7，021，7，228，10，045，10，142和12，018輛這是AITO品牌自6月份以來的月度交貨量

"0， 2， 3."現(xiàn)在是6—8月，詹志每個月都開奇數(shù)。

至于9月以后的開盤號，9月初就辭職了，但是賣不出去各種壓力沖擊著我我天天想著怎么開賬單，做夢都在說客戶離開調(diào)查世界的銷售顧問詹志告訴時代財經(jīng)

2021年底，華為聯(lián)合賽勒斯發(fā)布了全新的AITO和首款機型M5Q M5于今年3月開始交付，創(chuàng)下了新品牌單款車型87天銷量破萬的最快紀錄今年7月，ATIO M7正式發(fā)布8月，問世界系列首次實現(xiàn)月交量過萬，創(chuàng)造了國內(nèi)新能源汽車品牌月交過萬的最快紀錄

聚光燈下，華為董事總經(jīng)理，終端BG CEO，智能汽車解決方案BU CEO余承東喊出了2022年賣30萬輛車的豪言壯語此后，余承東被問及30萬輛的銷售目標時，改口稱，在芯片短缺的情況下，根本不可能做到30萬輛第一年能完成10—20萬輛是奇跡

時代財經(jīng)就今年的銷售目標采訪了塞勒斯，截至發(fā)稿時沒有回復。

把銷售目標拆解到各個門店，意味著每個銷售人員都沖在第一線，讓這個新推出的品牌刷新銷售數(shù)據(jù)，在競爭激烈的月銷量排行榜上占據(jù)一席之地。

渠道快速擴張，門店銷售競爭加劇。

最新的銷量數(shù)據(jù)顯示，文杰已經(jīng)連續(xù)三個月月銷量過萬，在新勢力月銷量榜上逐漸有推韋小立之勢今年10月交付12018輛，蔚來，理想和小鵬本月分別交付10，059輛，10，052輛和5，101輛

發(fā)貨量的快速增長，與問鋪渠道的快速鋪設不無關系。

據(jù)時代財經(jīng)介紹，目前有直營和代理兩種模式截至10月底，AITO品牌已覆蓋180多個城市，門店數(shù)量達到820多家預計到2022年底，華為體驗中心和賽勒斯用戶中心門店數(shù)量將擴大到1200家以上

以李為例，根據(jù)官方數(shù)據(jù)，截至10月31日，李共有274個零售中心也就是說，10月單店平均交付量遠低于李，雖然天下交付量略高于理想

可是，詢價渠道的快速擴張也給一線銷售人員帶來了很多挑戰(zhàn)我一個月能賣出5輛車已經(jīng)是不錯的銷量了銷售顧問張俊馳告訴時代財經(jīng):我們店每個月能賣出30多輛車，在北京是第一梯隊

張俊馳是北京一家華為授權體驗店的咨詢銷售顧問對于97年出生的張俊馳來說，這是他畢業(yè)后的第一份工作張俊馳從美國讀研回來后，踏入了新能源汽車行業(yè)我喜歡汽車，一直想在汽車行業(yè)工作我在新能源汽車的賽道上看了一圈，最后我選擇了問天下

世界的迅速膨脹，不僅讓他興奮，也讓他感到壓力與傳統(tǒng)品牌相比，要求全世界銷售的難度更大張俊馳無奈的說，大家對Q杰和Selys的水平都不太了解此外，新能源政策也是影響銷量的一大因素張俊馳分析，一款車型要想賣得好，地方政策其實很重要

有純電動和增程式混合動力兩種車型在北京，混合動力車型需要一個燃油車指標在路上看的話，北京的車相對較少另一方面，深圳如深圳，往往是有補貼的，也會對使用鴻蒙系統(tǒng)機車系統(tǒng)的車型進行補貼和我們深圳的店比起來，肯定更難賣張俊馳說根據(jù)《深圳市推廣應用新能源汽車消費補貼細則》，搭載開源鴻蒙系統(tǒng)系統(tǒng)及其商用版的車型將獲得補貼

無獨有偶，詹志也提到了門店之間的競爭詹之前在湖南華為智能生活館擔任汽車銷售顧問她告訴時代財經(jīng)，在她的城市，世界上的商店數(shù)量一直在增加如果我們整個商店的表現(xiàn)不佳，下個月分配的在線客戶線索將相應減少

在詹志看來，門店其實是有壓力的我們店是代理模式，店家其實是經(jīng)銷商他也有來自廠商和品牌的壓力

據(jù)界面新聞報道，一位與華為合作密切的經(jīng)銷商表示，消費電子的生意變得越來越難做了現(xiàn)在華為線下渠道最大的希望變成了賣車我問M5，他的公司能得到八個點的毛利按照30萬元的成交價，加上車貸和保險收入，賣一輛車能賺近3萬元，相當于賣60臺華為手機

據(jù)內(nèi)部人士透露，問問天下門店的加盟模式效率極高雖然中期會有一定程度的門店洗牌，但很大程度上可以選出一批積極性和能力最高的門店

在詹志看來，門店的激勵機制和懲罰機制極其清晰。

我們店的政策是新人兩個月不開單就淘汰第一個月一單都沒做，最后第二個月底做了兩單詹志說

她進一步說，在傭金政策上，一開始，你可以拿到單筆交易3500元的傭金全球通品牌銷量逐漸上升后，大概7月份左右，店里也調(diào)整了底薪和績效每個月的開放訂單數(shù)量應超過5套，每套有3500元的傭金如果開單數(shù)量少于3套，每套提成只有2000元，底薪還要打折

為了進一步發(fā)揚銷售顧問的收費精神，店鋪每個月開的第一單和最后一單都有額外的獎金。

第一個月一單沒開，扣了我的底薪我的工資只有3600多元第二個月基本工資，提成，每月獎金疊加，工資9000元左右詹志說，每個店的提成政策都會不一樣，我們店在當?shù)厥歉叩?/p>

盡管工資上漲，但詹志選擇銷售新能源汽車的決心開始動搖壓力太重了廠家的壓力，品牌的壓力，門店業(yè)績的壓力...最終會疊加在銷售顧問身上詹志告訴時代財經(jīng)

種草催單進日常生活

張俊馳做銷售顧問四個月了，北京幾乎都去過了。

他認為，相比傳統(tǒng)燃油車，新動力品牌更側重于服務上門試駕幾乎成了新動力品牌的標配

昌平，順義，石景山，反正城六區(qū)肯定都去過更遠的，比如密云，門頭溝...只要客戶意向高，肯定會上門張俊馳說

對于張俊馳來說，在問世界賣車的四個月，讓他快速獲取知識，掌握套路。

他介紹，在傳統(tǒng)的4S店鋪模式下，客戶看過幾家4S店鋪后，接下來其實就是互相砍價，講價，比價，其次，從賣車到后續(xù)的交車，上牌，保險，過戶等都是傳統(tǒng)銷售對于他們來說，底薪很低，車本身的提成也不一定高，主要來自裝修，保險銷售，包括金融分期的提成

而新動力直銷模式，車價統(tǒng)一透明，省去了傳統(tǒng)4S店的層層利潤同時很多新能源車店都是以超市為主，所以我們大部分服務都是以種草推薦為主張俊馳說，我們只負責售前，也就是給客戶種草需要砍價的環(huán)節(jié)不多，更多側重于提供服務現(xiàn)場試駕是一種深度種草，優(yōu)化服務，提高轉化率

種草的過程其實就是一個用戶教育的過程什么是擴展程序混合品牌力怎么樣車的類型，競品，定位是什么這些都得在種草的過程中灌輸給客戶張俊馳說

我們會對客戶進行分級，不同等級的客戶有不同的提醒比如客戶近期會用車，但又有些顧慮，觀望這樣的客戶要盯緊了詹志透露，他做的第一單，跟蹤了一個月左右，經(jīng)過三次上門試駕，才成交

我所有的工作都是為了完成交易只有那一刻，我最幸福詹志說

銷售顧問的圍城

不合適這是彌漫在作品后半部分詹志的情感雖然Q—World的銷量和人氣逐漸上升，但是Q—World的開放訂單數(shù)量卻有所提升但是她的耐心被焦慮侵蝕了

找不到客戶的焦慮，廠家不定期的暗訪，懸在她頭上的KPI考核，讓她的回答無懈可擊開檢是廠家來抽查銷售，需要逐字逐句背誦產(chǎn)品相關信息暗訪是廠家假扮成客戶來看車整個店業(yè)績不好的時候，大家都要做好心理準備廠家相關負責人，老板，主管，銷售部門要一起開個線上會哪個環(huán)節(jié)出了問題你有多少客戶為什么沒有晉升令這個客戶怎么還沒結算這一連串的問題讓詹很痛苦

干了快三個月，詹志然辭職了和她同時離開的，還有這家店的銷售主管但銷售顧問的世界就像一座圍城詹逃走了，但是很多人問她:我要去問界面試銷，需要注意什么能往里推嗎

她當時的同事也選擇了堅持銷售只要肯努力，還是能賺很多的詹志向時代財經(jīng)透露，他的前同事10月份做了5筆交易，加上之前車輛交割的提成，工資大概在19000元左右

銷售顧問熙熙攘攘，但今年全球仍處于新品發(fā)布的爬坡階段，其擴張和向上的腳步并未停止。

盡管銷量飆升，但未能讓賽勒斯扭虧為盈營銷費用和R&D成本飆升，團隊擴張也需要真金白銀財報顯示，賽勒斯前三季度累計凈虧損26.75億元

愛麗絲仍在擴大她的支出今年前三季度，賽勒斯的銷售費用為30.83億元，同比增長306.99%，創(chuàng)下同期歷史新高，是其R&D費用9.06億元的3倍

張俊馳的腳步，可能更多的是與問世界的崛起擴張同頻。

目前底薪6000，績效3000，提成政策是單位1500，月薪大概12000，13000張俊馳告訴時代財經(jīng)，開票的壓力非常大，他夢想著開票以每個月的1號為時間節(jié)點，當日歷進入新的1月，你所有的業(yè)績壓力都會準時刷新，來到你的面前不管你上個月的表現(xiàn)是優(yōu)秀還是慘淡，這個月還是需要從頭開始月中還有單身焦慮，經(jīng)歷過才能體會

心里也會有很想放棄的時候，比如換一份雙休，相對清閑的工作但轉念一想，工作壓力這么大，人員流動這么大，我還能在這個崗位上堅持得很好，感覺自己有點厲害雖然入職才四個月，但張俊馳已經(jīng)是業(yè)內(nèi)老人了他們中的許多人已經(jīng)離開一個月或兩個月了甚至在剛入職的時候，他就覺得這份工作和自己想象的不一樣，離開的人也不少至于工作上的成就感，請允許我考慮一下

日前，時代財經(jīng)就廠家暗訪和銷售工資提成一事采訪了上述銷售門店和賽勒斯，截至發(fā)稿未收到回復。