晚上，全國(guó)各地機(jī)場(chǎng)航班大面積取消的截圖在網(wǎng)絡(luò)間流傳很多網(wǎng)友問(wèn)，今天各城市航班大面積取消發(fā)生了什么事

記者查閱航班管家今日實(shí)際航班執(zhí)行數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，截至今晚10點(diǎn)，全國(guó)航班取消率達(dá)到59.66%。

不過(guò)，取消率并不是今天這么高，而是新冠肺炎疫情爆發(fā)以來(lái)的常態(tài)。

根據(jù)航班管家發(fā)布的上周航班統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，中國(guó)民航航班近4萬(wàn)架次，比2021年下降46.4%，比疫情前的2019年下降60.7%航班等待率僅為35.9%，這意味著超過(guò)60%的計(jì)劃航班被取消

2022年整個(gè)上半年，受全國(guó)疫情影響，民航預(yù)計(jì)2022年上半年運(yùn)送旅客近1.2億人次，比2019年下降63.4%，比2020年下降20.0%，比2021年下降52.0%。

航班管家數(shù)據(jù)顯示，2022年上半年，民航共保障旅客航班118.3萬(wàn)架次，比2019年下降54.3%，比2020年下降17.0%，比2021年下降43.0%由于3—4月深圳，上海等地出現(xiàn)局部疫情，且實(shí)施全球靜態(tài)管理，4月航班量和旅客量均為上半年最低，較2019年分別下降78.5%和85.2%

航班數(shù)量的銳減，疊加油價(jià)成本的增加，導(dǎo)致八大上市航空公司上半年虧損近700億元，相當(dāng)于日虧3.8億元。

早在2021年，根據(jù)航班管家的報(bào)告，中國(guó)民航共執(zhí)行客運(yùn)航班384.1萬(wàn)架次，比2020年增長(zhǎng)5.3%，比2019年下降27.4%2021年，在經(jīng)歷了就地過(guò)年政策下的首個(gè)春運(yùn)熱潮后，民航市場(chǎng)一度快速?gòu)?fù)蘇第二季度航班量較2020年增長(zhǎng)63.7%，較2019年恢復(fù)率達(dá)到88.5%但受當(dāng)?shù)匾咔橛绊?，暑假后半段大量航班取消，三四季度航班?shù)量繼續(xù)下降第四季度客運(yùn)量較2020年下降34.6%，較2019年下降44.9%