隨著全新一代寶馬5系和奔馳E級上市，中大型豪華轎車市場的競爭格局再次洗牌，雖然指導(dǎo)價沒有大幅變化，但優(yōu)惠幾乎清零，奔馳E級甚至提車需要加價1-2萬，頂配車型落地在60萬上下，而進(jìn)口的寶馬i5 M60 xDrive車型指導(dǎo)價也來到了63.99萬。

那么老問題來了，這個價格似乎已經(jīng)摸到D級BBA轎車的入門配置了，是不是可以加點錢沖一把？先來盤一盤D級丐版車型的行情和配置:

奧迪A8L:優(yōu)惠幅度17萬左右

A8L在與7系和S級競爭時，靠超高性價比獲得消費者好感。競品入門是后驅(qū)，A8L給到四驅(qū)；競品入門是4缸，A8L給到6缸。在大家最關(guān)注的機(jī)械層面它總是更有誠意，不過A8L也悄悄地加上了2.0T的配置(45 TFSI)，quattro四驅(qū)系統(tǒng)沒有缺席。(下圖均為55 TFSI quattro 旗艦型)

目前A8L 2.0T車型只提供一款配置——45TFSI quattro豪華型，在動力方面無需擔(dān)心，雖然排量不大，但第四代EA888 發(fā)動機(jī)能提供265Ps最大馬力和370N·m最大扭矩，來自ZF的8AT變速箱傳動高效，再配上quattro四驅(qū)系統(tǒng)出色的動力分配，它的零百加速成績僅比3.0T低功率車型慢了0.1秒，為6.7秒，最高時速被電子限速限制在250km/h，要說不足，那就是提速時的聲音沒有6缸車型那么從容。

空氣懸掛作為豪華的象征自然沒有缺席，舒適性方面表現(xiàn)中規(guī)中矩，二排座椅支持電動調(diào)節(jié)，配備加熱和記憶功能，但沒有按摩和通風(fēng)，空間確實非常充裕。

但別開心太早，科技配置的表現(xiàn)就有些捉襟見肘了，首先是奧迪對于駕駛輔助功能一如既往的吝嗇，只提供了基礎(chǔ)的定速巡航，L2級駕駛輔助需要選裝，其次360度環(huán)影也沒出現(xiàn)在配置單內(nèi)，確實不應(yīng)該。

寶馬7系:優(yōu)惠幅度18萬左右

現(xiàn)款寶馬7系入門版本是735Li，提供3.0T低功率發(fā)動機(jī)，最大馬力272Ps，最大扭矩400N·m，零百加速時間為6.7秒，最高時速250km/h，而變速箱則是ZF的8AT，值得一說的是，寶馬對ZF變速箱的調(diào)校，絕對是業(yè)界楷模。

這代7系上市初期，外觀風(fēng)格被很多網(wǎng)友吐槽，但有一說一，作為一款D級車，氣場它可拿捏的死死的，車長接近5.4m，車高1.55m，車寬1.95m，尺寸全方位碾壓奔馳S級，而隨著時間推移，大鼻孔的設(shè)計也逐漸被大家接納，我相信若干年后，這代7系的造型也許會成為大家回憶中的經(jīng)典。

在舒適性配置方面，7系入門版本和A8L大差不差，同樣支持電動調(diào)節(jié)和加熱，但不支持通風(fēng)和按摩。而在智能化方面的表現(xiàn)，它要比奧迪A8L強(qiáng)得多，全系標(biāo)配L2級駕駛輔助，8.5代iDrive車機(jī)系統(tǒng)功能和流暢度的表現(xiàn)也算不錯，而水晶材質(zhì)與氛圍燈交相輝映營造出了非常高級的氛圍。

如果硬找這代7系的短板，那就是空間利用率了，78S中尺寸最大的它，后排腿部空間是最小的。當(dāng)然，小也沒小到哪去，此外，造成腿部空間略小也一部分是因為更厚實的座椅填充。

奔馳S級:優(yōu)惠幅度12萬左右

價格最高，優(yōu)惠最小，賣得最好，這才是地道的奔馳S級。奔馳S級入門版為S400 L商務(wù)型，即便是閹割過排量，2.5T直6發(fā)動機(jī)仍然能提供313Ps最大馬力，匹配9AT變速箱，零百加速時間5.9秒。此外，ISG電機(jī)能提供無比平順的啟停，換擋頓挫也被有效抑制。

在后排的舒適性配置方面，S400 L商務(wù)型就顯得有些捉襟見肘了，座椅角度不可調(diào)，功能也僅提供加熱，看來想體面地坐奔馳，預(yù)算還是要往上拔一拔。

回到前排，濃郁的科技感和夜店風(fēng)撲面而來，也許會有人在白天會質(zhì)疑這塊縱置的12.8英寸中控屏過于直白，失去了D級車應(yīng)有的端莊大氣，但來到夜晚，層次豐富且色彩鮮艷的氛圍燈真的會讓你沉醉。

直白地說，買奔馳還是得買高配，無論是E級還是S級高低配之間可感知的差距實在是太大。打個比方，S400 L商務(wù)型的輪胎規(guī)格為255/45/R19，無論輪轂樣式還是胎壁厚度，在觀感上與高配車型實在差了太多。

有必要加錢沖嗎？

經(jīng)過這一輪復(fù)盤，不難發(fā)現(xiàn)只有奧迪A8L的落地價與5系/E級頂配車型比較相近，7系和S級的價格仍比較高昂。

如果手握60萬左右的購車預(yù)算，看重機(jī)械素質(zhì)和排面，對科技型配置和智能化要求不高，顯然奧迪A8L更加合適，而如果口味與時俱進(jìn)，對舒適性配置和智能化要求較高，沒那么在意C/D級車的定位差別，顯然剛剛換代的頂配寶馬5系和奔馳E級會更令人滿意。