隨著新能源汽車的逐漸普及，走在大街上我們就能看到，現(xiàn)在的新能源代步車也越來(lái)越受歡迎，為了獲得更多消費(fèi)者的青睞，各大車企之間的競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈。這不，比亞迪將上市海豚榮耀版之際，五菱提前官宣五菱繽果的進(jìn)階車型——繽果PLUS，計(jì)劃3月上市，多個(gè)方面表現(xiàn)好于海豚榮耀版，一起來(lái)看看。

就拿外觀來(lái)說，繽果PLUS采用了同級(jí)少見的硬核高能運(yùn)動(dòng)風(fēng)。具體到設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，繽果PLUS前臉以棱角分明的前包圍造型，搭配狹長(zhǎng)的大燈組，營(yíng)造出不錯(cuò)的硬朗氣息，同時(shí)，車身側(cè)面也設(shè)計(jì)動(dòng)感流暢的雙腰線，以及懸浮式車頂、熏黑輪眉、五輻式輪轂等流行元素，加強(qiáng)整車時(shí)尚感，在飽滿的尾部造型和熏黑后包圍加持下，繽果PLUS整體造型個(gè)性新潮，又獨(dú)具辨識(shí)度，視覺效果上比海豚榮耀版更年輕時(shí)尚，符合年輕消費(fèi)者的審美取向。

進(jìn)入車內(nèi)，繽果PLUS中控臺(tái)配備電子懷擋、搭載大尺寸懸浮式中控屏，并采用大量平直線條搭配圓矩形空調(diào)出風(fēng)口，整體內(nèi)飾風(fēng)格簡(jiǎn)約時(shí)尚，并具備不錯(cuò)科技感。另外，預(yù)計(jì)繽果PLUS還將搭載Ling OS靈犀系統(tǒng)，能夠通過流暢操控性和豐富人機(jī)交互功能，為用戶帶來(lái)出色智能體驗(yàn)。

空間方面，繽果PLUS車身長(zhǎng)寬高達(dá)4090*1720*1575mm，軸距為2610mm，落實(shí)到實(shí)際乘坐空間來(lái)看，繽果PLUS比繽果多出的50mm軸距幾乎全都應(yīng)用到座艙內(nèi)部，因此，繽果PLUS的空間表現(xiàn)也在繽果PLUS的出色基礎(chǔ)上進(jìn)一步提升，打造出更寬敞舒適的后排乘坐空間，能夠輕松滿足家庭的日常用車需求，為用戶帶來(lái)A級(jí)大空間享受。

后備廂內(nèi)，繽果PLUS同樣以巧妙的下沉式設(shè)計(jì)，帶來(lái)比同級(jí)更豐富的儲(chǔ)物容積1450L，用戶不僅能在后備廂內(nèi)輕松放下長(zhǎng)件物品，還能通過分層儲(chǔ)物將廂內(nèi)空間合理利用，進(jìn)一步提升車輛實(shí)用性。

動(dòng)力方面，繽果PLUS搭載優(yōu)于海豚榮耀版的75kW電機(jī)，通過180N·m大扭矩輸出，繽果PLUS帶來(lái)更充沛動(dòng)力表現(xiàn)，輕松應(yīng)對(duì)市區(qū)加速超車，或城市快速路、高速等不同出行場(chǎng)景，0-50km/h加速時(shí)間3.7秒，優(yōu)于海豚的3.9秒。

值得一提的是，繽果PLUS還匹配50.6kWh大容量電池組，實(shí)現(xiàn)力壓海豚榮耀版以及一眾同級(jí)車型的510km純電續(xù)航里程，在實(shí)際用車時(shí)，繽果PLUS不僅能降低充電頻率、滿足用戶在市區(qū)更長(zhǎng)通勤周期的代步需求，還能實(shí)現(xiàn)跨城、跨市等中長(zhǎng)途出行距離，拓展用車場(chǎng)景。

寫在最后

能夠看到，不論是外觀設(shè)計(jì)還是實(shí)力方面，繽果PLUS都通過一定創(chuàng)新，帶來(lái)比同級(jí)更出色表現(xiàn)，尤其是領(lǐng)先同級(jí)的510km純電續(xù)航里程，能夠讓繽果PLUS吸引更多對(duì)續(xù)航、實(shí)用性有更高要求的用戶，進(jìn)一步增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。目前，新車最大的懸念主要在價(jià)格方面，不過，參考繽果定價(jià)、結(jié)合五菱親民路線，猜測(cè)繽果PLUS也將拿出不錯(cuò)價(jià)格誠(chéng)意，比海豚榮耀版便宜的概率很大。