隨著皮卡解禁之風(fēng)的盛行，當(dāng)初頗為小眾的皮卡車(chē)在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)終于得以翻身，同時(shí)在乘用化的催化之下，市場(chǎng)中涌現(xiàn)出的新皮卡在具備工具車(chē)屬性的基礎(chǔ)上，也被賦予了更多的生活屬性，現(xiàn)在來(lái)看，皮卡已然成為了戶外旅行發(fā)燒友的新寵！

如果說(shuō)乘用化只是開(kāi)胃小菜的話，那么電動(dòng)化和智能化變革則直接影響到了皮卡行業(yè)的未來(lái)發(fā)展。這不禁讓我們思考，新能源皮卡能否保持自己皮實(shí)耐造的本色，電動(dòng)化又能否成為皮卡產(chǎn)品的全新增長(zhǎng)極呢？面對(duì)種種疑問(wèn)，諸多車(chē)企正在積極探索答案，而如今長(zhǎng)安則給出了自己的終極答案。

一次新嘗試

2024年3月1日，長(zhǎng)安首款面向全球市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的皮卡產(chǎn)品長(zhǎng)安獵手宣布正式上市，該車(chē)共推出3個(gè)版本共計(jì)8款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間13.99~21.69萬(wàn)元。

作為全球首款超級(jí)增程皮卡，長(zhǎng)安獵手的野心確實(shí)不小，它既要覆蓋更多的用車(chē)場(chǎng)景，也要?jiǎng)?chuàng)造皮卡的新價(jià)值，更要引領(lǐng)皮卡駛向新賽道。對(duì)于自己走的是一條什么路，長(zhǎng)安汽車(chē)明顯有著清醒的認(rèn)知。在產(chǎn)品發(fā)布會(huì)上，長(zhǎng)安汽車(chē)執(zhí)行副總裁彭陶表示:“長(zhǎng)安獵手，就是長(zhǎng)安皮卡以‘既要又要還要’為目標(biāo)，以長(zhǎng)安家族DNA指導(dǎo)內(nèi)外飾設(shè)計(jì)，以愉悅駕乘指標(biāo)指導(dǎo)性能開(kāi)發(fā)，以智能座艙標(biāo)準(zhǔn)指導(dǎo)整車(chē)交互研發(fā)，以低碳出行目標(biāo)指導(dǎo)動(dòng)力形式創(chuàng)新……在長(zhǎng)安汽車(chē)強(qiáng)大技術(shù)加持下，打造出的‘新皮卡’?！贝送?，長(zhǎng)安汽車(chē)董事長(zhǎng)朱華榮也提到:“長(zhǎng)安皮卡將立足中國(guó)、布局全球，融入“1+5+2”全球布局，全力打造全球新能源皮卡“新價(jià)值”品牌。后續(xù)，長(zhǎng)安汽車(chē)還將向全球陸續(xù)推出長(zhǎng)安獵手、P866等4款產(chǎn)品。”

不難看出，長(zhǎng)安汽車(chē)要做的是以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，以滿足用戶全方位需求為基礎(chǔ)，打造順應(yīng)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展新趨勢(shì)的中國(guó)皮卡，而長(zhǎng)安獵手就是該品牌重新定義皮卡在汽車(chē)生活中所扮演角色的關(guān)鍵之作。

精準(zhǔn)定位，為你所需

目前新能源皮卡市場(chǎng)中已經(jīng)聚集了諸多玩家，其中雷達(dá)汽車(chē)，鄭州日產(chǎn)，上汽大眾和福田汽車(chē)走的是純電路線，比亞迪主打插混，而長(zhǎng)城皮卡則是純電和插混兩個(gè)全都要。而長(zhǎng)安汽車(chē)卻選擇另辟蹊徑，選擇走增程路線，這是為什么呢？

個(gè)人認(rèn)為，其中最根本的原因是增程式動(dòng)力系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修成本低等特點(diǎn)。在乘用車(chē)市場(chǎng)，增程式混合動(dòng)力已經(jīng)經(jīng)歷了市場(chǎng)的長(zhǎng)時(shí)間檢驗(yàn)，并且得到了消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)所公布的數(shù)據(jù)顯示，在2023年中，增程式混合動(dòng)力乘用車(chē)的銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)173%，這一數(shù)據(jù)遠(yuǎn)高于純電和插混車(chē)型。

其次，增程式混合動(dòng)力也可以很好的規(guī)避用車(chē)痛點(diǎn)。相比純電解決方案，混合動(dòng)力明顯更加符合皮卡用戶的主流訴求，這類(lèi)方案沒(méi)有純電產(chǎn)品無(wú)法規(guī)避的續(xù)航焦慮以及補(bǔ)能焦慮，還能兼顧長(zhǎng)續(xù)航和經(jīng)濟(jì)性，且不失工具皮卡可靠耐用的靈魂，如此一來(lái)，何愁不能打動(dòng)潛在用戶？

說(shuō)到這里，可能有的朋友還會(huì)有疑問(wèn)，同樣是混動(dòng)，長(zhǎng)安獵手的增程混動(dòng)對(duì)比插電混動(dòng)又有何優(yōu)勢(shì)呢？這就要講一下長(zhǎng)安獵手獨(dú)特的動(dòng)力配置了。

該款車(chē)型搭載的增程器由藍(lán)鯨2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和R100G發(fā)電機(jī)構(gòu)成，發(fā)電機(jī)的最高效率為97%，其發(fā)電功率比行業(yè)平均水平高出一倍，在低轉(zhuǎn)速下也能保持強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，還能兼顧到動(dòng)力性和低油耗。并且在補(bǔ)能算法技術(shù)的加持之下，長(zhǎng)安獵手可純電行駛到電量只剩8%，此時(shí)增程器啟動(dòng)充電，從而時(shí)刻保持動(dòng)力充沛，這讓長(zhǎng)安獵手根本不用考慮插混車(chē)型饋電狀態(tài)下動(dòng)力表現(xiàn)孱弱的問(wèn)題。

除此之外，完美保留皮卡越野內(nèi)核的長(zhǎng)安獵手在基礎(chǔ)素質(zhì)方面也均超越了傳統(tǒng)皮卡產(chǎn)品。其中該款車(chē)型的接近角為29度，離去角26度，最小離地間隙220mm，車(chē)輛匹配智能電四驅(qū)系統(tǒng)，系統(tǒng)可快速智能分配車(chē)輪的驅(qū)動(dòng)力，大大提升其脫困能力，同時(shí)該車(chē)采用高強(qiáng)度車(chē)身車(chē)架，原廠便具備2.5噸拖拽資質(zhì)。無(wú)論你是想商用還是家用，想代步還是越野，一部車(chē)便能全部滿足。

車(chē)叔總結(jié)

總的來(lái)說(shuō)，作為全球首款增程皮卡，長(zhǎng)安獵手充分滿足了用戶多元化的使用需求，它的出現(xiàn)為新能源皮卡的技術(shù)路線提供了又一思路，同時(shí)也為整個(gè)行業(yè)注入了新的活力。接下來(lái)等待長(zhǎng)安獵手的是來(lái)自于市場(chǎng)和消費(fèi)者的檢驗(yàn)，我們有理由相信該車(chē)能夠超越諸多前輩獲得市場(chǎng)端的成功，且讓我們拭目以待。