想必很多人都沒了解到后輪轉(zhuǎn)向這個(gè)功能，今天我們就來詳細(xì)講講奔馳后輪轉(zhuǎn)向這個(gè)功能。

由于現(xiàn)款的奔馳S223和邁巴赫S480車身軸距相對(duì)來說都比較長，5米多的車身，轉(zhuǎn)起彎來會(huì)比較笨重，在一些路口上轉(zhuǎn)彎或者掉頭，可能需要倒幾倒，非常不方便。同時(shí)同時(shí)穩(wěn)定性和操控性也會(huì)獲得顯著提升。

那么升級(jí)好這個(gè)后輪轉(zhuǎn)向的好處有，轉(zhuǎn)彎的半徑大大減小，后輪轉(zhuǎn)向的角度最大可以做到10度。

前面直接替換原來的轉(zhuǎn)向柱就可以，羊角也不用換的，后面是沒有轉(zhuǎn)向柱的，羊角也是低配，需要加上轉(zhuǎn)向柱和羊角。這套產(chǎn)品線束和螺絲都是奔馳原廠的。所以質(zhì)量方面可以放心使用。

升級(jí)好后，在中控屏幕上可以看到后輪轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)向角度，有4.5度和10度可以選擇。后輪有轉(zhuǎn)向角度，轉(zhuǎn)彎的半徑會(huì)大幅度降低。

升級(jí)好后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠在車速低于60公里/小時(shí)時(shí)使后輪保持反向，以便于在城市中轉(zhuǎn)彎掉頭。當(dāng)車速超過60公里/小時(shí)時(shí)，后輪會(huì)回到正向，以確保高速行駛中的穩(wěn)定性。

最后，作為一臺(tái)D級(jí)的橋車S級(jí)來說，有這么一套后輪轉(zhuǎn)向的功能，是對(duì)駕駛員有很好的幫助，同事也會(huì)提升駕駛的舒適性。