不知道大家發(fā)現(xiàn)了沒，距離春節(jié)已經(jīng)不到兩個月的時間了！你們回家的新車準備好了嗎？

相信很多人都會在過年前入手一臺新車，一方面是犒勞一下自己，另一方面當然是開著新車回家更方便。在這個新能源大行其道的時候，可能很多人在選車時，都會往這個方向上靠，但冬日里的純電車型，續(xù)航普遍存在“打折”情況，不利于長途駕車出行。

因此，懂哥建議那些想要入手新能源車的朋友，選擇插混車型更穩(wěn)妥。最近，懂哥盤點了幾款插混的SUV車型，不僅車身尺寸比較大，饋電油耗也不算高，很適合普通家用消費者入手。

哈弗 梟龍MAX

現(xiàn)款車型廠商指導(dǎo)價:15.98-17.98萬元

經(jīng)銷商優(yōu)惠:1萬元

車身尺寸:4758/1895/1725mm

在今年上半年，長城品牌推出了全新的新能源技術(shù)——Hi4智能四驅(qū)電混技術(shù)，而首款搭載的車型便是哈弗梟龍MAX。作為一款上市半年的新車，目前也有一定的優(yōu)惠，幅度大概是1萬元左右。

單從價格來說，不到15萬元就可以入手一臺配備四驅(qū)系統(tǒng)的插混中型SUV，看著就很有性價比了，而且這臺電混四驅(qū)系統(tǒng)還是長城集團的最新產(chǎn)品，科技水平還是蠻高的。平時開起來，無論是滿電還是饋電，駕駛者也基本感受不到動力存在差異，能看得出長城對這套系統(tǒng)下了不少功夫。

雖說梟龍MAX動力系統(tǒng)調(diào)校得不錯，但饋電油耗還是差點意思，實際饋電油耗在7-8L/100km，在插混車型中算不上特別省油?？墒?，在有電的情況下，綜合油耗在3-4L/100km，還算是能接受的范圍。

在舒適性方面，梟龍MAX的座椅填充物偏柔軟，坐在上面有一種大沙發(fā)的感覺，整體還是蠻舒服的。只是梟龍MAX作為一臺新能源車型，竟然在后排中央地臺有一定幅度的凸起，讓人看著有點難受，還好凸起幅度很小，基本不影響后排乘客的舒適性。

捷途 山海L9

現(xiàn)款車型廠商指導(dǎo)價:16.69-18.89萬元

經(jīng)銷商優(yōu)惠:0萬元

車身尺寸:4862/1925/1784mm

老實說，現(xiàn)在很多品牌命名都喜歡用L7/L8/L9，真讓人傻傻分不清。還好捷途在L9前面加了個“山?！钡那熬Y，具有一定的辨識度。作為一臺11月才上市的新車，目前終端沒有優(yōu)惠也是正常，只是從11月銷量僅496輛來看，相信用不了多久就會開始降價。

作為一臺提供5座和7座的中型SUV，山海L9的7座采用的是2+3+2的座椅布局，注定了第三排座椅主要是應(yīng)急情況下使用，更適合當作后備廂的拓展區(qū)域，而且4,000元的差價也算不上便宜。

至于山海L9座椅的舒適性算不上特別出彩，盡管車輛座椅的坐墊比較長，能為大腿提供承托力，且座椅有一定的包裹性，挺符合國內(nèi)人群的身形，就是座椅的填充物偏硬，久坐還是會覺得有點累。

在別已經(jīng)用上四驅(qū)的時候，山海L9還只是前驅(qū)，且變速箱仍是2DHT，百公里加速時間在7.8秒左右，實際饋電油耗在7L/100km左右，整套動力系統(tǒng)處于插混界的中游水平。

比亞迪 唐DM

現(xiàn)款車型廠商指導(dǎo)價:20.98-30.98萬元

經(jīng)銷商優(yōu)惠:1.5萬元

車身尺寸:4870/1950/1725mm

要說插混車型，怎么可以少了比亞迪，唐DM從推出就用上插混系統(tǒng)，算是比亞迪王朝系列的旗艦級車型之一。作為11月插混中型SUV的銷量亞軍，當月就賣車出了8,951輛，成績比較可觀。而該車目前大概有1.5萬元的優(yōu)惠，入門版終端售價不到20萬元。

值得注意的是，入門版車型為2023款，還沒有用上比亞迪最新的云輦系統(tǒng)，而想要云輦系統(tǒng)至少還得加4.5萬元。這4.5萬元不僅為車輛帶來更好的駕乘體驗，同時純電續(xù)航里程也有一定提升，且饋電狀態(tài)下，百公里綜合油耗下降了0.35L,燃油經(jīng)濟性更突出。

不過，兩款車型的車內(nèi)駕乘空間基本保持一致，由于全系車型均為7座布局，為保證第三排的乘坐空間，二排腿部空間算不上特別寬敞的同時，第三排的舒適性也比較一般，整體乘坐體驗不是特別出色。

對于想買比亞迪唐DM的朋友，懂哥建議最好選擇新款，雖然價格確實有點高，對比其他品牌的同級車型并沒明顯優(yōu)勢，但云輦系統(tǒng)的加入，讓能整車的駕乘體驗有著比較明顯的提升，無論駕駛者還是乘坐者都可以更舒服，是一臺比較出色的家庭用車。