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，據(jù)東風(fēng)商用車報(bào)道，3 月 28 日，國內(nèi)首臺(tái)氨柴車用重型發(fā)動(dòng)機(jī)在清華大學(xué)成功點(diǎn)火這款由東風(fēng)商用車技術(shù)中心與清華大學(xué)聯(lián)合研發(fā)的車用重型發(fā)動(dòng)機(jī)，具備燃料穩(wěn)定高效燃燒和更低排放控制的優(yōu)勢

根據(jù)消息顯示，在我國中重型商用車降碳設(shè)計(jì)方案中，動(dòng)力電池成本高，續(xù)航短，充電難等問題突出，氫燃料電池存在成本高，耐久性差，燃料儲(chǔ)運(yùn)不便等短板氨是零碳燃料，能量密度大，易液化，便于存儲(chǔ)，運(yùn)輸，制造，是未來中重型商用車領(lǐng)域理想的綠色燃料之一此次成功點(diǎn)火的氨柴發(fā)動(dòng)機(jī)完全正向自主研發(fā)，研發(fā)團(tuán)隊(duì)根據(jù)氨燃料燃燒特性，應(yīng)用柴油噴霧引燃技術(shù)，實(shí)現(xiàn)成功點(diǎn)火，正式邁出了從概念設(shè)計(jì)到產(chǎn)品集成的重要一步

為支持國家雙碳戰(zhàn)略，東風(fēng)公司已經(jīng)制定出 2028 碳達(dá)峰 2050 碳中和排放控制行動(dòng)計(jì)劃，在高熱效率發(fā)動(dòng)機(jī)，新能源技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)替代燃料，智能控制技術(shù)和整車輕量化等方面進(jìn)行全面布局和研發(fā)。

據(jù)廣發(fā)證券非銀團(tuán)隊(duì)觀察，最近成交量放大，有增量資金入市，但規(guī)模尚不顯著。當(dāng)下尚未出現(xiàn)指數(shù)牛，而是結(jié)構(gòu)牛。當(dāng)前3萬億~5萬億元的日成交額，可以大致分解為2000億元由兩融貢獻(xiàn)，3000億~4000億元由量化交易貢獻(xiàn)，8000億~10000億元由常規(guī)交易貢獻(xiàn)。