蓋世汽車訊 5月6日，英國汽車制造商和貿(mào)易商協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，今年4月份，英國新車注冊量同比下降10.4%至120,331輛，這是過去七個月中第六次銷量下滑，反映出經(jīng)濟環(huán)境脆弱與消費者信心疲軟。

就動力類型而言，今年4月份，在英國市場，純電動汽車的銷量同比增長8.1%至24,558輛，市場份額為20.4%，高于去年同期的16.9%；插電式混合動力汽車的銷量同比增長34.1%至14,073輛；而油電混合動力汽車的銷量同比下降2.9%至16,586輛；汽油車的銷量同比下降22%至58,733輛；柴油車的銷量同比下降26.2%至6,381輛。

今年前4個月，英國新車銷量同比增長3.1%至700,833輛；其中純電動汽車的注冊量同比上漲35.2%至144,749輛，推動純電動汽車的市場份額達到了20.7%，高于去年同期的15.7%，但仍低于英國市場法規(guī)要求的28%。目前在英國市場，純電動汽車已成為僅次于燃油車的第二大熱門動力類型。

英國市場已上調(diào)其2025年的新車注冊量預期至196.4萬輛，但2026年新車注冊量預期仍維持在200萬輛大關(guān)以下，這將是連續(xù)第七年低于該水平。與此同時，純電動汽車今明兩年在英國的市場份額預期基本保持穩(wěn)定，其中今年的預期僅較1月份的預測值略微下調(diào)0.2個百分點至23.5%，而明年的預期僅略微下調(diào)0.3個百分點至28%，而零排放汽車今明兩年在英國的市場份額目標分別為28%和33%。

SMMT的首席執(zhí)行官Mike Hawes表示:“英國4月份的新車銷量表現(xiàn)令人失望，但在3月份新車銷量激增之后，這也在預料之中。值得注意的是，電動汽車的普及仍嚴重依賴汽車行業(yè)提供的不可持續(xù)的高額補貼，因此若要促使消費者轉(zhuǎn)向電動汽車，英國政府必須推出強有力的綜合措施?！?/p>

特朗普的汽車關(guān)稅政策加劇了英國汽車行業(yè)的不確定性，而美國是英國產(chǎn)汽車的第二大進口國，僅次于歐盟。德勤汽車業(yè)務(wù)合伙人兼電動汽車主管Jamie Hamilton表示:“美國對進口汽車加征關(guān)稅可能對英國汽車生產(chǎn)造成重大影響，因為美國是英國車企的重要市場?！?/p>

英國4月整體汽車銷量還受到4月1日生效的車輛消費稅上調(diào)的影響，這促使消費者提前至今年3月份購車。