1月10日晚，零跑汽車推出全新中型SUV——C10，首度亮相的四葉草平臺(tái)下的新車以15.58-18.58萬元的預(yù)售價(jià)，展現(xiàn)了零跑對(duì)其的信心。這款SUV在設(shè)計(jì)上追求極簡(jiǎn)風(fēng)格，前臉簡(jiǎn)潔，貫穿式燈組傳承家族設(shè)計(jì)。預(yù)售發(fā)布會(huì)上，零跑強(qiáng)調(diào)C10是50萬元以下SUV中性價(jià)比最高的選擇，意味著其有望在競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。

車身側(cè)面采用了簡(jiǎn)潔平直的設(shè)計(jì)風(fēng)格，視覺上顯得干練，多條幅輪圈增添了動(dòng)感。車身尺寸方面，4739/1900/1680mm的標(biāo)準(zhǔn)中型SUV尺寸，使其成為家庭大五座SUV的理想選擇。

尾部設(shè)計(jì)同樣注重層次感，貫穿式燈組使整體設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約大方。提供五種配色選擇，其中琉璃翠是特別版的首次亮相，豐富了外觀選擇。

內(nèi)飾更顯簡(jiǎn)潔高級(jí)，懸浮式中控大屏+全液晶儀表展現(xiàn)高科技感。8295車機(jī)芯片的運(yùn)用使車內(nèi)功能更加強(qiáng)大，自由組合功能讓駕駛者體驗(yàn)多樣化的智能互動(dòng)?？臻g方面，第二排腿部空間最大可達(dá)1050mm，靠背可調(diào)整，使其在大五座家用SUV市場(chǎng)中具備一定競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

動(dòng)力系統(tǒng)提供增程和純電兩種選擇，增程版采用1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器，電機(jī)功率為170千瓦。電動(dòng)版搭載最大電池容量69.9kWh，CLTC續(xù)航最高達(dá)530km，而增程版在綜合續(xù)航上更是可達(dá)1190km。零跑C10以其出色的性能和多樣化的配置，有望在市場(chǎng)上創(chuàng)造更為亮眼的業(yè)績(jī)。

隨著零跑C10的正式預(yù)售，這款全新四葉草平臺(tái)下的SUV將在市場(chǎng)上掀起一番激動(dòng)人心的新風(fēng)潮。其15.58-18.58萬元的預(yù)售價(jià)較為親民，彰顯了零跑汽車對(duì)于更多消費(fèi)者的關(guān)懷。

在設(shè)計(jì)上，C10呈現(xiàn)出獨(dú)具匠心的外觀，不僅繼承了零跑家族的設(shè)計(jì)語言，更在四葉草平臺(tái)的加持下展現(xiàn)出更為極簡(jiǎn)、時(shí)尚的風(fēng)采。前臉簡(jiǎn)潔而富有層次感，貫穿式燈組的設(shè)計(jì)使其在道路上具備高辨識(shí)度，再加上全新設(shè)計(jì)的下包圍，賦予了車輛更為簡(jiǎn)約和時(shí)尚的外觀。

在內(nèi)飾方面，C10延續(xù)了零跑汽車一貫的精致風(fēng)格，簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單。懸浮式中控大屏和全液晶儀表盤的組合展現(xiàn)了科技感，而8295芯片的應(yīng)用更是為車內(nèi)功能提供了更高的運(yùn)算性能，為駕駛者創(chuàng)造了更為智能化的駕駛體驗(yàn)。車內(nèi)空間的設(shè)計(jì)也更注重實(shí)用性，第二排座椅頭枕可插拔，靠背可180°放平，實(shí)現(xiàn)了靈活多變的座椅布局，為乘客提供了更為寬敞舒適的乘坐空間。

零跑C10的動(dòng)力系統(tǒng)同樣備受關(guān)注，提供了增程和純電兩種動(dòng)力形式。增程版搭載了1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)，為車輛提供強(qiáng)勁的動(dòng)力支持，而電動(dòng)版則采用了69.9kWh的大容量電池，使其在續(xù)航表現(xiàn)上達(dá)到了530km的高水平。

整體來看，零跑C10以其全新設(shè)計(jì)、豐富配置和親民價(jià)格，注定會(huì)成為中型SUV市場(chǎng)的一匹黑馬。隨著這款車型的正式上市，預(yù)計(jì)將會(huì)引起更多消費(fèi)者的關(guān)注和購(gòu)車熱情。零跑C10的到來，無疑為消費(fèi)者帶來了更為多元選擇，同時(shí)也為零跑汽車的產(chǎn)品線注入了新的活力。

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