最近幾天，廣州市規(guī)劃和自然資源局發(fā)布了《廣州交通發(fā)展2021年度報(bào)告》報(bào)告顯示，2021年，廣州國(guó)際綜合交通樞紐地位進(jìn)一步鞏固，白云機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量連續(xù)兩年位居全國(guó)第一，港口貨物和集裝箱吞吐量保持正增長(zhǎng)城市交通系統(tǒng)顯示出強(qiáng)大的韌性，中國(guó)首條城市高速地鐵已經(jīng)開通綠色出行比例位居一線城市行列，交通運(yùn)行保持平穩(wěn)此外，廣州的特點(diǎn)是與大灣區(qū)其他八個(gè)城市有密切的交通聯(lián)系

廣州作為大灣區(qū)交通核心的地位十分突出。

報(bào)告統(tǒng)計(jì)顯示，粵港澳大灣區(qū)跨城市通勤人口達(dá)121萬人，同比增長(zhǎng)3.8%，主要分布在廣佛深交界處，其中廣佛深跨城市通勤人口33.3萬人，占總數(shù)的27.5%。下圖是大灣區(qū)九個(gè)城市之間的交通關(guān)系—

都市圈層面，廣佛占比42%，流動(dòng)性高于深莞惠和珠中江。

在城市化水平上，廣州和佛山之間的出行人數(shù)為174萬，占灣區(qū)城市之間總出行人數(shù)的26%，高于深圳和東莞之間的20%和珠中之間的7% 廣州和深圳的人口規(guī)模相同，所以彼此聯(lián)系更加緊密

在雙城聯(lián)動(dòng)層面，廣州與大灣區(qū)其他八個(gè)城市的日均出行量為277萬人次，高于深圳的200萬人次廣州和深圳之間的日均出行量為17萬，僅占灣區(qū)城市之間總出行量的2.6%雙城聯(lián)動(dòng)需要進(jìn)一步加強(qiáng)

開展廣州與周邊城市的軌道交通銜接規(guī)劃。

《報(bào)告》總結(jié)了2021年廣州重要的交通研究，其中值得注意的是廣州與周邊城市的軌道交通接駁規(guī)劃。

《報(bào)告》提到，該項(xiàng)目分別按照廣佛一網(wǎng)和廣州東莞多通道建設(shè)18條和6條城際軌道通道，實(shí)現(xiàn)廣佛核心區(qū)與廣州，東莞30分鐘互通，邊境地區(qū)一體化，樞紐共享，通過四條高速地鐵通道，廣州可在1小時(shí)內(nèi)到達(dá)清遠(yuǎn)，中山等城市中心，在一張網(wǎng)規(guī)劃的基礎(chǔ)上，明確建設(shè)，運(yùn)營(yíng)和管理模式，制定協(xié)調(diào)機(jī)制和保障措施，實(shí)現(xiàn)一票制下的高水平服務(wù)規(guī)劃成果已納入廣佛莞鐵路網(wǎng)，國(guó)土空間總體規(guī)劃和廣佛空間資源體系，有效保障了鐵路聯(lián)絡(luò)通道的規(guī)劃控制五條線路納入灣區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃和佛山軌道建設(shè)規(guī)劃，規(guī)劃進(jìn)入實(shí)施階段，進(jìn)一步助力構(gòu)建廣州都市圈多層次，全方位的軌道互聯(lián)互通格局

國(guó)際交通樞紐建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。

《報(bào)告》顯示，2021年，廣州鐵路，公路，水路，航空運(yùn)輸方式完成旅客出行2.2億人次，日均客運(yùn)量60萬人次，貨運(yùn)量達(dá)到9.8億噸，日均貨運(yùn)量269萬噸，同比增長(zhǎng)6%。主要成果如下:

白云機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量4026萬人次，單個(gè)機(jī)場(chǎng)吞吐量連續(xù)兩年位居全國(guó)第一受全球新冠肺炎疫情影響，航空旅客吞吐量同比下降8%，較2019年下降45%，排名全球第八白云機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量204.5萬噸/年，同比增長(zhǎng)16.3%廣州作為祖國(guó)的南大門，全年承擔(dān)國(guó)際航空旅客吞吐量67萬人次，高于北京首都機(jī)場(chǎng)和深圳寶安機(jī)場(chǎng)，低于上海浦東機(jī)場(chǎng)，彰顯了一個(gè)大國(guó)和城市的努力和擔(dān)當(dāng)

廣州港集裝箱吞吐量2447萬標(biāo)箱保持正增長(zhǎng)，位居世界第五港口集裝箱吞吐量同比增長(zhǎng)4.1%，增速遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于全國(guó)排名前三的上海港，寧波舟山港8.2%，深圳港廣州港貨物吞吐量達(dá)6.51億噸，同比增長(zhǎng)2.3%，位居全球第四

鐵路樞紐年客運(yùn)量8963萬，廣州南站居全國(guó)首位鐵路旅客發(fā)送量同比上漲3.2%，但與2019年相比仍下降38.5%廣州南站全年發(fā)送旅客6350萬人，同比增長(zhǎng)6.4%

此外，根據(jù)廣州當(dāng)前的發(fā)展趨勢(shì)，報(bào)告還提出了五點(diǎn)建議:抓住機(jī)遇全面提升廣州都市圈軌道交通服務(wù)水平，實(shí)施既有高速擴(kuò)容升級(jí)提高空間資源利用效率，充分利用軌道交通資源提升網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)，加強(qiáng)空間協(xié)調(diào)發(fā)展，多措并舉緩解停車難矛盾，適應(yīng)非機(jī)動(dòng)車快速增長(zhǎng)趨勢(shì)進(jìn)行引導(dǎo)管理。