說到智己這個(gè)品牌，總覺得他們家的車型都挺有想法的，好像每一款車都非得成為行業(yè)標(biāo)桿不可。

看看市面上的智己L7、LS7、LS6這些車型，每一款都有自己的特色，挺能吸引眼球。4月8日，被稱為“上汽十年來深耕技術(shù)的集大成之作”的智己L6正式發(fā)布并開啟預(yù)售，其預(yù)售價(jià)格區(qū)間23萬-33萬元。

01

智能進(jìn)階

外觀方面，智己L6與LS6一脈相承，前臉依舊是熟悉的家族化設(shè)計(jì)，L形大燈飽滿有神，封閉中網(wǎng)兩側(cè)巨大的C字形導(dǎo)流槽裝飾，則提供了強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息。

整車尺寸，智己L6長寬高為4931x1960x1474mm，軸距為2950mm，是一臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)的中大型車。此前，對于智己LS6圓潤的柔感雕塑車身型面，大家褒貶不一。不過相同的設(shè)計(jì)放在智己L6身上，似乎就和諧了許多。再搭配上溜背車頂，呈現(xiàn)出流暢、優(yōu)雅的低趴轎跑姿態(tài)。

車尾部分，智己L6的Skyline貫穿尾燈同樣與LS6保持一致，只不過新車尾燈的下方燈帶原廠就不能點(diǎn)亮，免去了用戶后期刷程序的煩惱。幾字形的后包圍，恰與恰臉設(shè)計(jì)相呼應(yīng)，看上去動(dòng)感十足。同時(shí)，車尾依舊標(biāo)配掀背尾門，不僅夠酷，還很能裝。后排座椅放倒后，后備廂容積將多達(dá)1290L。

說到內(nèi)飾方面，新車的設(shè)計(jì)可以說依然基于了家族的語言，并且內(nèi)飾就兩個(gè)顏色，一個(gè)白的清新，一個(gè)灰的大氣，都挺符合現(xiàn)在新能源車的風(fēng)格。另外，智己標(biāo)志性的超長屏幕也非常吸睛。除了能自動(dòng)升降外，得益于高通8295加上新的IMOS系統(tǒng)，讓整個(gè)智能座艙提升不少。

智駕方面，智己L6車頂配備了激光雷達(dá)，并且將使用英偉達(dá)Orin X輔助駕駛芯片，算力為254TOPS，并具備城市NOA能力。目前IM AD高速高架NOA已經(jīng)全國開通，城市NOA在上海地區(qū)主城區(qū)也已率先開放，并將于今年在全國范圍內(nèi)快速開城。

02

技術(shù)組合拳

中國消費(fèi)者是挑剔且幸福的，對800V架構(gòu)、城市NOA這些關(guān)鍵詞早已心無波瀾。不過智己還是打出了一整套技術(shù)組合拳:行業(yè)首個(gè)量產(chǎn)準(zhǔn)900V超快充固態(tài)電池、全系標(biāo)配智慧數(shù)字底盤、國內(nèi)首款可蟹行的轎車、“AKC+空懸+CDC”高階硬件組合、無圖版城市NOA……

雖然這些亮眼裝備不可能全部全系標(biāo)配，但是不超過29.99萬元的滿配到手價(jià)也已性價(jià)比炸裂。另一方面，在大多數(shù)消費(fèi)者更關(guān)心的入門款方面，智己L6同樣誠意滿滿，智慧數(shù)字底盤全系標(biāo)配，入門款就具備蟹行機(jī)動(dòng)和4.99米轉(zhuǎn)彎半徑，以及無圖版城市NOA能力。

相比價(jià)格層面的直觀性價(jià)比，智己L6更難能可貴的，是在卷到窒息的中國新能源行業(yè)中，能夠?qū)崿F(xiàn)諸多國內(nèi)乃至全球的行業(yè)第一，“上汽技術(shù)集大成之作”這幾個(gè)字絕非說說而已，全都是實(shí)實(shí)在在的干貨。

以固態(tài)電池為例，雖已在行業(yè)內(nèi)流傳多年，但固態(tài)電池一直只聞其聲難見真容。如今在智己L6上率先實(shí)現(xiàn)了半固態(tài)電池的量產(chǎn)應(yīng)用，走出了從無到有的堅(jiān)實(shí)一步，而消費(fèi)者最在意的價(jià)格，智己也已經(jīng)框定在了不超過33萬元。

值得一提的是，智己L6這車電池容量可真不小，達(dá)到了133kWh，在它的加持下，新車能跑個(gè)1000多公里，補(bǔ)能快得很，功率能有400kW。值得一提的是，新車還搭配準(zhǔn)900V碳化硅颶風(fēng)電機(jī)，零百加速2.74s，極速可達(dá)268km/h。

再來說說智己L6的“靈犀數(shù)字底盤”，這技術(shù)挺厲害的，能讓車的后輪轉(zhuǎn)向、減震器、空氣懸架這些都協(xié)同工作，提升安全性和駕駛感受。

這項(xiàng)底盤技術(shù)將全車XYZ三向6個(gè)自由度交由統(tǒng)一模塊進(jìn)行控制；AKC、減震器、電驅(qū)等多系統(tǒng)控制模塊上移，自行掌握開發(fā)升級技術(shù)，保證實(shí)現(xiàn)迭代的統(tǒng)一；能夠全域接入底盤、動(dòng)力等車輛動(dòng)態(tài)，使車輛在不同駕駛模式和各種路況下，始終可以保持車身穩(wěn)定。另外，有個(gè)功能叫“蟹行模式”，車能斜著走，停車或者在窄地方挪車的時(shí)候特別方便。

懸架方面，智己L6用的是電控阻尼懸掛和閉式空簧，懸掛調(diào)節(jié)速度快，對路面的適應(yīng)性強(qiáng)。CDC智能電控減振系統(tǒng)能在10毫秒內(nèi)調(diào)節(jié)，底盤感覺更穩(wěn)，過坑坑洼洼的時(shí)候也舒服多了。

03

寫在最后

綜合而言，智己L6憑借其出色的設(shè)計(jì)和技術(shù)，已經(jīng)贏得了人們的關(guān)注，特別是其最高不超33萬的預(yù)售價(jià)，競爭力十足。

智己L6已經(jīng)具備了進(jìn)入主流市場的實(shí)力，但20-30萬元級別的純電轎車市場競爭也非常激烈，智己L6需要在品牌建設(shè)方面還需要進(jìn)行更多的努力，同時(shí)做好售后服務(wù)等配套工作，這樣才能夠真正支棱起來。

智己汽車

豆豆

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