中期改款標(biāo)致508GT車型已經(jīng)在歐洲正式上市，該車相比于國內(nèi)的加長版本有著更加短小運(yùn)動(dòng)的線條，雖然實(shí)用性較大折扣，但拉風(fēng)程度卻有著一定的提升。

在前臉部分，新車倒是不會(huì)與國內(nèi)版有任何明顯的區(qū)別，都是標(biāo)致最新的家族風(fēng)格，扁平的無邊界式的大嘴格柵與內(nèi)部有著特殊的車身同色中網(wǎng)填充，中央獅頭車標(biāo)，上方鑲嵌有508車標(biāo)，左右兩側(cè)則引出了獨(dú)特的彎折式大燈組，扁平的遠(yuǎn)近光燈組更具科技感。而外側(cè)的三豎杠式日行燈帶，將獠牙式的設(shè)計(jì)進(jìn)一步抽象化，有效的提升了辨識(shí)度。前保險(xiǎn)杠部分則有著橫向的梯形下格柵，并加入了額外的黑色和亮面前唇，突出了運(yùn)動(dòng)的屬性。

在車身側(cè)面，新車則有著標(biāo)準(zhǔn)的溜背轎跑式線條，沒有經(jīng)過加長的車身顯得更加的運(yùn)動(dòng)。但后門和后排的空間肉眼可見的狹小，無法滿足國內(nèi)的需求，即使在歐洲市場(chǎng)，該車的車內(nèi)空間其實(shí)也不如408X，顯得相當(dāng)?shù)膶擂?。大尺寸輪轂有著相?dāng)帥氣的樣式，黑色的后視鏡罩形成對(duì)應(yīng)，進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)感，D柱處的Hybrid標(biāo)志顯示了插電混動(dòng)車型的身份。在車尾部分，貫穿式的尾燈有著斜向的獅爪式布局，點(diǎn)亮之后有著出色的立體感。掀背式的尾門加入了翹起的小尾翼，后保險(xiǎn)杠部分則有著大幅度的突出，雙邊雙出排氣和擴(kuò)散器，進(jìn)一步增強(qiáng)了戰(zhàn)斗的屬性。

在內(nèi)飾部分，新車則沒有明顯的變化，與國內(nèi)版本也大氣保持一致，主要的不同可能是換裝了家族最新的撥桿式換擋，不過這也并不見得是好消息，其他諸如高聳的液晶儀表盤，樸素的中控屏幕，下方一排實(shí)體按鍵，造型運(yùn)動(dòng)的傳統(tǒng)兩幅平底GT方向盤等元素都基本保持一致，雖然沒有大改，但也依舊不算過時(shí)，還算得上一個(gè)加分項(xiàng)，當(dāng)然后排乘坐空間方面就絕對(duì)是減分項(xiàng)，腿部空間首先并不算大，其次車頂下墜明顯，進(jìn)一步增強(qiáng)了壓抑的感覺，但翻毛皮材質(zhì)還是有效的刺激了一定的運(yùn)動(dòng)神經(jīng)。

在動(dòng)力方面，新車則搭載了1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)配電動(dòng)機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，最大功率分別為180馬力和225馬力，與其匹配的當(dāng)然是8AT變速箱，雖然動(dòng)力并不算強(qiáng)，屬于較為經(jīng)濟(jì)的款式，未來能有怎樣的表現(xiàn)，非常值得期待。???