比亞迪率先掀起價(jià)格戰(zhàn)，乘用車企紛紛跟進(jìn)。近日，汽車價(jià)格內(nèi)卷愈演愈烈，相關(guān)話題一度沖上微博熱搜。據(jù)《每日財(cái)報(bào)》不完全統(tǒng)計(jì)，全市場至少有13家車企宣布降價(jià)，主要集中在新能源車領(lǐng)域，或?qū)⒓铀偈袌鱿磁啤?/p>

今年前2個月，小鵬汽車交付量在造車新勢力中再次墊底，不僅低于理想汽車和蔚來，還落后于零跑汽車和哪吒汽車等后來者。相比2023年同期，小鵬汽車交付量有所增長，但較2022年同期下降顯著。

近幾年來，小鵬汽車業(yè)績長期虧損，毛利率為負(fù)數(shù)，也就意味著在虧損賣車。相比之下，理想汽車已經(jīng)實(shí)現(xiàn)盈利，蔚來汽車毛利率保持正數(shù)，零跑汽車毛利率改善。小鵬汽車能否支撐得起價(jià)格戰(zhàn)呢？

車企價(jià)格內(nèi)卷再起，行業(yè)或加速洗牌

今年春節(jié)后，比亞迪喊出“電比油低”的口號，推出系列“榮耀版”車型，涵蓋王朝系列和海洋系列，其中兩款車型最低價(jià)下探至7.98萬元，價(jià)格下降2萬元起。比亞迪掀起的價(jià)格戰(zhàn)中，車型覆蓋7個系列，價(jià)位從10萬以下到20萬元左右。

面對比亞迪來勢洶洶，各大車企紛紛加入本輪降價(jià)潮中。3月1日，多家車企宣布降價(jià)或推出優(yōu)惠活動，降價(jià)范圍主要集中在新能源車領(lǐng)域，多數(shù)為國產(chǎn)汽車品牌，降價(jià)金額從幾千元到幾萬元不等。

據(jù)《每日財(cái)報(bào)》不完全統(tǒng)計(jì)，截至3月4日，全市場至少有13家車企及子品牌宣布降價(jià)或推出購車優(yōu)惠，限定時間多為3月31日前，包括上汽集團(tuán)、長安汽車、奇瑞集團(tuán)、吉利等傳統(tǒng)車企，還包括哪吒汽車、零跑汽車和小鵬汽車等造車新勢力。

3月2日，零跑汽車發(fā)布四款全新車型，其中零跑C10售價(jià)為12.88萬元起，較預(yù)售價(jià)平均降價(jià)2萬元左右；零跑T03輕享版售價(jià)為4.99萬元起。同時，2023款車型降價(jià)，零跑C01最高降價(jià)3.2萬元。

對于此輪價(jià)格戰(zhàn)，理想汽車和蔚來暫未推出降價(jià)措施。不過在今年1月份，理想汽車針對2023款車型推出優(yōu)惠活動，不同版本降價(jià)3.3至3.8萬元。蔚來也對2023款車型也啟動清庫存優(yōu)惠。

銷售壓力大，小鵬再次墊底

在車企價(jià)格戰(zhàn)背后，今年2月份汽車銷量處于年內(nèi)低谷。據(jù)乘聯(lián)會的預(yù)估，今年2月有18個工作日，較去年同期少了2天；由于春節(jié)假期前后的汽車消費(fèi)較淡因素的影響，大部分車企在春節(jié)后多休幾天年假，有效產(chǎn)銷時間短，可以預(yù)計(jì)2月車市銷量將會處于年內(nèi)絕對谷底期。

以造車新勢力為例，今年2月份，5家車企交付量均環(huán)比大幅下滑，而同比數(shù)據(jù)出現(xiàn)增減不一。其中，零跑汽車是環(huán)比交付量下滑最大的車企，2月份交付量環(huán)比下滑46.5%，同比增長超過100%。

緊隨零跑汽車，小鵬汽車在今年2月份交付量環(huán)比下滑44.9%，同比下滑也達(dá)到24.3%。蔚來汽車同期交付量環(huán)比下滑19.1%，在造車新勢力中表現(xiàn)最好，但是同比下滑幅度也達(dá)到33.1%。哪吒汽車在今年2月份的交付量，環(huán)比和同比數(shù)據(jù)均接近40%。

從交付總量排名來看，理想汽車是交付量最高的車企，僅在今年2月份就交付20251輛車，大幅超越其他造車新勢力；其余車企在2月份交付量均不過萬。

值得注意的是，小鵬汽車交付量排名再次墊底，在今年2月份交付量為4545輛，而在1月份也是唯一交付量未能過萬的車企。

今年前兩個月，小鵬汽車合計(jì)交付量12795輛，同比增長13.96%。不過在2022年同期，小鵬汽車合計(jì)交付量達(dá)到19147輛，僅在2022年1月份就交付12922輛。也就是說，小鵬汽車在今年前兩個月的交付量都不及2022年1月份。

賣一輛虧一輛，小鵬能頂住價(jià)格戰(zhàn)嗎？

在上述5家造車新勢力中，哪吒汽車尚未登陸資本市場，其余汽車業(yè)已上市。從業(yè)績表現(xiàn)來看，理想汽車進(jìn)入2023年后就實(shí)現(xiàn)盈利，盈利能力逐漸增強(qiáng)，蔚來、零跑汽車和小鵬汽車仍然陷入虧損中。

2月26日，理想汽車率先發(fā)布2023年度未經(jīng)審計(jì)業(yè)績，公司實(shí)現(xiàn)營收為474.40億元，同比增長159.31%；實(shí)現(xiàn)凈利潤為118.09億元，同比大幅增長681.06%。

據(jù)蔚來和小鵬汽車的2023年三季報(bào)和零跑汽車的2023年中報(bào)，三家車企虧損較大。其中，2023年前三季度，蔚來實(shí)現(xiàn)營收為285.15億元，同比增長15.99%；實(shí)現(xiàn)凈利潤為虧損153.53億元，同比下滑77.46%。

相對蔚來的“增收不增利”，小鵬汽車實(shí)現(xiàn)營收和凈利潤雙降。同期，小鵬汽車實(shí)現(xiàn)營收為176.26億元，同比下滑18.83%；實(shí)現(xiàn)凈利潤為虧損90.28億元，同比下滑33.20%。

2023年中期，零跑汽車實(shí)現(xiàn)營收為58.13億元，同比增長14.40%；實(shí)現(xiàn)凈利潤為虧損22.76億元，同比增長6.87%。

從盈利能力來看，理想汽車無疑更強(qiáng)。2023年度，理想汽車毛利率為22.2%，同比增加2.8個百分點(diǎn)。2023年前三季度，蔚來毛利率為4.60%，較2023年同期下降9.02個百分點(diǎn)，其中第三季度毛利率為8.0%；小鵬汽車毛利率為-2.03%，較2023年同期下降14.20個百分點(diǎn)，其中第三季度毛利率為-6.1%。

零跑汽車盈利能力改善，2023年第三季度毛利率由負(fù)轉(zhuǎn)正，毛利率為1.2%，2023年第二季度毛利率為-5.2%。如此一來，2023年第三季度毛利率為負(fù)的車企只剩下小鵬汽車。

毛利率為負(fù)數(shù)，也就意味著小鵬汽車賣一輛車虧損一輛。在行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)之下，小鵬汽車跟進(jìn)降價(jià)，或?qū)е旅蔬M(jìn)一步下降，對本就不佳的業(yè)績雪上加霜。在造車新勢力中，小鵬汽車交付量再次墊底，降價(jià)能拯救銷量嗎？