在當(dāng)下汽車市場，智能化和豪華感已經(jīng)成為消費者選擇新車的重要標(biāo)準(zhǔn)。問界M9和理想L9作為兩款備受矚目的豪華科技旗艦車型，自然免不了被消費者拿來比較。但實際上，從近期華為高層的一段專訪中，我們可以得知，華為卻從未將理想L9視為問界M9的競爭對手。

原因何在？回溯歷史，當(dāng)問界M9還在研發(fā)初期，理想L9尚未問世，而市場上的全尺寸SUV標(biāo)桿只有奔馳GLS和寶馬X7。華為團隊的目標(biāo)很明確:超越這兩大巨頭，打造一款符合智能化時代的旗艦SUV。如今，問界M9正式上市，其定位與價格策略與理想L9不謀而合，自然引發(fā)了更多消費者的對比興趣。

那么我們就從大家日常購車最關(guān)心的一些問題來詳細(xì)比較一番，論實力，問界M9和理想L9究竟誰更勝一籌？

先說基本參數(shù)配置，車身尺寸二者相當(dāng)，動力性能表現(xiàn)問界M9略勝一籌。外觀方面兩車各具特點，但關(guān)于設(shè)計本身我們不過多贅述，因為審美本身就是見仁見智的事情，僅從用心程度來講，個人認(rèn)為在華為主導(dǎo)下，問界M9的設(shè)計團隊確實給同質(zhì)化嚴(yán)重的汽車圈做了一個好榜樣，相比理想系列產(chǎn)品的大小“套娃”，問界M9全新的家族化設(shè)計語言顯然更具氣勢，給人帶來眼前一亮的感覺。

智能化對比，掌握核心技術(shù)才是靈魂

智能化層面是當(dāng)下消費者購車考量的重要因素，尤其是智能駕駛和智能座艙。在這兩方面，背靠華為的問界M9具有絕對領(lǐng)先的基因優(yōu)勢。

談及智能座艙，華為的鴻蒙智能座艙說第二，恐怕整個業(yè)內(nèi)沒有人敢稱第一。自問界M5首次引入鴻蒙智能座艙以來，便憑借其“絲滑流暢，簡潔易用”的特性被大量媒體和用戶譽為“車機天花板”。如今，全新升級的HarmonyOS 4車機系統(tǒng)在問界M9上得到完美呈現(xiàn)，更是將全場景智能交互體驗推向了新高度。HarmonyOS 4車機系統(tǒng)最大亮點在于可實現(xiàn)多人多屏多音區(qū)的無縫交互，結(jié)合全車配備的十個屏幕，能夠讓車上每一位乘客都能享受到沉浸式的娛樂影音體驗，可聯(lián)動，可獨立。正如華為余承東所言，問界M9在智能座艙方面的領(lǐng)先，不只是一代之差。

相對而言，理想L9在智能座艙方面的表現(xiàn)也同樣可圈可點，如全系標(biāo)配的13.35英寸高清投影式抬頭顯示系統(tǒng)、15.7英寸中控與娛樂屏等，配備面部識別、六區(qū)域語音喚醒識別、手勢控制、多屏飛指操作等功能。然而，隨著技術(shù)的不斷進步和市場競爭的加劇，放到2024年，理想L9的這些配置已逐漸失去了一線領(lǐng)先的地位。

智能駕駛層面，同樣是華為的拿手好戲。問界M9搭載了全面升級的HUAWEI ADS 2.0系統(tǒng)，硬件上搭載全新的192線激光雷達，探測精度和響應(yīng)速度均達到了業(yè)界頂尖水平，進一步提升了智能駕駛的安全性和可靠性。

在強大的硬件基礎(chǔ)上，問界M9還引入了GOD網(wǎng)絡(luò)2.0技術(shù)，實現(xiàn)了導(dǎo)航地圖與現(xiàn)實世界的高度匹配。這意味著即使在無高精度地圖覆蓋的區(qū)域，問界M9也能依靠自身感知系統(tǒng)實現(xiàn)高階智能駕駛，打破了傳統(tǒng)智能駕駛對高精地圖的依賴。

理想L9 MAX車型標(biāo)配AD Max智駕系統(tǒng)，同樣采用激光雷達融合視覺感知的方案，搭載1個激光雷達，1個毫米波雷達、12個超聲波雷達，以及11個攝像頭，可實現(xiàn)對車身周圍的全方位感知。同時，理想L9采用兩顆英偉達Orin-X芯片，算力可達254TOPS。得益于此，理想L9可實現(xiàn)高速NOA功能。

空間對比，不止于大，靈活布局更重要

問界M9與理想L9均為六座布局車型，各自以獨特的方式滿足了家庭用戶的需求。理想L9憑借其標(biāo)配的“冰箱、彩電、大沙發(fā)”等豪華配置，被廣大用戶親切地稱為“奶爸神車”，無疑在市場上占據(jù)了一席之地。

然而，當(dāng)我們將目光轉(zhuǎn)向問界M9時，會發(fā)現(xiàn)它在舒適性和大空間方面同樣有著出色的表現(xiàn)。自產(chǎn)品設(shè)計之初，問界M9就將空間優(yōu)化作為核心任務(wù)，致力于將車內(nèi)空間最大化地呈現(xiàn)給用戶。其以人為本的設(shè)計理念在車內(nèi)空間的規(guī)劃中得到了充分體現(xiàn)，總空間之和達到2725mm，且支持3、4、5、6座的多變座椅配置，展現(xiàn)了極高的靈活性，無論是日常出行還是長途旅行，問界M9都能輕松應(yīng)對。

值得一提的是，問界M9采用了同級車型中罕見的純平地板設(shè)計，這一創(chuàng)新不僅為車內(nèi)乘客提供了更為寬敞的腿部空間，也使得三排座椅的進出更加便捷。結(jié)合業(yè)界領(lǐng)先的超薄電池包技術(shù)，問界M9成功實現(xiàn)了車內(nèi)空間的最大化利用，為用戶帶來了前所未有的空間體驗。

舒適性方面，問界M9同樣不遺余力。前排副駕駛的舒云雙享座椅擁有兩種形態(tài)的一鍵變換功能，后排的零重力座椅則經(jīng)過了全新升級，集加熱、通風(fēng)、按摩等多項功能于一身，將乘坐舒適性提升到了全新的高度。更為難得的是，問界M9的全車三排座椅均支持電動調(diào)節(jié)，確保每一位乘客都能享受到頭等艙般的尊貴體驗。

相比之下，理想L9在空間感和舒適性方面的表現(xiàn)亦不俗，但由于其座椅布局無法靈活調(diào)整，且第三排存在小臺階，導(dǎo)致第三排腿部空間相對局促，乘坐舒適性略遜于問界M9。盡管如此，理想L9仍是一款值得推薦的家庭用車，兩款車型各有千秋，消費者可根據(jù)自身需求進行選擇。

操控對比，底盤硬件平分秋色，M9更“智慧”

車輛的底盤設(shè)計不僅關(guān)乎駕駛的穩(wěn)定性和安全性，更直接影響著家人的乘坐舒適性與操控樂趣。一臺優(yōu)秀的SUV，應(yīng)當(dāng)在確保乘坐舒適的同時，也能賦予駕駛者以駕駛的樂趣，而非僅僅追求沉悶的“開船”感。

在這一方面，問界M9展現(xiàn)了其獨到的理解與領(lǐng)先的實力。它所搭載的“途靈”智能底盤系統(tǒng)，憑借全新的高素質(zhì)底盤硬件，將智能感知、智能調(diào)節(jié)與智能協(xié)同控制完美融合，為駕駛者與乘客帶來了前所未有的駕乘體驗。

通過先進的多模態(tài)融合感知系統(tǒng)，問界M9能夠利用智駕系統(tǒng)的攝像頭、激光雷達等傳感器，提前對道路狀況和車身姿態(tài)進行智能感知與預(yù)判。這一創(chuàng)新技術(shù)使得車輛能夠?qū)崟r適應(yīng)各種復(fù)雜路況，確保行駛的平穩(wěn)與舒適。同時，基于HUAWEI DATS動態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)，問界M9能夠?qū)εぞ剡M行實時控制和智能調(diào)節(jié)，不僅提升了駕駛的響應(yīng)性與靈敏性，更在保證安全的前提下，賦予了駕駛者更多的駕駛樂趣。

而HUAWEI xMotion智能車身協(xié)同控制系統(tǒng)的加入，更是將問界M9的底盤技術(shù)推向了新的高度。該系統(tǒng)能夠?qū)嚨尿?qū)動、制動、轉(zhuǎn)向、懸架進行中央?yún)f(xié)同控制，通過AI與軟件能力的完美結(jié)合，將機械素質(zhì)發(fā)揮到極致。在實際駕駛中，無論是經(jīng)過溝溝坎坎還是減速帶，問界M9的底盤都能反饋出柔中帶韌的感覺，將細(xì)碎的顛簸過濾得十分徹底，使得駕乘質(zhì)感達到了高級水平。

除此之外，問界M9還引入了創(chuàng)新的貓頭鷹轉(zhuǎn)向技術(shù)，使得其轉(zhuǎn)彎半徑僅為5.8米，甚至優(yōu)于車身小巧的Model 3，有效提升操控靈活性。即便是在擁擠的城市街道中，駕駛著這臺全尺寸SUV也能輕松穿梭，應(yīng)對各種復(fù)雜的轉(zhuǎn)彎情況。

相比之下，理想L9在底盤技術(shù)方面雖然也有著不俗的表現(xiàn)，采用了前雙叉臂后五連桿結(jié)構(gòu)，并全系標(biāo)配CDC電磁減震和空氣懸掛。但在智能化程度上，問界M9憑借華為的背書和更全面的硬件實力，對底盤智能調(diào)節(jié)方面可謂做到了極致。這使得理想L9在這方面仍有一定的提升空間，需要在未來的產(chǎn)品迭代中不斷優(yōu)化和完善。

安全對比，M9領(lǐng)先不止一代

安全，是一輛車的底線，并非加分項。萬般配置皆可為錦上添花，唯有安全這一底線不可逾越。尤其是對于有孩子的家庭，安全才是最大的豪華。

學(xué)車的過程中，教練總會反復(fù)強調(diào):行車時務(wù)必遠離大型貨車。這不僅因為大貨車存在較大的視野盲區(qū)，容易引發(fā)碰撞事故，更因為其龐大的自重可能在發(fā)生危險時對我們的家用車輛造成難以抗拒的巨大沖擊，從而釀成慘劇。

針對這一痛點問題，問界M9給出了令人踏實的解決方案。得益于超強玄武車身結(jié)構(gòu)的運用，問界M9的車身鋁合金體積占比高達80%。同時，在車身的12處關(guān)鍵部位，均采用了2000Mpa核潛艇級熱成型鋼，使得車身剛性達到了行業(yè)領(lǐng)先水平。在極端情況下，如發(fā)布會現(xiàn)場所播放的中汽研測試視頻中，被重型卡車前后夾擊，問界M9的ABCD柱仍能保持穩(wěn)定，內(nèi)部空間不發(fā)生任何形變，為用戶提供堅如磐石的安全防護。

在被動安全方面，問界M9已做得足夠出色，而在主動安全領(lǐng)域，其表現(xiàn)更是出類拔萃。在過往的各類媒體測試中，問界M7的AEB性能已被譽為“天花板級別”。而在智能駕駛系統(tǒng)軟硬件全面升級的背景下，問界M9的AEB能力再次得到顯著提升。根據(jù)汽車之家評測視頻，問界M9在面對靜止車輛及行人時，其AEB自動剎停速度最高可達120km/h，實際表現(xiàn)遠超沃爾沃XC90和特斯拉Model X等車型。

此外，問界M9還首發(fā)搭載了ESA緊急轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)。在人駕模式下，當(dāng)駕駛員需要緊急避險時，只需輕打方向盤即可觸發(fā)該系統(tǒng)。ESA系統(tǒng)會迅速增加輔助轉(zhuǎn)向扭矩，協(xié)助駕駛員通過轉(zhuǎn)向動作避免碰撞，從而為出行安全提供了又一重有力保障。

相比而言，理想的造車?yán)砟钍冀K以家庭為核心，主被動安全性表現(xiàn)同樣亮眼。理想L9白車身高強度鋼占比達到75%以上，其中熱成型鋼占比達到28.9%。這些熱成型鋼擁有極高的硬度和韌性，可以在增強車身剛性以及提升輕量化水平方面取得更好的平衡。主動安全層面，在專業(yè)媒體的測評中，理想L9的AEB能力也展現(xiàn)出優(yōu)異的能力。

理想L9確實在主被動安全方面也下足了功夫，其白車身高強度鋼占比達到75%以上，擁有極高的硬度和韌性。同時理想L9的AEB系統(tǒng)在專業(yè)媒體測評中也展現(xiàn)出了良好的性能。然而，在當(dāng)今這個智能安全時代，技術(shù)的不斷進步和革新對車輛安全性能提出了更高要求。正是在這樣的背景下，問界M9憑借其核心技術(shù)優(yōu)勢和創(chuàng)新能力，在安全性能上實現(xiàn)了更大的突破。對于追求更高安全標(biāo)準(zhǔn)的消費者來說，問界M9無疑是一個更加值得信賴的選擇。

總的來說，問界M9和理想L9無疑是當(dāng)前智能汽車市場上備受矚目的兩款豪華旗艦車型。它們定位相近，價格相當(dāng)，且均展現(xiàn)出不俗的產(chǎn)品力。理想L9憑借其精準(zhǔn)的市場定位和聚焦家庭需求的營銷策略，通過冰箱、彩電、大沙發(fā)等新三件套成功吸引了一定市場份額。

然而，在華為強大技術(shù)賦能下的問界M9，似乎擁有了其他產(chǎn)品難以企及的核心技術(shù)優(yōu)勢。問界M9不僅同樣配備了冰箱、彩電和大沙發(fā)等豪華配置，更帶來了車規(guī)級投影系統(tǒng)、百萬像素投影大燈、HUAWEI SOUND智能音響系統(tǒng)等諸多領(lǐng)先一代的配置，在智能座艙、智能駕駛、智能安全、舒適座艙等各個方面均實現(xiàn)了超越。這些并非簡單的配置堆砌，而是基于華為團隊對To C業(yè)務(wù)的深刻理解，從用戶實際需求出發(fā)，精心打磨的產(chǎn)品細(xì)節(jié)。

因此，盡管理想L9在市場表現(xiàn)上可圈可點，但相比之下，問界M9憑借華為的核心技術(shù)優(yōu)勢以及對用戶需求細(xì)節(jié)的精準(zhǔn)把控，已經(jīng)展現(xiàn)出更為強勁的市場潛力。

值得一提的是，問界汽車在1月前兩周蟬聯(lián)中國新勢力品牌銷量冠軍，其中問界M9的出色表現(xiàn)功不可沒?？梢灶A(yù)見的是，問界M9在正式交付消費者手中后，其銷量將會達到新的高度，進一步鞏固其市場地位。而對于理想L9來說，面對如此強大的競爭對手——一個不僅擁有技術(shù)優(yōu)勢，更懂得消費者心聲的品牌，如何保持自身的市場競爭力，無疑是一個亟待思考和解決的難題。

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