在經(jīng)過四年的概念驗證和眾多賽道的嚴苛測試后，布加迪終于完成了旗下超跑Bolide的生產(chǎn)規(guī)格測試。這款僅限賽道駕駛的超級跑車即將開始交付給客戶，其外觀設(shè)計與四年前首次亮相的概念車一樣極端。據(jù)布加迪公司稱，那些幸運的車主將有機會在賽道上體驗類似于駕駛一輛一級方程式賽車的感覺。

這種比較并不夸張。量產(chǎn)版的Bolide搭載了W16發(fā)動機，擁有1578馬力的動力輸出。為了更好的操控，Bolide的重量進行了大幅減輕，只有大約3200磅，相比之下，完整配置的Chiron重約4300磅(1.95噸)。目前的一級方程式賽車據(jù)說擁有大約1000馬力，因此在動力上Bolide還占有優(yōu)勢。但在重量上，一級方程式賽車則有顯著的優(yōu)勢。

布加迪試車手安迪·沃萊斯表示，Bolide的性能與他駕駛過的其他車輛完全不在一個水平上，不僅動力驚人，而且在極限狀態(tài)下仍然易于操控。他說:“當你從彎道出來，踩下油門，體驗到那種無情的動力激增時，那種感覺是無與倫比的。你以100公里/小時的速度出彎，然后加速到200公里/小時，再到300公里/小時，這種體驗絕對令人震撼。在這種特定情況下，Bolide將會超過一級方程式賽車?！?/p>

量產(chǎn)版Bolide比概念車稍微溫和一些。原先的概念車擁有1826馬力，理論最高速度超過300英里/小時，而消費者可以購買的版本最高速度僅為236英里/小時(約380km/h)。布加迪指出，這比當前F1賽車的速度記錄(231英里/小時)還要快，但正如我們所知，賽車比賽并不僅僅關(guān)乎直線加速。工程師調(diào)校了Bolide的操控性能，聲稱它在彎道中可以產(chǎn)生2.5g的橫向加速度。這一數(shù)字雖然令人印象深刻，但仍遠低于F1車手最大5g的彎道G值。

盡管如此，Bolide在賽道上應(yīng)該是一臺相當出色的機器。但考慮到每輛車的售價高達400萬美元，且僅計劃生產(chǎn)40輛，我們懷疑大多數(shù)車輛最終將進入收藏室而不是賽道。