日前，Xpeng汽車官方宣布，小鵬G9將于8月開始預(yù)訂，9月正式上市根據(jù)消息顯示，小鵬G9采用800V SiC高壓電驅(qū)動平臺，充電5分鐘可提升綜合續(xù)航里程5%，續(xù)航里程200公里

多家車企布局快充

慢充導(dǎo)致的能量補(bǔ)充焦慮是制約電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一大痛點(diǎn)，而高電壓是實(shí)現(xiàn)快充的重要路徑近期，各公司紛紛推進(jìn)R&D和新型高壓快充平臺的設(shè)計，加快大功率充電樁的布局

早在2019年，豪華汽車品牌保時捷就在業(yè)內(nèi)率先推出了800V快充量產(chǎn)車型Taycan最大充電功率可達(dá)350KW，5%—80% SOC的充電時間約23分鐘

資料顯示，吉利汽車推出的極氪001搭載800V快充平臺吉利控股集團(tuán)董事長李書福表示，吉利正在開發(fā)能夠支持用戶更長里程需求的電池組快充時間可以縮短到15分鐘，可以大大緩解用戶的焦慮

特斯拉曾表示，未來將開展800V高壓電器架構(gòu)研究，全面推進(jìn)過充站建設(shè)，兩年內(nèi)將過充網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)大三倍資料顯示，最近幾天，特斯拉全球第3.5萬個充電樁落地武漢全國超級充電站1200多個，超級充電樁8700個，目的地充電站700多個，目的地充電樁1800多個，覆蓋370多個城市和地區(qū)

民生證券表示，根據(jù)市場上800V搭載車輛預(yù)測，2022年800V快充汽車銷量約為5萬輛，滲透率3%，到2025年，普及率達(dá)到30%。

東吳證券表示，800V級高壓方案的實(shí)現(xiàn)將使充電功率超過400kW，預(yù)計充電持續(xù)5分鐘，續(xù)航200km—300km，將極大緩解充電焦慮2019年，車企開始關(guān)注800V高壓方案2021—2022年，更多車企高端車型將采用800V快充，2023—2024年新平臺將繼續(xù)使用800V高壓

相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈利益

民生研究報告指出，高壓快充將帶來材料和零部件的更新?lián)Q代其中，負(fù)極材料是快速充電性能的決定性環(huán)節(jié)鋰離子在石墨層間的脫嵌速度決定了電池的快速充電性能

目前提高正極材料倍率的方法主要有三種:第一種方法是二次造粒，即在一定的溫度和壓力下，將材料放入球磨機(jī)中球磨過篩第二條路線是碳化，即表面碳涂層第三種途徑是使用硅碳陽極材料

中科電氣表示，最近幾年來公司在硅基負(fù)極方面持續(xù)投入，積累了技術(shù)和相關(guān)產(chǎn)品目前已完成中試生產(chǎn)線，部分產(chǎn)品已送客戶進(jìn)行樣品測試

向風(fēng)華表示，針對客戶對快充的需求，公司研發(fā)了能量密度高，快充性能好的人造石墨負(fù)極材料和快充壽命長的B型二氧化鈦負(fù)極材料，已交由客戶進(jìn)行測試。

此外，在800V架構(gòu)下，新能源汽車的電機(jī)將面臨軸承防腐和絕緣增強(qiáng)兩大要求在電機(jī)技術(shù)路線上，電機(jī)繞組技術(shù)將趨于扁平，而電機(jī)冷卻技術(shù)將趨于油冷同時，SiC替代品的推廣有助于提高效率，降低功耗，縮小體積

民生研究報告指出，假設(shè)一款高壓平臺下的新能源汽車配備一套電機(jī)控制器或一套電驅(qū)動總成，根據(jù)測算，2025年800V平臺下國內(nèi)和全球電控制器市場空間分別為11.54億元和24.86億元，2022—2025年復(fù)合年增長率分別為172.02%和189.98%。