收入創(chuàng)下新紀(jì)錄，但低于市場(chǎng)預(yù)期特斯拉第三季度表現(xiàn)不盡如人意日前，特斯拉發(fā)布財(cái)報(bào)顯示，今年第三季度，其營(yíng)收同比增長(zhǎng)56%，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率達(dá)到17.2%，雙雙刷新紀(jì)錄但市場(chǎng)對(duì)這份看似優(yōu)秀的三季報(bào)并不滿意，因?yàn)榻桓读亢兔室驳陀谑袌?chǎng)預(yù)期盡管特斯拉找出了財(cái)報(bào)失色的原因，如原材料成本上漲，柏林和得克薩斯州工廠生產(chǎn)效率低下影響盈利，新4680電池投產(chǎn)等，但特斯拉CEO馬斯克甚至口惠而實(shí)不至地表示特斯拉市值將超過(guò)蘋果和Saudi Aramco市值之和可是，第三季度產(chǎn)銷比的差距使得特斯拉需求放緩的現(xiàn)狀浮出水面

收入低于預(yù)期。

財(cái)報(bào)顯示，特斯拉今年第三季度營(yíng)收214.5億美元，同比增長(zhǎng)56%，創(chuàng)歷史新高，歸屬于普通股股東的凈利潤(rùn)32.92億美元，同比增長(zhǎng)103%。

具體來(lái)看，今年第三季度，特斯拉汽車業(yè)務(wù)收入為186.92億美元，同比增長(zhǎng)55%據(jù)相關(guān)人士透露，特斯拉的收入增長(zhǎng)主要是由于車輛交付量的增加和車輛平均銷售價(jià)格的同比增長(zhǎng)，以及其他業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)今年第二季度上海超級(jí)工廠產(chǎn)量有限，車輛銷售均價(jià)也環(huán)比下降他說(shuō)

在儲(chǔ)能業(yè)務(wù)方面，今年第三季度特斯拉儲(chǔ)能裝機(jī)容量同比增長(zhǎng)62%，達(dá)到2.1GWh，是特斯拉迄今為止達(dá)到的最高水平特斯拉表示:與汽車業(yè)務(wù)相比，半導(dǎo)體行業(yè)的挑戰(zhàn)對(duì)儲(chǔ)能業(yè)務(wù)的影響更大，但消費(fèi)者對(duì)儲(chǔ)能產(chǎn)品的需求仍超過(guò)特斯拉的供應(yīng)能力在美國(guó)加州萊斯羅普，特斯拉計(jì)劃產(chǎn)能為40GWh的Megapack工廠正在攀升產(chǎn)能，以滿足不斷增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求此外，今年第三季度，特斯拉太陽(yáng)能的裝機(jī)容量同比增長(zhǎng)13%，達(dá)到94兆瓦

在現(xiàn)金流方面，第三季度特斯拉的現(xiàn)金，現(xiàn)金等價(jià)物和短期證券增加了22億美元，達(dá)到211億美元這一增長(zhǎng)主要是由于33億美元的自由現(xiàn)金流，被9億美元的債務(wù)支付部分抵消

盡管財(cái)報(bào)亮眼，但特斯拉第三季度營(yíng)收仍低于華爾街此前預(yù)計(jì)的221億美元同時(shí)，特斯拉汽車業(yè)務(wù)27.9%的毛利率不僅低于分析師預(yù)期，也低于去年同期的30.5%財(cái)報(bào)中提到，原材料成本的通貨膨脹率，4680電池產(chǎn)量的攀升以及柏林和德州兩家超級(jí)工廠的生產(chǎn)效率低下，都影響著特斯拉的利潤(rùn)率

特斯拉的三季報(bào)也讓資本市場(chǎng)反應(yīng)迅速截至昨日收盤，特斯拉股價(jià)微漲至每股222.04美元，但盤后下跌逾6%不過(guò)，馬斯克仍然認(rèn)為，特斯拉未來(lái)有望超過(guò)蘋果目前的市值，甚至超過(guò)蘋果和Saudi Aramco市值之和目前，特斯拉的市值接近7000億美元，而蘋果和Saudi Aramco的市值加起來(lái)超過(guò)4.4萬(wàn)億美元

待測(cè)試的年度交貨量

盡管毛利率下降，兩個(gè)超級(jí)工廠不爭(zhēng)氣，但在第三季度報(bào)告中，特斯拉重申了盡快擴(kuò)大制造產(chǎn)能的計(jì)劃和年平均交付量增長(zhǎng)的目標(biāo)上述特斯拉相關(guān)人士表示:第三季度德州超級(jí)工廠Model Y的生產(chǎn)速度繼續(xù)逐月增長(zhǎng)同時(shí)，4680塊電池的總產(chǎn)量環(huán)比增長(zhǎng)3倍

同時(shí)，特斯拉表示:未來(lái)，我們預(yù)計(jì)新車交付的年均增長(zhǎng)率將達(dá)到50%，這將取決于設(shè)備產(chǎn)能，工廠正常運(yùn)行時(shí)間，運(yùn)營(yíng)效率，供應(yīng)鏈能力和穩(wěn)定性年均增長(zhǎng)目標(biāo)不變，但特斯拉今年距離這一目標(biāo)仍有較大差距

對(duì)此，特斯拉解釋稱，第三季度交付量不及預(yù)期的原因是物流問(wèn)題，導(dǎo)致第三季度末在途車輛增加，特斯拉也在向平穩(wěn)的交付節(jié)奏過(guò)渡不過(guò)，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，目前全球新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)持續(xù)升溫在中國(guó)市場(chǎng)，不僅有韋小立等一批造車新勢(shì)力，還有新興的傳統(tǒng)車企小號(hào)與此同時(shí)，加速轉(zhuǎn)型的傳統(tǒng)造車巨頭也加快產(chǎn)品投放，特斯拉在中國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手逐漸增多，在其本土市場(chǎng)美國(guó)，通用汽車，福特汽車等傳統(tǒng)頭部車企也加速了電氣化轉(zhuǎn)型與特斯拉同為造車新勢(shì)力的Lucid和Rivan也直接與特斯拉結(jié)盟，在歐洲市場(chǎng)，大眾和雷諾的純電動(dòng)汽車銷量交替，特斯拉并沒有建立起絕對(duì)的銷量?jī)?yōu)勢(shì)

中國(guó)流通協(xié)會(huì)專家委員會(huì)委員顏景輝表示，最近幾年來(lái)，新品牌的涌入正在追逐特斯拉，特斯拉一家獨(dú)大的局面正在改變。

寄希望于中國(guó)市場(chǎng)

市場(chǎng)壓力倍增，特斯拉再次鎖定中國(guó)市場(chǎng)在特斯拉的財(cái)報(bào)中指出，上海超級(jí)工廠在第二季度降低生產(chǎn)速度后，第三季度的生產(chǎn)速度已經(jīng)超越了之前的季度紀(jì)錄上海超級(jí)工廠仍然是特斯拉的主要出口中心，向北美以外的大多數(shù)市場(chǎng)供應(yīng)汽車此外，特斯拉表示，上海超級(jí)工廠已經(jīng)完成產(chǎn)能升級(jí)，年產(chǎn)能超過(guò)75萬(wàn)輛

數(shù)據(jù)顯示，今年前9個(gè)月，特斯拉在中國(guó)的零售銷量約為32萬(wàn)輛，占其全球銷量的1/3特斯拉加速增加上海超級(jí)工廠產(chǎn)能，無(wú)疑是為了縮短交付周期，趕上年交付量一位特斯拉專賣店的員工今日向北京商報(bào)記者表示，最近特斯拉新車的交付周期有所縮短，其中Model 3的交付周期縮短至4—8周，Model Y的提車周期縮短至4周以內(nèi)

此外，特斯拉在中國(guó)也開始了變相促銷上述特斯拉直營(yíng)店的工作人員今日告訴北京商報(bào)記者，今年10月8日至12月31日期間訂購(gòu)并交付訂單的車主，通過(guò)特斯拉合作保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)購(gòu)買相應(yīng)的車險(xiǎn)，可享受7000元的保險(xiǎn)補(bǔ)貼值得一提的是，特斯拉的保險(xiǎn)活動(dòng)從今年9月份就開始了，之前的保險(xiǎn)補(bǔ)貼是8000元與此同時(shí)，特斯拉去年推出了零首付政策，但由于訂單激增，僅上線3天不過(guò)，北京商報(bào)今日記者發(fā)現(xiàn)，0首付政策最近幾天已悄然重啟，一位特斯拉工作人員表示:與去年針對(duì)所有消費(fèi)者的政策不同，此次0首付政策僅針對(duì)特斯拉大客戶公司員工，其他消費(fèi)者可享受低費(fèi)率金融政策

特斯拉在中國(guó)的變相優(yōu)惠也是為了進(jìn)一步提高在中國(guó)的銷量新能源汽車在中國(guó)巨大的增量空間，為特斯拉實(shí)現(xiàn)全球銷量目標(biāo)提供了有利支撐乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示