此前就有消息稱，全新普拉多將由一汽豐田實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)，上市的時間大約會在2024年，新車將與亞洲龍共線生產(chǎn)，不過受限于2.4T發(fā)動機(jī)需要從日本原裝進(jìn)口，一年的產(chǎn)能大約只有3.6萬臺左右，如果分?jǐn)偟矫總€月的話，只有3000臺左右。目前全新普拉多已經(jīng)在海外上市了，它在北美地區(qū)的售價為5萬美元起，折合成人民幣的話就是36萬。你覺得國產(chǎn)普拉多會加價嗎？

有網(wǎng)友拍到，在一汽豐田的線下門店，已經(jīng)掛上了“全新普拉多現(xiàn)已開啟預(yù)定”的牌子，這就說明，這款車離我們見面的時間越來越近了。那么，全新普拉多的產(chǎn)品實(shí)力如何呢？接下來我們就解讀一下。

新車基于TNGA-F平臺打造，采用了非承載式車體結(jié)構(gòu)，偏向越野屬性。它的外觀造型采用了經(jīng)典的“方盒子”設(shè)計(jì)，顯得十分硬派。具體來看，它的車頭采用大量矩形元素，再配合方形大燈，還真有種美系肌肉車的感覺。值得一提的是，該車的前包圍兩側(cè)采用了可拆卸設(shè)計(jì)，如果發(fā)生刮蹭的話，能夠降低維修成本。另外，該車沒有采用豐田的“牛頭”車標(biāo)，而是采用了“TOYOTA”字母拼寫。

車側(cè)部分，我個人覺得有些丑陋，雖然它采用了雙色車身設(shè)計(jì)，可是車窗下沿上揚(yáng)的設(shè)計(jì)顯得有點(diǎn)不協(xié)調(diào)，破壞了車側(cè)的完整度。尺寸上，新車的長寬高分別為4925毫米、1980毫米和1870毫米，軸距為2850毫米，定位中大型SUV，可是它的尺寸在同級車型中并不大，特別是2850毫米的軸距，跟一些中型SUV差不多。

另外，該車的離地間距為221毫米，接近角為31°，離去角為22°，通過角為25°。

車尾部分比較平庸，采用了平直造型，我覺得如果它采用外掛式備胎和雙邊共兩出排氣管的話，車尾的運(yùn)動氣息還能更強(qiáng)烈一些。

動力部分，該車在全球不同地區(qū)分別搭載了多種動力總成，而在中國市場和北美市場則搭載了相同的動力總成，即2.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)+BSG電機(jī)組成的輕混系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率可達(dá)330匹馬力，綜合扭矩可達(dá)630?！っ?，與之匹配的是8AT變速箱，并全系標(biāo)配全時四驅(qū)系統(tǒng)。

內(nèi)飾方面，依然十分傳統(tǒng)，雖然配備了液晶儀表盤和12.3英寸中控屏幕，可是看上去卻沒有多少科技感。該車雖然配備了分動擋，但是只能在高速四驅(qū)和低速四驅(qū)之間切換，擋桿也是傳統(tǒng)造型，中規(guī)中矩。另外，在它的液晶儀表盤右側(cè)還有一枚攝像頭，應(yīng)該可以進(jìn)行面部識別和疲勞監(jiān)控。

該車采用了2+3+2的七座布局，第三排座椅的腿部空間并不寬敞，短途應(yīng)急尚可，長時間乘坐的話并不會太舒適。

寫在最后:

綜合來看，全新普拉多的產(chǎn)品實(shí)力還是不錯的，但是別忘了，現(xiàn)在已經(jīng)到了新能源汽車時代，消費(fèi)者想買一輛越野屬性的SUV也不僅只局限在燃油汽車中了，如今的新能源汽車也推出了很多越野屬性的SUV，比如方程豹旗下的豹5的產(chǎn)品實(shí)力也很強(qiáng)大，如果這兩款車型的售價差不多的話，你會選擇普拉多呢？還是方程豹豹5？最后，再拋下一個問題吧，你覺得全新普拉多會加價嗎？