近日，騰勢(shì)汽車官方發(fā)布了2024款騰勢(shì)N7官圖，新車采用全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來(lái)十分簡(jiǎn)約大氣，也更加符合主流審美。新款騰勢(shì)N7有望于3月份正式上市。

2024款騰勢(shì)有哪些特點(diǎn):

從外觀設(shè)計(jì)來(lái)看，2024款騰勢(shì)N7采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，摒棄了此前的“胡須”設(shè)計(jì)，使整車看起來(lái)更加簡(jiǎn)潔、大氣。前臉部分，主燈內(nèi)類似箭羽的設(shè)計(jì)元素不僅提升了車輛的辨識(shí)度，還增強(qiáng)了前臉的層次感。同時(shí)，兩側(cè)半C型的燈體設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔而優(yōu)雅，激光雷達(dá)巧妙地內(nèi)置其中，使得前臉看起來(lái)更加和諧統(tǒng)一。此外，新款騰勢(shì)N7還增加了全新的藍(lán)色配色。

側(cè)面來(lái)看，新車依舊采用了較為簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)理念，隱藏式門把手并未缺席，全新樣式的封閉式輪轂也再次提升了車輛的科技感。該車長(zhǎng)寬高分別為 4860/1935/1602mm，軸距為 2940mm。

尾部造型方面，車頂配備有鏤空的擾流板，熏黑的尾燈組采用了貫穿式設(shè)計(jì)，有效拉伸了車尾橫向視覺寬度；梯形牌照框區(qū)域采用了內(nèi)凹式設(shè)計(jì)，點(diǎn)綴出了車尾的立體感；下包圍部分配備有粗壯的黑色飾板以及鍍鉻條，凸顯了力量感。

進(jìn)入車內(nèi)，2024款騰勢(shì)N7的內(nèi)飾同樣給人留下了深刻印象。新車采用了全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控臺(tái)和儀表盤都非常簡(jiǎn)潔、大氣，同時(shí)又不失科技感。在智能化方面，比亞迪此前發(fā)布的近距離代客泊車功能有可能在新款騰勢(shì)N7上首次實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)；而在今年1月份，騰勢(shì)N7推送了高快NOA功能，城市NOA也計(jì)劃于今年一季度推出，有望進(jìn)入智駕第一梯隊(duì)。

動(dòng)力方面，新款騰勢(shì)N7預(yù)計(jì)會(huì)繼續(xù)提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種動(dòng)力硅谷，其中單電機(jī)車型最大功率230千瓦，峰值扭矩360牛·米，官方百公里加速時(shí)間為6.8秒。雙電機(jī)版車型系統(tǒng)綜合功率為390千瓦，峰值扭矩670?！っ?，官方百公里加速時(shí)間為3.9秒。續(xù)航里程分別為630公里與702公里。同時(shí)，騰勢(shì)N7支持最高230千瓦充電功率的雙槍快充，最快15分鐘補(bǔ)電續(xù)航350公里，4分鐘補(bǔ)電續(xù)航100公里。

競(jìng)品之間對(duì)比?:

隨著中國(guó)新能源汽車的快速崛起，原來(lái)被視為國(guó)產(chǎn)車禁地的30萬(wàn)元級(jí)也被順勢(shì)突破?，F(xiàn)在在這個(gè)價(jià)位，有很多款國(guó)產(chǎn)車型在此盤踞，騰勢(shì)N7、極氪001、蔚來(lái)ES6就是其中的重磅車型。那么這次騰勢(shì)N7換新在同級(jí)中會(huì)有哪些優(yōu)勢(shì)呢。

空間方面，騰勢(shì)N7比極氪001看著確實(shí)要高一點(diǎn)，但并不沒有達(dá)到SUV普遍1700mm左右的高度。尺寸方面，除了高度，極氪001在長(zhǎng)度、寬度、軸距上都小有優(yōu)勢(shì)。與蔚來(lái)ES6相比，騰勢(shì)N7的車身更長(zhǎng)，但寬度和高度處于劣勢(shì)。不過(guò)，騰勢(shì)N7的軸距更長(zhǎng)，理論上可以給后排乘客提供更加寬裕的腿部空間。此外，騰勢(shì)N7后排空間要優(yōu)于極氪001和蔚來(lái)ES6。值得一提的是，騰勢(shì)N7有前備廂，能夠容納20寸行李箱。蔚來(lái)ES6則沒有前備箱，而極氪001的前備箱并不大。

動(dòng)力方面，騰勢(shì)N7與極氪001對(duì)比無(wú)論從單電機(jī)還是雙電機(jī)版本來(lái)看，前者都劣與后者，百公里加速方面卻相差不大，此外，雙電機(jī)版本的騰勢(shì)N7在續(xù)航方面大于極氪001。而騰勢(shì)N7與蔚來(lái)ES6比，蔚來(lái)ES6的加速性能不如騰勢(shì)N7，同時(shí)純電續(xù)航里程也更短。不過(guò)，蔚來(lái)ES6支持換電，所以能用較快的補(bǔ)能速度來(lái)減少里程焦慮。騰勢(shì)N7支持最高230千瓦充電功率的雙槍快充，最快15分鐘補(bǔ)電續(xù)航350公里，4分鐘補(bǔ)電續(xù)航100公里。

底盤方面，騰勢(shì)N7則搭載了云輦-A智能空氣車身控制系統(tǒng)，同時(shí)由單腔升級(jí)為雙腔空簧懸架，舒適性將會(huì)進(jìn)一步提升。這一技術(shù)突破不僅預(yù)示著車輛舒適性和操控穩(wěn)定性將邁上新臺(tái)階，更意味著駕駛者和乘客將享受到前所未有的高品質(zhì)乘坐感受。

極氪001底盤搭載的是前雙叉臂獨(dú)立懸架+后多連桿式獨(dú)立懸架，整體的調(diào)教較為運(yùn)動(dòng)，路感較為清晰，但是舒適度略差。而蔚來(lái)ES6底盤搭載的是前后五連桿式的雙獨(dú)立懸架，還搭載了懸架軟硬度調(diào)節(jié)功能，在舒適性上的表現(xiàn)上了一個(gè)臺(tái)階。

總結(jié)，騰勢(shì)N7憑借出色的設(shè)計(jì)和性能表現(xiàn)以及親民的價(jià)格定位，無(wú)疑成為了市場(chǎng)上的一匹黑馬。如今新款騰勢(shì)N7換新歸來(lái)，對(duì)于那些正在尋找高品質(zhì)、高性價(jià)比的新能源車型的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一個(gè)值得考慮的選擇。