過去的2023年，零跑汽車交付成績(jī)喜人，主力車型C11、C01、T03系列表現(xiàn)搶眼，全年累計(jì)銷售144155輛，同比增長(zhǎng)29.7%。而12月份更是創(chuàng)下歷史新高，單月交付量達(dá)到18618輛，同比增長(zhǎng)119%。

零跑汽車在不斷推陳出新中，于近期正式開啟零跑C10的預(yù)售，成為零跑家族的新成員。零跑C10延續(xù)了C系列車型的“雙動(dòng)力”戰(zhàn)略，提供純電和增程兩種動(dòng)力選擇，以滿足不同用戶的需求。其純電版本擁有69.9千瓦時(shí)電池容量，CLTC續(xù)航里程達(dá)到530公里，而增程版本的電池容量為28.4千瓦時(shí)，純電續(xù)航里程為210公里，CLTC綜合續(xù)航最大達(dá)到1190公里。

零跑C10搭載了零跑LEAP 3.0技術(shù)架構(gòu)，該架構(gòu)包括四葉草中央集成式電子電氣架構(gòu)、智能座艙、智能駕駛、新能源動(dòng)力總成等六大核心技術(shù)模塊。這其中，“四葉草”中央集成式電子電氣架構(gòu)以一顆SOC芯片打造中央超算，實(shí)現(xiàn)了核心部件高效協(xié)同，將智能電動(dòng)車推向軟件定義汽車時(shí)代。

智能座艙方面，零跑C10采用高通驍龍8295芯片，實(shí)現(xiàn)全維度智能座艙。通過超級(jí)無感OTA升級(jí)，用戶可以在8秒內(nèi)完成座艙升級(jí)，讓OTA升級(jí)更加便捷高效。

零跑C10還引入了NAC智能輔助駕駛系統(tǒng)，具備全時(shí)ACC導(dǎo)航輔助巡航功能，支持城市NAC和高速NAP全場(chǎng)景體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)了在特定情景下的自動(dòng)駕駛。這一創(chuàng)新讓駕駛者在城市道路上實(shí)現(xiàn)直行、轉(zhuǎn)彎、掉頭等操作，而無需踩踏板。

在動(dòng)力系統(tǒng)方面，零跑C10采用自研的智能油冷電驅(qū)，以小型、高能的技術(shù)特點(diǎn)提供更經(jīng)濟(jì)、可靠、靜謐的動(dòng)力體驗(yàn)。CTC 2.0電池底盤一體化結(jié)構(gòu)進(jìn)一步提升了電池的安全性和耐久性，為整車提供更加持久的最大功率輸出。

零跑C10在技術(shù)和性能方面都迎來了全新的突破。其預(yù)售價(jià)格在15.18-18.18萬元之間，用戶在預(yù)售期內(nèi)下訂，可享有至高10000元的預(yù)售權(quán)益和終身質(zhì)保。展車已于1月10日抵達(dá)門店，預(yù)計(jì)3月正式上市并開始批量交付。零跑C10以其全域自研、高性能而不貴的特點(diǎn)，必將成為消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。

在全球汽車市場(chǎng)中，零跑C10即將掀起一場(chǎng)預(yù)售熱潮。作為零跑汽車家族中的新成員，C10以其卓越的性能和創(chuàng)新的科技應(yīng)用吸引了眾多消費(fèi)者的目光。

零跑C10不僅僅是一款車型，更是零跑汽車自研技術(shù)的集大成者。采用LEAP 3.0技術(shù)架構(gòu)，它將中央集成式電子電氣架構(gòu)、智能座艙、智能駕駛、新能源動(dòng)力總成等六大核心技術(shù)模塊融為一體。這種技術(shù)的全面應(yīng)用，使得C10在性能和智能化方面都達(dá)到了令人矚目的高度。

“四葉草”中央集成式電子電氣架構(gòu)是C10技術(shù)的亮點(diǎn)之一。通過一顆SOC芯片實(shí)現(xiàn)中央超算，將座艙域、智駕域、動(dòng)力域、車身域高效協(xié)同。這種架構(gòu)使得零跑C10在智能電動(dòng)車領(lǐng)域獨(dú)具競(jìng)爭(zhēng)力，用戶可以體驗(yàn)到常用常新的智能汽車服務(wù)。

智能座艙方面，C10采用了高通驍龍8295芯片，為用戶提供更加自然、統(tǒng)一、流暢的交互體驗(yàn)。與此超級(jí)無感OTA升級(jí)的引入，讓用戶的座艙升級(jí)變得更加便捷，不再受制于時(shí)間的限制。

NAC智能輔助駕駛系統(tǒng)是零跑C10的一項(xiàng)重要?jiǎng)?chuàng)新。憑借30顆高性能感知元件和高算力模塊，C10支持城市NAC和高速NAP全場(chǎng)景體驗(yàn)。零跑首創(chuàng)的NAC全時(shí)ACC導(dǎo)航輔助巡航功能更是為駕駛者提供了全新的駕駛體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)在城市道路上的自動(dòng)巡航。

在動(dòng)力系統(tǒng)方面，C10的自研智能油冷電驅(qū)帶來了更經(jīng)濟(jì)、可靠、靜謐、更強(qiáng)勁的動(dòng)力體驗(yàn)。其設(shè)計(jì)壽命達(dá)到60萬公里，讓用戶在使用過程中更加安心。

CTC 2.0電池底盤一體化結(jié)構(gòu)是零跑C10電池技術(shù)的一大亮點(diǎn)。通過無電池包、無模組的工藝創(chuàng)新，電池與底盤融為一體，提升了電池的安全性和耐久性。用戶在使用過程中不僅能夠感受到更加安全可靠的電池技術(shù)，還能充分發(fā)揮400伏快充平臺(tái)的潛力，節(jié)省更多充電時(shí)間和費(fèi)用。

零跑C10的整車架構(gòu)通用化率達(dá)到行業(yè)最高的88%，覆蓋A0-C級(jí)車型。其車身設(shè)計(jì)采用了高強(qiáng)度籠式框架，高性能材料的應(yīng)用進(jìn)一步提升了車輛的安全性。在價(jià)格方面，C10的預(yù)售價(jià)格在15.18-18.18萬元之間，而在預(yù)售期內(nèi)下訂的用戶更可享有至高10000元的預(yù)售權(quán)益和終身質(zhì)保。

展車已于1月10日抵達(dá)門店，預(yù)計(jì)3月正式上市并開始批量交付。零跑C10以其全域自研、高性能而不貴的特點(diǎn)，必將引領(lǐng)市場(chǎng)潮流，成為消費(fèi)者心目中的理想之選。

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