不可否認，借助新能源賽道發(fā)展，國產品牌已經逐漸實現(xiàn)了彎道超車，但想要在高端市場中和傳統(tǒng)豪華車型競爭，光在外觀、內飾方面下功夫可是不行的，因為對于高端豪車來講，底盤質感才是最能凸顯實力的地方。那么如今國產豪華轎車的底盤能夠做到什么水平呢？剛上市沒多久的嵐圖追光PHEV可以說是給出了答案，那就是和百萬級豪車扳手腕都沒問題。

關鍵價格方面，嵐圖追光PHEV官方起售價為25.28萬，并且目前還能享受價值5.8萬的購車權益。這也意味著對于同價位甚至是56E這樣的高價行政級豪車來講，嵐圖追光PHEV的底盤實力確實拿捏住了。為什么會這么說？咱們不妨接著往下看。

首先看結構，25萬級的嵐圖追光PHEV給到了以往高端豪車才會配備的前雙叉臂+后五連桿懸架的配置，相比于采用前麥弗遜后多連桿懸架的車型來講，有著更出色的側傾控制能力以及操控穩(wěn)定性，像是在山路這種需要連續(xù)轉彎的路段，會有著更為舒適的駕控體驗，不容易暈車。

此外用料方面，嵐圖追光PHEV還采用了同級罕見的全鋁底盤，鋁合金用料占比超過了90%，除了懸架以外，包括前后副車架、擺臂、羊角這些都是采用了鋁合金材質打造，要知道目前奧迪A6L都是沖壓鋼板前副車架，用料的厚道程度可見一斑。這也使得嵐圖追光PHEV底盤輕量化提升30%，并且耐腐蝕性強、操控更輕盈，快速過彎或者掉頭都不會讓人感到不適。

當然嵐圖追光PHEV的最大亮點，還是奧迪A8這些超豪華車型才會帶有的空懸+CDC，能夠主動識別路面，自動調節(jié)減振器阻尼力，并且做到抗俯仰以及提升側傾控制，比如前方為坑洼、減速帶路段，那么底盤就會自動降低阻尼力，有效提升車內駕乘人員的舒適性。此外這套系統(tǒng)還提供了標準/高能/舒適三種模式可選，在高速行駛的情況下，只需一鍵開啟高能模式，它就能夠主動提升懸架阻尼力，給車輛提供更佳的支撐力和操控性。

值得一提的是，嵐圖追光PHEV的魔毯底盤，還支持上下可調，在非鋪裝路面等壞路情況下行駛的時候，車身底盤高度升高，提升車輛的通過性，這樣即使有一些碎石、坑洼，也不用擔心刮擦、磕碰底盤了。同時空氣懸架還帶有自適應調整功能，能夠有效優(yōu)化剎車點頭、起步抬頭等表現(xiàn)，來提供更為舒適的駕駛感。

總而言之，嵐圖追光PHEV在魔毯底盤的加持下，確實具有遠超它價位的實力，可以說是要操控有操控，要舒適有舒適，25萬級混動豪華轎車“一哥”可以說是實至名歸。所以如果你目前預算在25-30萬左右，那么嵐圖追光PHEV這款車絕對值得一試。#百萬底盤嵐圖追光#