智通財經(jīng)APP獲悉，隨著10月2日特斯拉的第三季度交付報告日期越來越近，分析師正在調(diào)整他們對該公司交付量的預(yù)期。

Canaccord分析師將此前預(yù)期的48萬輛汽車下調(diào)至46.92萬輛。與此同時，Guggenheim預(yù)計特斯拉第三季度將交付45.6萬輛汽車。目前，分析師普遍預(yù)期第三季度交付量為45.9萬輛。相比之下，特斯拉在第二季度的交付量為443956輛，上年同期為435059輛。

一些華爾街大行還下調(diào)了對特斯拉第三季度每股收益的預(yù)期，以適應(yīng)某些市場更為激進的定價。

在中國，特斯拉的銷售勢頭有所回升，不過該公司采取的措施是零利息貸款政策。分析師對第三季度每股收益的普遍預(yù)期已下調(diào)至0.61美元。值得注意的是，特斯拉的每股收益在過去四個季度和過去六個季度中的五個季度都沒有達到市場預(yù)期。

總的來說，由于電動汽車市場競爭加劇、特斯拉為維持需求而降價、在人工智能項目和新技術(shù)支出增加以及影響汽車行業(yè)和供應(yīng)鏈的整體經(jīng)濟狀況等因素，特斯拉的汽車毛利率在過去十二個季度總體呈下降趨勢。

摩根士丹利分析師Adam Jonas表示，他正屏息期待全球電動汽車利潤率的好轉(zhuǎn)，但他認為，特斯拉繼續(xù)展示其業(yè)務(wù)成本控制能力，讓投資者開始意識到其商業(yè)模式與人工智能主題之間不斷擴大的“表面積”，這一點很重要。

摩根士丹利表示，從特斯拉計劃在華納兄弟探索頻道位于好萊塢的工作室推出Robotaxi來看，該行看好自動駕駛汽車改變地面交通網(wǎng)絡(luò)的長期潛力，但敦促客戶在短期內(nèi)保持良好的預(yù)期。對于此次活動的披露，摩根士丹利表示，投資者可以期待在封閉/半封閉道路上看到最新一代FSD的演示和全自動“網(wǎng)絡(luò)出租車”的演示。

至于登月計劃，Jonas開玩笑稱，特斯拉可以引入電動飛機概念、電動船愿景，或者在特斯拉餐廳展示Optimus機器人煎漢堡。