最近幾天，國內(nèi)各大上市快遞公司季報全部出爐盡管一季度市場環(huán)境復(fù)雜，快遞行業(yè)仍迎來開門紅順豐，童淵，大云，申通，中通五家快遞公司總收入超過1000億元，凈利潤總額超過30億元，打破了長期以來增收不增利的魔咒

其中，中通調(diào)整后凈利潤為10.05億元，順豐凈利潤10.22億元，童淵緊隨其后，凈利潤8.7億元，大云和申通的凈利潤分別為3.47億元和1.06億元。

與去年同期相比，今年一季度頭部企業(yè)凈利潤幾乎翻倍，其中童淵，申通，順豐凈利潤分別增長134.88%，218.84%，203.35%，大云凈利潤同比增長52%，扣非后凈利潤增長122.43%，中通凈利潤增幅較低，調(diào)整后凈利潤同比增長34.9%，而營業(yè)利潤同比增長76.4%。

京東物流是頭部快遞公司中唯一虧損的公司，但與去年一季度相比，虧損也收窄了87.7%。

值得注意的是，幾家快遞公司的利潤增長明顯高于收入增長，較之前增收不增利的局面有了很大的改變和突破財報數(shù)據(jù)顯示，童淵，大云，申通，順豐，中通今年一季度營收分別同比增長32%，38.66%，35.91%，47.78%，22.1%

去年一季度，在多重因素影響下，順豐出現(xiàn)了史上最差業(yè)績相比之下，今年一季度的表現(xiàn)尤為亮眼順豐控股在解釋一季度凈利潤修復(fù)時表示，雖然中國部分城市因疫情關(guān)閉，且公司3月份業(yè)務(wù)量有所波動，但一季度仍取得了良好的經(jīng)營業(yè)績，主要得益于聚焦核心物流戰(zhàn)略，減少低毛利產(chǎn)品數(shù)量，控制成本，提高業(yè)務(wù)盈利能力，鞏固嘉里物流

事實上，快遞單號價格低是快遞公司長期以來增收不增利的主要原因今年一季度，順豐速運平均票收入同比增長4.2%，直接經(jīng)濟快遞產(chǎn)品平均票收入同比增長28%

ZTO快遞集團首席財務(wù)官顏惠萍也指出，由競爭導(dǎo)致的降價影響正在減弱去年，中通核心快遞業(yè)務(wù)的單票價格同比下降5.7%第四季度單票價格下降到1.3%，而今年第一季度上升了8.5%

類似的情況也發(fā)生在童淵從2021年8月到2022年3月，童淵的單程票價格連續(xù)8個月正增長，從去年8月的2.13元漲到今年1月的2.72元4月份雖有所回落，但仍維持在2.51元，較去年8月份的價格上漲了0.38元伴隨著業(yè)務(wù)量的增加，YTO快遞公司今年一季度凈利潤大幅增長

童淵在4月底的一次投資者調(diào)研會上分析，2021年，快遞行業(yè)實現(xiàn)了業(yè)務(wù)量過千億，業(yè)務(wù)收入過萬億的里程碑式發(fā)展各項監(jiān)管政策陸續(xù)出臺，行業(yè)經(jīng)營環(huán)境明顯改善各大快遞服務(wù)公司的競爭策略逐漸由價格驅(qū)動向價值驅(qū)動轉(zhuǎn)變，單票價格逐漸企穩(wěn)回升，行業(yè)價格持續(xù)回歸合理水平

但需要注意的是，根據(jù)順豐的月度業(yè)務(wù)簡報，其單票價格在今年第一季度有所下降1—3月順豐速運經(jīng)營項目價格分別為17.47元，15.44元，15.52元4月，單票價格繼續(xù)下降至15.4元童淵的單價從1月到3月也略有下降，4月份又有所上升

與此同時，國家郵政局發(fā)布的《2022年一季度郵政行業(yè)經(jīng)濟運行》顯示，一季度，企業(yè)投融資并購加劇，快遞，包裹市場集中度指數(shù)CR8升至84.9快遞平均單價9.9元/件，雖然同比仍下降3.2%，但降幅明顯收窄

此外，一季度快遞業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入分別完成242.3億件和2392.8億元，同比增長10.5%和6.9%報告還指出，受疫情多點擴散影響，行業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)增速放緩

到了4月份，快遞行業(yè)受到疫情的極大制約當(dāng)月，全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量完成74.8億件，同比下降11.9%業(yè)務(wù)收入達(dá)到740.5億元，同比下降10.1%

中國通信與供應(yīng)鏈研究發(fā)布的報告顯示，受疫情擾動，4月份通達(dá)系業(yè)務(wù)量同比下降具體來看，童淵，申通，順豐，大云4月份業(yè)務(wù)下滑幅度分別為4.8%，7.7%，10%，12%，19.4%，其中童淵下滑幅度最小

上述報告還分析，4月份行業(yè)業(yè)務(wù)量下降，是短期的，階段性的影響預(yù)計伴隨著疫情緩解，5月下旬將逐漸進(jìn)入電商旺季預(yù)熱期，行業(yè)業(yè)務(wù)量將得到明顯修復(fù)