"這個(gè)地區(qū)的土壤下沉并出現(xiàn)裂縫，因此應(yīng)該立即進(jìn)行處理."6月16日，福建永安工務(wù)段安全調(diào)度中心巡查組副組長(zhǎng)黃和工友們?cè)跈z查鷹廈鐵路上房山至靖西段路橋設(shè)備。

近期福建暴雨，對(duì)鐵路運(yùn)輸造成一定影響針對(duì)此輪強(qiáng)降雨，黃所在的中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)有限公司永安工務(wù)段安排專人24小時(shí)值班，掌握防汛薄弱區(qū)域分布及雨量情況，及時(shí)對(duì)強(qiáng)降雨及可能受災(zāi)區(qū)域進(jìn)行預(yù)警，并增派人員加強(qiáng)防汛巡邏

為了有效應(yīng)對(duì)雨災(zāi)，鐵路部門(mén)采取人防，物防，技防相結(jié)合，充分利用衛(wèi)星云圖，雷達(dá)圖，雨量監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等，密切關(guān)注管道內(nèi)鐵路沿線的設(shè)備狀況和雨情，水情變化，迅速排除線路險(xiǎn)情，確保鐵路運(yùn)輸安全

我已經(jīng)工作了39年，一直在修路架橋每年汛期我基本都在一線防汛排查，水患救援是家常便飯，但今年水患救援點(diǎn)特別多黃說(shuō)，他們負(fù)責(zé)檢查線約216公里的路橋設(shè)備進(jìn)入汛期以來(lái)，這里已有32個(gè)搶險(xiǎn)點(diǎn)，目前已排清16個(gè)，但今后的任務(wù)依然艱巨

汛期，鐵路橋隧工人正常工作時(shí)間為每天14小時(shí)左右遇到突發(fā)險(xiǎn)情，他們必須隨時(shí)趕赴現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)救災(zāi)，往往是通宵達(dá)旦食宿都得就地解決他們不能回家或在床上睡覺(jué)是很常見(jiàn)的

工作服穿七八天很正常雨水和汗水混在一起，濕的和干的，干的和濕的，聞起來(lái)酸酸的有飛機(jī)哥之稱的橋隧工程師常寬，負(fù)責(zé)無(wú)人機(jī)的巡檢和勘探

無(wú)論白天黑夜，哪里有危險(xiǎn)，他都要趕到應(yīng)急現(xiàn)場(chǎng)，用無(wú)人機(jī)輔助他的工人，往往來(lái)不及洗漱和換衣服他笑著說(shuō):現(xiàn)在，我是一個(gè)會(huì)飛的‘臭男人’

我們都是作為一個(gè)團(tuán)隊(duì)在戰(zhàn)斗我們既需要默契，也需要手藝工人都有兩把刷子正在進(jìn)行清理工作的橋梁和隧道工人陳說(shuō):如果土壤沉降不是很嚴(yán)重，就會(huì)及時(shí)夯實(shí)和填充如果土體下沉嚴(yán)重，就要用挖土機(jī)，鋤頭等工具把開(kāi)裂的層理挖出來(lái)，把松散的層理修整到安全坡率更大的寢具會(huì)被挖掘出來(lái)

俗話說(shuō)，打虎兄弟，打父子黃的兒子，和父親在一個(gè)單位，是寧化路橋工區(qū)工長(zhǎng)進(jìn)入汛期以來(lái)，父子倆都在抗洪搶險(xiǎn)一線忙碌，只見(jiàn)過(guò)一次面

輪到我們走了，我們必須走黃講完后，就帶領(lǐng)工人前往下一個(gè)救援點(diǎn)