OEM Trend

• 東風(fēng)汽車集團(tuán)副總經(jīng)理尤崢:東風(fēng)集團(tuán)正聯(lián)合華為布局下一代的電子電氣架構(gòu)，將在構(gòu)型、效率、體驗(yàn)和安全等四個(gè)維度實(shí)現(xiàn)全面進(jìn)化。此外，華為智能汽車解決方案 BU 智能車控域總經(jīng)理虞曉表示，已與東風(fēng)共同研發(fā)搭載華為乾崑車控模組的全新一代天元架構(gòu)。9月23日，東風(fēng)汽車研發(fā)總院與華為乾崑車控智能車控聯(lián)合創(chuàng)新中心正式成立。

• 北汽藍(lán)谷:子公司北京新能源汽車股份有限公司生產(chǎn)地址變更為北京市密云區(qū)西統(tǒng)路188號(hào)，原有設(shè)計(jì)產(chǎn)能由32萬(wàn)輛調(diào)整為12萬(wàn)輛。

• 證券時(shí)報(bào):9月23日，中國(guó)貿(mào)促會(huì)會(huì)長(zhǎng)任鴻斌在京會(huì)見(jiàn)小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬，了解小鵬汽車的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況，就智能電動(dòng)汽車發(fā)展、助力企業(yè)開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)等議題進(jìn)行深入交流。

• 財(cái)聯(lián)社:在豪華車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的背景下，8月，寶馬在華市場(chǎng)僅售出3.48萬(wàn)輛，較去年同期下跌了42%。而近日，寶馬做出了下調(diào)相關(guān)車型售價(jià)的決定。業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，寶馬重返“價(jià)格戰(zhàn)”，受近期銷量暴跌、市場(chǎng)壓力、前期漲價(jià)策略失敗以及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈等多重因素影響。

• 日產(chǎn)汽車:計(jì)劃在本世紀(jì)20年代末推出插電式混合動(dòng)力車。日產(chǎn)汽車預(yù)計(jì)，到 2030 年，其產(chǎn)品線中將有40%轉(zhuǎn)為純電動(dòng)車，并已開(kāi)始在日本及其他國(guó)家擴(kuò)展電動(dòng)汽車生產(chǎn)能力。

Parts Enterprises

• 科創(chuàng)板日?qǐng)?bào):供應(yīng)鏈消息稱，因客戶需求急迫，臺(tái)積電8月中旬買下群創(chuàng)南科四廠后，已展開(kāi)“火速建廠”計(jì)劃，現(xiàn)在一邊進(jìn)行廠區(qū)交割，一邊開(kāi)始對(duì)廠務(wù)與設(shè)備廠下單，相關(guān)訂單都是“超急單”，以確保2025上半年該廠可加入CoWoS先進(jìn)封裝產(chǎn)能貢獻(xiàn)，力拼2025年CoWoS總產(chǎn)能翻倍。

• 西門(mén)子:將分拆旗下電動(dòng)汽車充電部門(mén)，以創(chuàng)建一個(gè)更靈活、更能夠抓住快速增長(zhǎng)市場(chǎng)機(jī)遇的獨(dú)立業(yè)務(wù)。該業(yè)務(wù)名為eMobility，為公共場(chǎng)所、住宅、商業(yè)和市政客戶提供硬件、軟件和電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施。

• 樂(lè)鑫科技:公司產(chǎn)品目前不能用于核心的自動(dòng)駕駛計(jì)算平臺(tái)，但可以作為智能駕駛領(lǐng)域的輔助部分。特別是支持低功耗的無(wú)線通信、車載物聯(lián)網(wǎng)、傳感器監(jiān)控等功能，幫助提高車輛的智能化水平。

• 天成自控:公司擬通過(guò)新設(shè)新加坡公司作為投資主體，設(shè)立泰國(guó)、馬來(lái)西亞、美國(guó)全資子公司并投資建設(shè)生產(chǎn)基地。項(xiàng)目首期計(jì)劃投資不超過(guò)5000萬(wàn)元人民幣，包括但不限于購(gòu)買土地、購(gòu)建固定資產(chǎn)等相關(guān)事項(xiàng)。

Industrial Economy

• 財(cái)聯(lián)社:9月23日收評(píng)，滬指漲0.44%，深成指漲0.1%，創(chuàng)業(yè)板指跌0.4%。盤(pán)面上，華為概念股集體走強(qiáng)，智能駕駛概念股盤(pán)中拉升，光庭信息、四維圖新、索菱股份、電科網(wǎng)安等10余股漲停。消息面上，一是特斯拉將于10月10日舉辦的Robotaxi自動(dòng)駕駛出租車揭幕活動(dòng)，二是車臣領(lǐng)導(dǎo)人卡德羅夫稱其Cybertruck被遠(yuǎn)程禁用，引起市場(chǎng)對(duì)汽車信息安全的重視。

• 中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì):收到大量會(huì)員企業(yè)反映，持續(xù)的“價(jià)格戰(zhàn)”等因素所帶來(lái)的汽車市場(chǎng)劇烈變化，使得汽車經(jīng)銷商深陷泥潭，面臨著資金流動(dòng)性極度緊張的突出問(wèn)題。協(xié)會(huì)也據(jù)此向政府有關(guān)部門(mén)正式遞交了《關(guān)于當(dāng)前汽車經(jīng)銷商面臨資金困境和關(guān)停風(fēng)險(xiǎn)相關(guān)情況的緊急報(bào)告》，為政府部門(mén)決策提供有效依據(jù)。據(jù)協(xié)會(huì)專家相關(guān)數(shù)據(jù)分析，8月，新車市場(chǎng)的整體折扣率為17.4%，今年1-8月，“價(jià)格戰(zhàn)”已致使新車市場(chǎng)整體零售累計(jì)損失1380億元，對(duì)行業(yè)健康發(fā)展產(chǎn)生較大影響。協(xié)會(huì)呼吁，政府相關(guān)部門(mén)能夠高度關(guān)注當(dāng)前汽車經(jīng)銷領(lǐng)域所面臨的資金困境和關(guān)停風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題，果斷采取階段性金融紓困政策措施，切實(shí)防止汽車經(jīng)銷領(lǐng)域系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生。

• 經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào):誰(shuí)將成為下一個(gè)入股引望的車企？華為輪值董事長(zhǎng)徐直軍表示，首次公開(kāi)回應(yīng)了引望之問(wèn)。當(dāng)前，包括北汽藍(lán)谷、江淮汽車、一汽和東風(fēng)等都是猜測(cè)對(duì)象?！澳壳耙€處在第一階段，開(kāi)始以獨(dú)立公司的形式在運(yùn)作，也引入了包括阿維塔和賽力斯在內(nèi)的首批兩家車企的投資。今年底希望把第一步做完，把所有資產(chǎn)、人員裝載到引望。第二批車企什么時(shí)候進(jìn)來(lái)，還沒(méi)有明確計(jì)劃。但我們與所有的車企都在接觸?！钡熘避姀?qiáng)調(diào)，“車企要參與進(jìn)來(lái)，就不能只是財(cái)務(wù)投資，而不買產(chǎn)品和解決方案。引望希望與合作伙伴建立起穩(wěn)固的戰(zhàn)略合作關(guān)系，這是實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、利益分享的基礎(chǔ)，也是構(gòu)建電動(dòng)化、智能化開(kāi)放化平臺(tái)的前提?！?/p>

• 天眼查:近日，福建時(shí)代澤遠(yuǎn)股權(quán)投資基金合伙企業(yè)成立，執(zhí)行事務(wù)合伙人為廈門(mén)溥泉私募基金管理合伙企業(yè)，出資額50.86億人民幣，經(jīng)營(yíng)范圍為以私募基金從事股權(quán)投資、投資管理、資產(chǎn)管理等活動(dòng)，以自有資金從事投資活動(dòng)。合伙人信息顯示，該基金由寧德時(shí)代、廈門(mén)市產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)股權(quán)投資基金合伙企業(yè)、中信建投投資有限公司等16位合伙人共同出資。

• 柔荷新能:完成數(shù)千萬(wàn)元的天使輪融資，本輪投資由君同資本、華擎資本、晉星資本、阿靈春科技和徐楠先生共同完成。本輪融資資金將用于公司新工廠的裝修建設(shè)，以及柔性陶瓷固體電解質(zhì)薄膜材料量產(chǎn)線、防火隔熱陶瓷纖維材料和全固態(tài)電池實(shí)驗(yàn)線的建設(shè)。

Policy Situation

• 國(guó)家發(fā)改委:在汽車報(bào)廢更新方面，我們對(duì)購(gòu)買新能源乘用車或2.0升及以下排量燃油乘用車，分別補(bǔ)貼2萬(wàn)元和1.5萬(wàn)元。在政策帶動(dòng)下，8月新能源汽車零售達(dá)到102.7萬(wàn)輛，環(huán)比大幅增長(zhǎng)17%，新能源汽車滲透率連續(xù)兩個(gè)月突破50%。預(yù)計(jì)全年將實(shí)現(xiàn)200萬(wàn)輛低排放標(biāo)準(zhǔn)乘用車退出。

• 鄭州市:下一步，鄭州將以電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化為方向，以純電動(dòng)汽車、燃料電池汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車為重點(diǎn)，積極構(gòu)建“汽車+”新型汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系，全面提升新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模化水平，力爭(zhēng)2025年整車產(chǎn)能達(dá)到300萬(wàn)輛，新能源汽車產(chǎn)量超過(guò)150萬(wàn)輛，整車產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到5000億元，汽車零部件企業(yè)突破500家，零部件本地配套率達(dá)到60%以上。

• 中國(guó)汽車報(bào):日本與東盟在老撾召開(kāi)經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)會(huì)議，通過(guò)了在東盟區(qū)域內(nèi)就下一代汽車的制造與銷售展開(kāi)合作的“行動(dòng)計(jì)劃”。行動(dòng)計(jì)劃中新通過(guò)了在中小企業(yè)促進(jìn)資源再利用及有效利用的“循環(huán)經(jīng)濟(jì)”等總計(jì)7個(gè)項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)合作。

Change of personal

• 大眾中國(guó):大眾汽車集團(tuán)去年在所有旗下品牌中啟動(dòng)績(jī)效計(jì)劃，根據(jù)設(shè)定的目標(biāo)——至2026年將效率提升20%。大眾汽車集團(tuán)與其他所有的部門(mén)一樣，積極參與并支持全球的績(jī)效計(jì)劃?！霸诖吮尘跋?，大眾汽車集團(tuán)正持續(xù)提升各部門(mén)及項(xiàng)目的效率、優(yōu)化成本。根據(jù)實(shí)際情況，相關(guān)措施也涉及直接人力成本及包括行政管理開(kāi)支、差旅費(fèi)及培訓(xùn)成本等在內(nèi)的間接人力成本?！?/p>