王先進(jìn) 全國政協(xié)委員、

交通運輸部科學(xué)研究院

副院長兼總工程師

當(dāng)前，我國自動駕駛還處在點狀示范階段，急需連點成片適應(yīng)真實場景需求，主要存在幾個問題:示范區(qū)域亟待擴(kuò)大以覆蓋更多更復(fù)雜真實場景；車內(nèi)無安全員的應(yīng)用缺乏法律認(rèn)可和政策空間；各地自動駕駛管理標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范不一。

為此，我建議，加快支持自動駕駛無人化商業(yè)化政策的擴(kuò)區(qū)復(fù)制，加速自動駕駛在真實場景落地。鼓勵有條件的城市如北京、上海、武漢、深圳等開展車內(nèi)無安全員的高度自動駕駛車輛商業(yè)運營，將示范區(qū)驗證成熟的政策推廣復(fù)制到更多區(qū)域，開放機場、高速公路等典型應(yīng)用場景。

與此同時，希望加快國家層面政策法規(guī)制修訂，支持自動駕駛車輛合規(guī)探索規(guī)?；虡I(yè)應(yīng)用。建議公安部加快推進(jìn)道路交通安全法的修訂，盡快給予高度自動駕駛車輛法律認(rèn)可，明確責(zé)任承擔(dān)方式。建議工信部在國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行方面試點。

建議國家層面加快出臺自動駕駛車輛測試、管理等標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，加快完善相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，降低企業(yè)運營成本，形成國際競爭優(yōu)勢。