伴隨著疫情好轉(zhuǎn)，國內(nèi)新能源汽車市場正在加速回暖中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，5月國內(nèi)新能源汽車銷量約44.7萬輛，同比增長1.1倍

與此同時(shí)，歐洲新能源汽車市場表現(xiàn)穩(wěn)定5月份，德國，法國，挪威，英國，瑞典，意大利，西班牙和葡萄牙的純電動汽車總銷量約為14.54萬輛，同比微增0.9%

終端市場的崛起也傳導(dǎo)到資本市場5月，a股市場上，新能源汽車概念股全線飄紅專注于新能源業(yè)務(wù)布局的比亞迪股價(jià)不斷上漲6月10日a股開盤后，總市值一度突破1萬億元大關(guān)，成為a股首家躋身萬億元俱樂部的自主品牌車企

銷量隨股價(jià)上漲，新能源汽車發(fā)展勢頭良好今年前5個月，國內(nèi)新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷雙雙突破200萬輛中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳世華認(rèn)為，根據(jù)月度變化規(guī)律，新能源汽車產(chǎn)銷通常是前低后高基于此，中汽協(xié)對今年國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷超500萬輛的目標(biāo)充滿信心

5月份國內(nèi)新能源汽車呈現(xiàn)W型走勢。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，5月國內(nèi)新能源乘用車零售約36萬輛，同比增長91.2%，環(huán)比增長26.9%，1—5月，國內(nèi)新能源乘用車?yán)塾?jì)零售171.2萬輛，同比增長119.5%，整體呈現(xiàn)W型走勢。

5月份，新能源汽車和傳統(tǒng)燃油汽車的連鎖趨勢受產(chǎn)量影響，新能源汽車供不應(yīng)求加劇，導(dǎo)致訂單交付嚴(yán)重延遲疫情下，私家車出行習(xí)慣帶動了新能源汽車的強(qiáng)勁增長，家庭第二輛車的安全出行意義重大，呼應(yīng)了城市居民在短途出行中對新能源汽車的進(jìn)一步認(rèn)可和適應(yīng)全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹說

值得一提的是，5月國內(nèi)新能源乘用車零售滲透率為26.6%，較去年同期11.6%的滲透率提升15個百分點(diǎn)其中，自主品牌新能源汽車普及率為51.8%，豪華品牌新能源汽車普及率為9.2%，主流合資品牌新能源汽車普及率僅為4.0%

品牌方面，比亞迪5月在國內(nèi)新能源乘用車市場繼續(xù)獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，以11.42萬輛遠(yuǎn)超眾多競爭對手比亞迪宋甚至成功從MINIEV手中奪得單車月銷量的霸主地位，上汽通用五菱以3.73萬輛獲得第二名，特斯拉加速走出疫情，以3.22萬輛的銷量排名第三，奇瑞，廣汽愛安，SAIC乘用車，吉利，長安，長城，理想，哪吒，小鵬，零跑的月銷量也都超過了1萬輛，分列第四至第十三位

造車新勢力在5月份的表現(xiàn)同樣不俗，有4家公司銷量破萬而之前處于第一陣營的蔚來，5月銷量為7024輛，同比增速僅為4.7%合資品牌中，南北大眾發(fā)力，新能源汽車批發(fā)銷量環(huán)比增長119.2%，達(dá)到1.38萬輛，占主流合資品牌新能源汽車總銷量的63%，而其他合資和豪華品牌仍需在新能源汽車領(lǐng)域發(fā)力

值得注意的是，5月插電式混合動力汽車銷量為9.8萬輛，同比增長184.4%，再次成為新能源汽車增長最快的細(xì)分市場崔東樹認(rèn)為，這在一定程度上驗(yàn)證了一些廠商插電式混合動力汽車是燃油汽車潛在客戶轉(zhuǎn)型的第一步的市場預(yù)測與此同時(shí)，插電式混合動力汽車在新能源市場的銷量份額再次突破20%，達(dá)到23.3%

中汽協(xié)預(yù)測，伴隨著國家和地方一系列保經(jīng)濟(jì)增長政策的出臺，預(yù)計(jì)政策效果將逐步釋放，經(jīng)濟(jì)秩序?qū)⒀杆倩謴?fù)，回歸正常軌道行業(yè)內(nèi)企業(yè)正全力抓住二季度最后一個月的重要窗口期，在穩(wěn)定二季度產(chǎn)銷形勢的同時(shí)，努力保住全年預(yù)期

當(dāng)代安培科技有限公司的動力電池市場份額已經(jīng)恢復(fù)到40%以上。

盡管受國際物流不暢，國內(nèi)供應(yīng)能力疲軟等因素影響，5月單月汽車出口仍創(chuàng)年內(nèi)新高。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，5月份，國內(nèi)汽車企業(yè)出口新車24.5萬輛，同比增長62.3%，其中新能源汽車出口4.3萬輛，同比增長130.5%，占出口總量的17.55%。

企業(yè)層面，5月份，僅特斯拉出口量就突破1萬輛，達(dá)到2.23萬輛其他超過1000輛的車企是SAIC乘用車，東風(fēng)易捷專用和吉利汽車

值得注意的是，特斯拉本月出口量占總銷量的69.45%有分析認(rèn)為，特斯拉在國內(nèi)的銷售和出口呈現(xiàn)出季末保內(nèi)銷，平時(shí)海外供應(yīng)的特點(diǎn)，即每個季度前半段生產(chǎn)的新車主要用于出口，后半段將更多投入中國市場5月份是第二季度中期，4月份特斯拉產(chǎn)量暴跌，因此向海外市場供應(yīng)了近70%的5月份產(chǎn)量，以彌補(bǔ)前期的出口損失

汽車出口發(fā)展很好，主要是中國汽車產(chǎn)品競爭力提高了汽車企業(yè)非常重視品牌建設(shè)，在海外進(jìn)行直接投資，也建立了良好的服務(wù)體系此外，新能源產(chǎn)品也帶來了一定的推動力中國汽車工業(yè)協(xié)會副總工程師徐海東表示，未來，在混合動力和純電動汽車的推動下，中國汽車的海外生產(chǎn)和出口將繼續(xù)增長

與新能源汽車市場同頻共振的還有5月份的動力電池裝機(jī)量中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，5月份，全國動力電池裝機(jī)總量18.6GWh，同比增長90.3%，環(huán)比增長39.9%

其中，三元鋰電池加載量為8.3GWh，同比增長59.0%，環(huán)比增長90.3%，占總加載量的44.7%，磷酸鐵鋰電池加載容量為10.2GWh，縮小了與三元鋰電池的差距，同比增長126.5%，環(huán)比增長15.1%，占總加載容量的55.1%。

就具體動力電池供應(yīng)商而言，5月份，國內(nèi)動力電池裝機(jī)容量排名前三的企業(yè)仍然是當(dāng)代安普科技有限公司，比亞迪和中創(chuàng)新航但值得注意的是，在產(chǎn)能恢復(fù)后，當(dāng)代安普科技股份有限公司動力電池市場份額重回40%以上至45.85%，較上月提升7.57個百分點(diǎn)，比亞迪動力電池市場份額下降10.17個百分點(diǎn)

平安證券分析認(rèn)為，作為國內(nèi)排名前兩位的電池企業(yè)，當(dāng)代安培科技有限公司和比亞迪的戰(zhàn)略布局代表了國內(nèi)汽車電動化轉(zhuǎn)型的方向雙方目前的規(guī)模差距并不是因?yàn)榧夹g(shù)原因，主要是戰(zhàn)略定位的不同:作為第三方電池企業(yè)的典型代表，當(dāng)代安普科技有限公司力求廣泛而全面的產(chǎn)業(yè)布局和技術(shù)布局，從方形到軟包圓柱，從三元鋰離子到鈉離子固態(tài)電池，都做了深入的探索，以滿足不同客戶在各種場景下的電池使用需求，比亞迪作為整車廠的典型代表，從成本和資源角度出發(fā)，將鐵鋰作為重點(diǎn)布局方向，通過結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，打破了高端性能車使用鐵鋰的瓶頸，也為特斯拉，大眾等主流車企在電池路線選擇上提供了更多思路

歐美新能源汽車市場熱度參差不齊。

5月份，歐洲新能源車市表現(xiàn)平穩(wěn)，美國新能源車市延續(xù)此前的增長態(tài)勢。

公開資料顯示，5月份，德國，法國，挪威，英國，瑞典，意大利，西班牙和葡萄牙純電動汽車銷量分別為5.24萬輛，2.65萬輛，0.98萬輛，2.28萬輛，1.25萬輛，1.2萬輛，0.68萬輛和0.26萬輛，總銷量約為14.56萬輛。

從普及率來看，5月歐洲主要國家新能源汽車普及率環(huán)比小幅下降除意大利外，其他7個國家的新能源汽車普及率均同比增長，其中挪威，瑞典和荷蘭的普及率分別為85.12%，47.36%和34.20%

值得一提的是，6月8日，歐洲議會通過了歐盟委員會的提案，決定從2035年起停止在歐盟銷售包括混合動力汽車在內(nèi)的新型燃料汽車，并規(guī)定2030年碳減排提高到55%，2035年提高到100%這也意味著，自2035年起，只有使用氫能源的純電動汽車和燃料電池汽車被授權(quán)在歐盟銷售

興業(yè)證券分析，近期歐洲車市主要受供應(yīng)鏈，宏觀形勢等因素影響，銷量出現(xiàn)了一些起伏但長期來看，今年各國的補(bǔ)貼政策基本都會延續(xù)在供應(yīng)鏈恢復(fù)和補(bǔ)貼政策的刺激下，歐洲市場有望繼續(xù)保持高度繁榮，全年銷量有望達(dá)到260萬輛

美國市場，根據(jù)Marklines公布的數(shù)據(jù)，5月份美國新能源乘用車銷量約為8.5萬輛，同比增長46.7%，環(huán)比下降1.6%，新能源汽車普及率為7.6%，創(chuàng)歷史新高，比上月提高0.7個百分點(diǎn)。

其中，特斯拉當(dāng)月在美國市場的銷量約為4.77萬輛，同比增長73.8%，市場份額同比增長2.6個百分點(diǎn)其他品牌如北極星和Rivian遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于特斯拉的表現(xiàn)

中信證券認(rèn)為，從中長期來看，在逐步收緊的碳排放新規(guī)下，歐洲新能源汽車市場有望在后續(xù)繼續(xù)呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢在美國政策環(huán)境轉(zhuǎn)暖的同時(shí)，新能源汽車有望重回高增長區(qū)間，特斯拉繼續(xù)引領(lǐng)全球電動化趨勢預(yù)計(jì)到2025年和2030年，美國新能源汽車銷量有望達(dá)到300萬輛和800萬輛，滲透率接近20%和50%，對應(yīng)2021年至2025年復(fù)合增長率為50%

新能源概念股集體走強(qiáng)。

5月份，新能源汽車概念股迎來久違的漲勢，尤其是a股市場新能源相關(guān)上市公司集體飄紅。

a股市場上，5月份整車上市公司全部股價(jià)上漲，其中長城汽車，長安汽車股價(jià)漲幅分別超過30%，33.76%，33.24%業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，整車上市公司股價(jià)的上漲離不開政策5月，從中央到地方，促進(jìn)新能源汽車消費(fèi)的政策密集出臺

近期，專注于新能源業(yè)務(wù)布局的比亞迪股價(jià)不斷上漲6月10日a股開市后，比亞迪總市值一度突破1萬億元大關(guān)，成為a股首家躋身萬億市場俱樂部的自主品牌車企在外界看來，比亞迪受到資本市場的青睞，與其新能源汽車銷量的快速提升以及新車型，新技術(shù)產(chǎn)品的密集推出密切相關(guān)據(jù)統(tǒng)計(jì)，自2月19日以來，比亞迪已有宋MAX DM—i，驅(qū)逐艦05騰勢D9，2022唐EV等多款車型投放市場

在h股市場，新汽車制造商Xpeng Motors的股價(jià)在5月份下跌了8.57%，而蔚來的股價(jià)在5月份下跌了5.56%值得注意的是，這兩年造車新勢力的戰(zhàn)爭似乎從美股燒到了港股除了韋小立，更多造車新勢力也在沖擊港股IPO最近幾天，威馬汽車向HKEx遞交了招股說明書，將在主板市場上市Zero和何忠汽車也在啟動港股上市計(jì)劃一些業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，HKEx擁有多元化的投資者和良好的市場深度，這些都給了造車新勢力更多的想象空間

在美股市場，5月份特斯拉市值蒸發(fā)最多，減少了1165.6億美元，日系車企5月在資本市場整體表現(xiàn)不佳豐田和本田5月股價(jià)分別下跌2.71%和5.14%

根據(jù)消息顯示，日系車企在資本市場的表現(xiàn)與其5月銷量下滑密切相關(guān)據(jù)日本共同社報(bào)道，日本汽車銷售協(xié)會聯(lián)合會和全國微型車協(xié)會聯(lián)合會發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，5月份，日本國內(nèi)新車銷量為26.14萬輛，較去年同期減少18.1%，連續(xù)11個月出現(xiàn)同比下滑八大日系車企中，除三菱汽車外，其他車企銷量均出現(xiàn)同比下滑日本汽車銷售協(xié)會聯(lián)合會和全國微型車協(xié)會聯(lián)合會認(rèn)為，半導(dǎo)體短缺，加上上海疫情控制導(dǎo)致零部件采購困難，導(dǎo)致日本汽車廠商生產(chǎn)停滯，影響了新車銷售

5月份新能源產(chǎn)業(yè)鏈整體呈上升趨勢，16家企業(yè)中有14家呈上升趨勢僅科大訊飛和當(dāng)代安培科技股份有限公司呈現(xiàn)小幅下跌波動態(tài)勢，股價(jià)分別下跌1.75%和0.33%

動力電池板塊5月集體走強(qiáng)，彭輝能源，郭萱高科，天齊鋰業(yè)股價(jià)分別上漲46.12%，37.61%，28.65%。

開源證券認(rèn)為，展望未來動力電池競爭格局，看好龍頭企業(yè)長期成長目前產(chǎn)品力提升，較好的政策氛圍疊加傳統(tǒng)車企加速轉(zhuǎn)型，全球電動車市場進(jìn)入新的景氣周期，電池參與者增加其中，第三方龍頭優(yōu)于合資或自建電池廠，看好其長期競爭力和相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的投資機(jī)會

500萬輛的年度目標(biāo)不變。

近期，從中央到地方促進(jìn)新能源汽車消費(fèi)的利好政策陸續(xù)實(shí)施，新能源汽車消費(fèi)熱情被點(diǎn)燃。

根據(jù)北京市發(fā)布的《北京市統(tǒng)籌疫情防控穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)增長實(shí)施方案》，要大力促進(jìn)汽車等大宗消費(fèi)2022年底前，對符合條件的以舊換新新能源小客車最高補(bǔ)貼不超過1萬元/臺在此之前，北京2022年7萬輛新能源小客車指標(biāo)已全部配置完畢

《民族商報(bào)》記者從吉氪汽車銷售處了解到，最近很多成功的消費(fèi)者都在計(jì)劃買車，到店看車買車的人也多了起來此外，據(jù)記者了解，除了北京市給予的萬元置換補(bǔ)貼外，車企也借機(jī)推出了一些優(yōu)惠政策例如，6月期間，北京用戶更換廣汽阿亞恩車型可享受近2萬元的補(bǔ)貼

上海還出臺了《上海市加快經(jīng)濟(jì)恢復(fù)振興行動計(jì)劃》其中，針對汽車市場，年內(nèi)新增非營業(yè)性客車牌照4萬張，對每輛新能源汽車給予財(cái)政補(bǔ)貼1萬元同時(shí)，上海市嘉定區(qū)也加大了購車補(bǔ)貼力度，車價(jià)15萬元以下補(bǔ)貼1萬元，車價(jià)15萬元以上補(bǔ)貼2萬元但要求車企總部在嘉定區(qū)，還要求消費(fèi)者在嘉定注冊或有嘉定區(qū)居住證

雖然部分政策設(shè)置了條件，但汽車行業(yè)人士表示，結(jié)合政策帶來的優(yōu)惠幅度，整體來看，車市終端的優(yōu)惠還是比較大的。

值得注意的是，國家層面對新能源汽車的利好政策也在醞釀中日前，工信部副部長新在中宣部舉行的中國十年系列新聞發(fā)布會上表示:下一步，工信部要盡快研究明確新能源汽車車輛購置稅優(yōu)惠延續(xù)政策這一政策將于今年年底結(jié)束，我們現(xiàn)在正與相關(guān)部門研究是否延續(xù)這一政策

新還表示，工信部將優(yōu)化雙積分管理方式，加大新系統(tǒng)電池，車載操作系統(tǒng)等方面的突破力度，啟動公共區(qū)域車輛全面電氣化試點(diǎn)項(xiàng)目

一方面有政策保駕護(hù)航，另一方面市場和消費(fèi)習(xí)慣也逐漸成為我國新能源汽車發(fā)展的重要驅(qū)動力北京焦焱城市交通科技有限公司常務(wù)副總經(jīng)理劉穎表示，據(jù)調(diào)查顯示，目前國內(nèi)超過80%的消費(fèi)者對新能源汽車滿意，70%的新能源車主認(rèn)為新能源汽車的綜合使用感受與燃油汽車相當(dāng)甚至更好在過去的三年里，積極用現(xiàn)有燃油汽車替代新能源的規(guī)模將繼續(xù)增長

據(jù)中汽協(xié)調(diào)查，目前整車廠手中仍有不少新能源汽車訂單，未交付訂單數(shù)量也處于高位中汽協(xié)為此積極預(yù)測新能源汽車后續(xù)趨勢，預(yù)測國內(nèi)新能源汽車年銷量將突破500萬輛