U極優(yōu)傳感器配置，確保了數(shù)據(jù)捕捉的精準度與處理過程的高效性及流暢度。數(shù)算融合技術的巧妙運用，更是大幅提升了系統(tǒng)效率。通過高速領航輔助NOP的全場景覆蓋，以及記憶行車、記憶泊車的智能化升級，都體現(xiàn)了這款方案在提升駕駛便利性與安全性方面的卓越能力。

程鵬表示，該方案還構建了數(shù)據(jù)驅動的智駕閉環(huán)系統(tǒng)，通過數(shù)據(jù)合規(guī)、眾源更新和持續(xù)迭代等技術手段，不斷提升駕駛體驗，滿足用戶個性化需求。

高效算力與成本控制，智能化升級不能犧牲用戶體驗

決定汽車智能化程度的高低，價格絕非唯一考量因素。

用戶大會上，面向10萬級車型市場的艙泊一體解決方案首次亮相。

四維圖新將自研AC8025芯片與地平線征程reg;3技術相融合，該方案在成本控制、國產(chǎn)化率、算力優(yōu)化以及產(chǎn)品開發(fā)效率等方面均展現(xiàn)出顯著的技術優(yōu)勢與市場競爭力。通過創(chuàng)新的雙域整合設計，在硬件成本的顯著縮減的同時，通過功能的高效分時復用與數(shù)據(jù)的深度賦能，充分挖掘了算力的內在價值，并輔以5V5R傳感器配置，在雙域融合中展現(xiàn)了出色的成本控制能力。

在國產(chǎn)化方面，該方案實現(xiàn)了高達70%的國產(chǎn)化率，同時實現(xiàn)了算力資源的精簡配置與高效利用。

與此同時，四維圖新推出了基于高通驍龍SA8155平臺的艙泊一體化解決方案，專為市場8-15萬區(qū)間的車型量身打造。該方案通過深度整合整機TBOX與整車OTA引擎載體，實現(xiàn)了系統(tǒng)層面的高度集成化設計。

值得一提的是，該方案從硬件到底軟，從芯片到傳感器，均為極簡配置，但具備極高的體驗感。程鵬強調，整套方案生產(chǎn)成本可幫助車企至少降本20%以上。

做車城連接器，為車路云持續(xù)注入動能

目前四維圖新已參與到北京、深圳、杭州、無錫、武漢等多個首批試點城市的車路云建設工作中。面對產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，四維圖新基于時空服務能力，打造車路云一體化解決方案，為車路云規(guī)模化應用提供全方位助力。

憑借在快速審圖、數(shù)據(jù)合規(guī)及自動駕駛地圖標準制定方面的豐富經(jīng)驗，四維圖新將聯(lián)合行業(yè)生態(tài)伙伴，加速相關技術標準的落地實施，并推動實現(xiàn)量產(chǎn)交付。同時，基于在L4級自動駕駛領域的廣泛應用，四維圖新正在不斷探索新的應用場景，比如車場路云一體化的全場景自動泊車解決方案，以及高級別的自動駕駛信控，未來攜手更多生態(tài)伙伴共促技術落地。

持續(xù)破局之路

截止目前，四維圖新旗下杰發(fā)科技SoC芯片出貨量已達到8500萬套片，MCU芯片出貨量突破6000萬顆。四維圖新正在攜手產(chǎn)業(yè)鏈伙伴打造完整的汽車芯片國產(chǎn)化供應鏈，去年發(fā)布的AC8025已實現(xiàn)量產(chǎn)，并獲得5家國際頂級合資車企和自主品牌車企項目定點。

這次用戶大會上推出的全新車規(guī)級艙行泊一體單芯片解決方案AC8025AE，展現(xiàn)了強大的高性價比特質。相較于中低階座艙域控與行泊域控分離方案，該方案在硬件、結構、散熱、生產(chǎn)加工、線束及系統(tǒng)軟件等多個層面均實現(xiàn)了優(yōu)化。

目前，該方案正在沖刺量產(chǎn)前的最后階段，將在2025年正式量產(chǎn)。程鵬表示，AC8025AE芯片采用先進的合封形式，將兩個成熟的芯片重新封裝成為一顆，不僅縮短了開發(fā)周期，還大大降低了成本，確保了方案的成熟與可靠。

智行萬里，新途與共

在年度演講的最后，程鵬表示，車企聚焦掌握核心技術IP與知識，圍繞用戶體驗打造差異化品牌體驗，同時與供應商充分合作協(xié)同開發(fā)，不僅有助于降本分散風險，更能促進車企在市場競爭中保持高靈活性和高競爭力，實現(xiàn)“全?？煽亍薄?/p>

轉型中的四維圖新視助力車企打贏汽車智能化關鍵戰(zhàn)役為使命，期待與客戶、合作伙伴攜手共進——智行萬里、新途與共。