Smart Finance APP注意到，伴隨著越來越多的人選擇旅行，機(jī)票價(jià)格上漲，以及國際到達(dá)新冠肺炎測(cè)試的結(jié)束，航空公司的利潤越來越大可是，它們的股價(jià)并沒有出現(xiàn)飆升

伴隨著投資者開始權(quán)衡經(jīng)濟(jì)衰退的可能性以及美聯(lián)儲(chǔ)將在多大程度上加息以抑制40年來最嚴(yán)重的通脹，航空板塊的最新跌幅超過了整體市場(chǎng)。

周四，美國航空公司股價(jià)下跌8.64%，為2020年11月以來的最低價(jià)西南航空公司下跌6.04%，股價(jià)創(chuàng)近兩年新低達(dá)美航空公司和聯(lián)合大陸航空公司均跌逾7%，追蹤18家航空公司股價(jià)表現(xiàn)的紐約證交所Arca航空指數(shù)跌逾8%

周三，美聯(lián)儲(chǔ)將聯(lián)邦基金利率上調(diào)0.75個(gè)百分點(diǎn)，為1994年以來的最大幅度，主要目的是抑制當(dāng)前的高通脹美聯(lián)儲(chǔ)董事長杰羅姆·鮑威爾周三表示，如果你最近坐過飛機(jī)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)每架飛機(jī)的上座率都很高，機(jī)票也很貴

強(qiáng)勁的旅行需求對(duì)航空公司來說是個(gè)福音達(dá)美航空公司，聯(lián)合大陸航空公司和美國航空公司最近預(yù)測(cè)他們的公司將恢復(fù)盈利航空公司高管表示，乘客已經(jīng)消化了更高的票價(jià)與此同時(shí)，航空公司的供應(yīng)受到了限制

此外，達(dá)美航空，捷藍(lán)航空，精神航空，阿拉斯加航空公司等航空公司紛紛削減夏季飛行計(jì)劃，為日常航班的中斷留出更多余地，解決勞動(dòng)力短缺問題。

知情人士說，航空公司的首席執(zhí)行官將于周四晚上與美國運(yùn)輸部長皮特·布蒂吉格舉行會(huì)議，討論他們準(zhǔn)備如何應(yīng)對(duì)今年航班延誤和取消的激增。

有一些跡象表明，旅游熱潮可能已經(jīng)開始降溫機(jī)票追蹤公司Hopper周三表示，美國國內(nèi)機(jī)票價(jià)格今年首次下降，往返機(jī)票價(jià)格從5月中旬的410美元降至390美元該公司表示，這符合通常的季節(jié)性趨勢(shì)

美國新成立的航空公司Avelo周四表示，將把所有25個(gè)目的地的機(jī)票價(jià)格下調(diào)50%，以幫助人們緩解當(dāng)前不確定時(shí)期的通脹壓力。

對(duì)于航空公司來說，未來的關(guān)鍵在于夏季出行高峰后的需求，此時(shí)商務(wù)出行的需求通常會(huì)增加可是，一些企業(yè)擔(dān)心經(jīng)濟(jì)衰退，在某些情況下，他們可能會(huì)宣布裁員和減少公務(wù)旅行的計(jì)劃

市場(chǎng)只是對(duì)任何被認(rèn)為對(duì)經(jīng)濟(jì)有影響的周期性和敏感因素做出反應(yīng)，Raymond James的航空股分析師Savanthi Syth說。

她指出，疫情造成了強(qiáng)烈的需求抑制，消費(fèi)者的儲(chǔ)蓄在此期間增加，航空公司在疫情期間積累了一些流動(dòng)性，但這并不意味著它們不必在資產(chǎn)負(fù)債表上增加昂貴的債務(wù)。