談起云臺(tái),很多人可能會(huì)聯(lián)想到攝影設(shè)備中的穩(wěn)定器,但你知道嗎?云臺(tái)技術(shù)的起源可以追溯到上世紀(jì)中葉,且與工業(yè)機(jī)械、影視技術(shù)密切相關(guān)。1949年,歐美公司設(shè)計(jì)制造了世界上第一臺(tái)液壓云臺(tái)。這款云臺(tái)盡管在旋轉(zhuǎn)精度和承載能力上受限,卻為設(shè)備穩(wěn)定性和精準(zhǔn)操控提供了革命性方案。隨著技術(shù)的進(jìn)步,云臺(tái)逐漸融入了電機(jī)與精密齒輪系統(tǒng),旋轉(zhuǎn)更加精準(zhǔn),也推動(dòng)了拍攝和其他應(yīng)用場(chǎng)景的多樣化發(fā)展。

到了20世紀(jì)70年代,美國(guó)人蓋瑞特middot;布朗發(fā)明的斯坦尼康穩(wěn)定器,進(jìn)一步拓展了云臺(tái)技術(shù)的邊界。攝影師穿戴設(shè)備后,可以在復(fù)雜地形中自由移動(dòng)拍攝,徹底擺脫了傳統(tǒng)軌道和搖臂的限制。這種技術(shù)不僅讓影視作品的拍攝更具穩(wěn)定性和沉浸感,更為我們今天要介紹的2025款星紀(jì)元ES云臺(tái)智能底盤提供了可借鑒的靈感。

云臺(tái)智能底盤:不做選擇,各項(xiàng)配置對(duì)標(biāo)百萬(wàn)級(jí)

2025款星紀(jì)元ES的云臺(tái)智能底盤,也正是汲取云臺(tái)的技術(shù)特點(diǎn)。它以四大核心技術(shù)為支柱mdash;mdash;云動(dòng)構(gòu)架、智控底盤CIC技術(shù)、智效動(dòng)力、多模感知,結(jié)合一系列尖端配置,全面提升駕駛的操控性、舒適性和安全性。

其底盤采用前高階雙叉臂+后五連桿設(shè)計(jì),這樣的全球頂級(jí)架構(gòu),物理層面上最大限度解耦運(yùn)動(dòng)復(fù)雜性。虛擬主銷雙叉臂結(jié)構(gòu),不僅提供頂級(jí)的操控體驗(yàn),還能在舒適性與操控性之間實(shí)現(xiàn)完美平衡。全鋁桿系的使用降低了簧下質(zhì)量,進(jìn)一步優(yōu)化了駕駛的平穩(wěn)感。HDS液壓隔振器能有效吸收路面沖擊,讓乘坐更為舒適。后懸架使用獨(dú)立五連桿,能夠分別控制車輪五個(gè)自由度,確保了復(fù)雜路況下的最佳駕乘體驗(yàn)。部分全鋁結(jié)構(gòu)既減輕了重量,也提升了舒適性。

智控底盤CIC技術(shù)是云臺(tái)智能底盤的核心,融合多種智能化功能,提供出色的駕駛體驗(yàn)。IAS智能空氣懸架,是通過(guò)空簧主動(dòng)調(diào)節(jié)高度和CDC電磁減振系統(tǒng),車輛在顛簸路況中表現(xiàn)更加從容,乘客幾乎感受不到震動(dòng)和側(cè)傾。此外,CDC預(yù)瞄功能,可以借助感知硬件與算法,提前識(shí)別減速帶并調(diào)整懸架阻尼,提升通過(guò)性。未來(lái),通過(guò)OTA升級(jí),還能進(jìn)一步優(yōu)化極端路況下的表現(xiàn)。而且這套系統(tǒng)支持節(jié)能、舒適、運(yùn)動(dòng)、自定義多模式調(diào)節(jié),甚至可以一鍵激活輔助通過(guò)模式,瞬間將離地間隙提升+50mm,讓轎車具備SUV般的通過(guò)能力。

智效動(dòng)力,安全與節(jié)能的完美結(jié)合

云臺(tái)智能底盤還配備了多項(xiàng)動(dòng)力與制動(dòng)優(yōu)化技術(shù),從而進(jìn)一步保障行車安全和效率。智能舒適剎停系統(tǒng),結(jié)合IBS智能線控制動(dòng)系統(tǒng),顯著提升AEB主動(dòng)剎車性能,并大幅減少制動(dòng)能量損失。星紀(jì)元ES還配備了賽車級(jí)6活塞卡鉗,可以通過(guò)更高效的制動(dòng)力分配,實(shí)現(xiàn)了100-0km/h僅32.9米的制動(dòng)距離,位居行業(yè)領(lǐng)先。全鋁材料和拓?fù)鋬?yōu)化的設(shè)計(jì),使卡鉗更輕、更耐用,進(jìn)而減少了制動(dòng)噪音。此外,星紀(jì)元ES通過(guò)云臺(tái)智能底盤,利用智能算法進(jìn)一步優(yōu)化了車輛在剎車過(guò)程中的點(diǎn)頭現(xiàn)象,讓頻繁啟停路況下也能保持舒適感。

隨心轉(zhuǎn)向系統(tǒng),敏捷而穩(wěn)健的關(guān)鍵

云臺(tái)智能底盤配備的隨心轉(zhuǎn)向系統(tǒng),核心構(gòu)件是R-EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向器,它通過(guò)集成電機(jī)和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu),直接驅(qū)動(dòng)齒條提供助力,讓方向盤手感在低速時(shí)輕盈靈敏,高速時(shí)穩(wěn)重精準(zhǔn)。用戶轉(zhuǎn)向圈數(shù)僅需2.34圈,轉(zhuǎn)彎半徑僅5.65米,無(wú)論是城市駕駛還是高速巡航,都能從容應(yīng)對(duì)。此外,60mm電動(dòng)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向管柱支持高度記憶和迎賓模式,讓上下車更加便捷。這也讓星紀(jì)元ES在麋鹿測(cè)試、繞樁穿行等操控測(cè)試中取得了非常優(yōu)異的成績(jī)。

一體式壓鑄,讓安全可靠與輕量化融為一體

2025款星紀(jì)元ES云臺(tái)智能底盤還采用了全新的一體式壓鑄技術(shù),它將78個(gè)沖壓零件整合為4個(gè)鑄鋁部件,大幅降低制造復(fù)雜性和偏差。同時(shí),結(jié)構(gòu)強(qiáng)度提升了50%,剛性與安全性都顯著增強(qiáng)。通過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì),車身重量減輕約20%,進(jìn)一步提升了能效表現(xiàn)。

2025款星紀(jì)元ES憑借行業(yè)領(lǐng)先的底盤科技,重新定義駕乘體驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)。無(wú)論是科技感、舒適性,還是安全性,都讓每一次駕駛變成一次享受。今年10月的奇瑞全球創(chuàng)新大會(huì)上,奇瑞還進(jìn)一步帶來(lái)了云臺(tái)智能底盤2.0的技術(shù)展示,成為致勝未來(lái)的科技?xì)⑹诛?隨著更多智能技術(shù)的引入和升級(jí),這套云臺(tái)智能底盤還將繼續(xù)迭代優(yōu)化,為用戶帶來(lái)更加極致的駕駛樂趣。