再過一個(gè)月，購買新能源汽車補(bǔ)貼將終止，這意味著持續(xù)了13年的新能源汽車國補(bǔ)將正式退出歷史舞臺(tái)。

根據(jù)去年12月發(fā)布的通知，購買新能源汽車補(bǔ)貼政策將于2022年12月31日終止，2023年1月1日起上牌車輛國家不再給予補(bǔ)貼。

根據(jù)2022年的補(bǔ)貼政策，續(xù)航里程在300公里以下的車輛沒有補(bǔ)貼，續(xù)航里程在300~400公里的車輛補(bǔ)貼9100元，續(xù)航里程大于等于400公里的車輛補(bǔ)貼12600元，插電式混合動(dòng)力車補(bǔ)貼4800元另外，30萬元以上的車輛沒有補(bǔ)貼

補(bǔ)貼即將退出比亞迪率先漲價(jià)

伴隨著補(bǔ)貼接近尾聲，各大新能源汽車公司最近都推出了一些有針對(duì)性的計(jì)劃日前，比亞迪發(fā)布公告稱，由于新能源汽車購車補(bǔ)貼即將終止，以及下半年以來電池主要原材料價(jià)格大幅上漲，比亞迪將調(diào)整王朝，海洋，騰勢(shì)相關(guān)新能源汽車官方指導(dǎo)價(jià)，漲幅在2000元至6000元不等不過，在2023年1月1日之前以定金簽約的客戶將不受此次調(diào)價(jià)的影響

就在比亞迪宣布旗下新能源車即將漲價(jià)后不久，網(wǎng)上也流傳著吉利將上調(diào)旗下幾何車和銳藍(lán)車價(jià)格的消息，幅度同樣在2000元到6000元之間。

不過根據(jù)財(cái)聯(lián)社的消息，吉利方面否認(rèn)了這次漲價(jià)的消息吉利汽車表示，明年國家補(bǔ)貼的退出和材料的上漲可能會(huì)對(duì)新能源汽車的銷售價(jià)格產(chǎn)生影響目前吉利汽車還沒有調(diào)整新能源汽車的價(jià)格

此外，針對(duì)新能源汽車漲價(jià)，極氪最近幾天回應(yīng)稱不會(huì)跟風(fēng)吉氪智能科技副總裁趙表示，面對(duì)復(fù)雜的市場價(jià)格體系變化，吉氪不會(huì)跟風(fēng)做價(jià)格調(diào)整作為家居企業(yè)，我們始終專注于產(chǎn)品力和用戶價(jià)值，并將持續(xù)關(guān)注提升產(chǎn)品價(jià)值和用戶體驗(yàn)

日前，長安深藍(lán)在其官方App宣布國家補(bǔ)貼即將取消長安深藍(lán)官方承諾在2022年12月31日前進(jìn)行合并訂單，一旦訂單符合2022年新能源國家補(bǔ)貼申請(qǐng)要求，2022年新能源國家補(bǔ)貼政策的差價(jià)將由長安深藍(lán)補(bǔ)貼，用戶仍按訂單時(shí)的指導(dǎo)價(jià)支付目前深藍(lán)SL03增程版補(bǔ)貼4800元，SL03純電動(dòng)版補(bǔ)貼13860元

隨后，AITO要求世界汽車再次發(fā)布公告，在2022年新增1萬個(gè)國家補(bǔ)貼保障名額根據(jù)公告，從2022年11月24日起，前10000名已交定金不退的用戶，如因AITO汽車原因無法在2022年12月31日前上牌，官方將按照2022年國家新能源汽車購車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)向用戶提供差價(jià)補(bǔ)貼

純市場驅(qū)動(dòng)的補(bǔ)貼不再影響消費(fèi)者的選擇。

即使比亞迪宣布漲價(jià)，目前其他車企還沒有試探性跟進(jìn)但從目前整個(gè)行業(yè)的預(yù)測來看，明年購車補(bǔ)貼停止后，國內(nèi)新能源汽車勢(shì)必會(huì)迎來一波漲價(jià)潮，但對(duì)整個(gè)新能源汽車市場的影響有限

該協(xié)會(huì)秘書長崔東樹在接受媒體采訪時(shí)表示，由于今年年底新能源汽車補(bǔ)貼正式退出，明年年初，國內(nèi)新能源汽車市場將會(huì)掀起又一波漲價(jià)潮，但規(guī)模不會(huì)太大。

事實(shí)上，從2017年開始，我國新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)越來越嚴(yán)格即使能達(dá)到補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)際補(bǔ)貼金額也會(huì)打折扣

2016年新能源汽車最低補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為2.5萬元，續(xù)航里程250公里及以上車輛補(bǔ)貼可達(dá)5.5萬元現(xiàn)階段，甚至更遠(yuǎn)一點(diǎn)，我們可以看到新能源汽車的補(bǔ)貼對(duì)各大車企的影響是很大的一方面，補(bǔ)貼金額本身就很大，另一方面，由于當(dāng)時(shí)市場尚未接受新能源汽車，車企僅靠賣車是無法生存的

2017年起，新能源汽車補(bǔ)貼金額在2016年基礎(chǔ)上下降20%，2019年，新能源汽車補(bǔ)貼整體斜率下降超過40%，2021年新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)比2016年下降50%以上，到今年1月1日，新能源補(bǔ)貼再次下降30%。

雖然補(bǔ)貼在逐漸下降，但對(duì)銷量的影響也在逐漸減弱2021年新能源汽車銷量351萬輛，同比增長165%今年1—10月，新能源汽車?yán)塾?jì)銷量已達(dá)443.2萬輛，同比增長107.5%

此外，根據(jù)工信部公布的數(shù)據(jù)，新能源汽車獲得新能源補(bǔ)貼的比例在逐年下降，從2017年的78%下降到2020年的63%，2021年只剩下47%。

但從這份榜單也可以看出，15—20萬元價(jià)位的新能源車是目前的銷售主力，這些車型也是受新能源補(bǔ)貼影響最大的在接受時(shí)代周報(bào)采訪時(shí)，該協(xié)會(huì)秘書長崔東樹表示:伴隨著國家補(bǔ)貼即將結(jié)束，5—20萬元價(jià)格區(qū)間的主流中檔新能源汽車品牌明年將承受更大的競爭壓力

目前這個(gè)價(jià)位的新能源車補(bǔ)貼是12600元，但比亞迪把漲價(jià)幅度定在了2000—6000元，還不到國家補(bǔ)貼的一半這主要有利于比亞迪今年銷量飆升，盈利能力持續(xù)提升但是對(duì)于其他車企，尤其是新勢(shì)力，明年壓力肯定會(huì)更大

標(biāo)簽

伴隨著補(bǔ)貼幅度的不斷降低，以及新能源汽車在市場上的逐漸滲透，整個(gè)市場基本趨于穩(wěn)定目前確實(shí)已經(jīng)從政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)槭袌鲵?qū)動(dòng)，幾千到一萬元的補(bǔ)貼也不太可能影響車主的選擇

而對(duì)于車企來說，恰恰相反，芯片的短缺和電池原材料價(jià)格的上漲可以影響新能源汽車的價(jià)格和市場表現(xiàn)可以預(yù)見，明年新能源汽車市場的競爭將進(jìn)一步加劇誰對(duì)供應(yīng)鏈的控制更好，誰在大家都漲價(jià)的時(shí)候漲得少，誰就可能脫穎而出