最近越南這個國家頻繁出現(xiàn)在人們眼前，刷存在感。

背后的增值空間開始被除李嘉誠之外的大眾所知。

在疫情緩慢的情況下，受益于寬松的貨幣政策，依靠人口紅利和地緣優(yōu)勢，越南的經(jīng)濟發(fā)展速度超出預期，可以算是高材生。

看一些數(shù)據(jù)今年第一季度，越南GDP同比增長5.03%預計今年經(jīng)濟增速將達到6.5%，2021年，貿易總額突破6000億美元，創(chuàng)歷史新高

有了這個勢頭，越南股市也是一路走高，胡志明指數(shù)頻頻創(chuàng)出歷史新高。

不過值得注意的是，最近一家本土電動車龍頭開始沖擊美股上市。

公開資料顯示，越南電動車龍頭企業(yè)VinFast已秘密向美國SEC提交上市申請預計首次公開募股將在SEC完成審查程序后進行市場預計其估值為600億美元

文法斯特是個大玩家畢竟敢于挑戰(zhàn)特斯拉的公司還是很搶眼的，背后還有越首富潘日旺

1.靠房地產(chǎn)致富造車。

VinFast成立于2017年，隸屬于母公司Vingroup，其創(chuàng)始人是潘日旺。

說起潘日旺，他的創(chuàng)業(yè)史也值得探究他是一個善于抓住機遇，對商機敏感的人他曾經(jīng)在烏克蘭開了一家餐館第一桶金來自他的快餐品牌Divina后來，潘日旺專注于房地產(chǎn)生意雖然越南的房地產(chǎn)市場波動很大，但是有金礦可以挖他挑了個好時機，從芽莊的Vinpearl度假村入手，慢慢開發(fā)高檔別墅，商業(yè)中心，高檔公寓

Vingroup于2007年在胡志明證券交易所上市，創(chuàng)造了一個輝煌的時刻結果，潘日旺一舉成為越南首富，他也是第一個登上福布斯富豪榜的越南億萬富翁公開數(shù)據(jù)顯示，53歲的潘日旺身家達到76億美元，業(yè)界戲稱他為李嘉誠

今年跨界造車是個熱詞，尤其是房企，對這片藍?；⒁曧耥?。

潘日旺也不例外。事實上，越南的汽車工業(yè)非常薄弱，大部分汽車零部件都是進口的，國產(chǎn)化率低，但這并不能阻擋越南人擁有一輛越南造汽車的決心！

帶著一些期望，潘日旺建立了文法斯特從一開始，它就想走全球化的道路不僅在全球多地設立工廠和公司分公司，還與寶馬，西門子等達成多項合作，增加了自主品牌滲透率

VinFast的第一款車模得到了歐美各大汽車廠商的幫助其動力系統(tǒng)的核心是2017年停產(chǎn)的寶馬N20渦輪增壓發(fā)動機，這是越南第一批自主品牌汽車

同時，VinFast還銷售兩輪車2018年發(fā)布了Klara電動車，在越南銷量非常好

由于越南大力支持電動車行業(yè)的發(fā)展，并為消費者購車提供補貼，因此VinFast的銷量還算不錯公開數(shù)據(jù)顯示，2020年，VinFast成為越南第五大汽車銷量榜，僅次于現(xiàn)代，豐田，起亞和本田

伴隨著制造基礎的慢慢奠定，VinFast開始加速發(fā)展，從停止燃油車的研發(fā)，轉向VF系列電動車的研發(fā)。

2021年12月，VinFast首款電動汽車VF e34下線，這是越南首款國產(chǎn)新能源汽車，隨后又延伸出VF 5，VF 6，VF 7，VF 8，VF 9等一系列車型今年2月，該車型的交付儀式在越南舉行，首批2000輛新車交付給用戶

VF e34搭載容量為42kWh的電池，最大功率110kW，最大扭矩242Nm，續(xù)航里程300km這款車型配備了由Vingroup的子公司VinBigdata開發(fā)的聲控虛擬助手用戶可以預約報名，機票等通過車內設置的軟件，并且預約人數(shù)已經(jīng)超過25000人

公開資料顯示，VinFast預計今年將交付兩款全新大型電動SUV vf8和VF 9它想對標特斯拉的Model X，但是價格便宜很多VF8售價4.1萬美元，VF9售價5.6萬美元，已經(jīng)有超過4.5萬份預訂訂單

當VinFast瞄準純電動汽車時，公司也迎來了新的CEO李秋水，這進一步加快了全球化進程。

VinFast計劃在美國北卡羅來納州設立第一家美國工廠，以加快產(chǎn)能輸出該工廠規(guī)劃年產(chǎn)能為15萬輛，預計2024年7月前完工它還將在德國新建一家電動汽車工廠，預計到2026年其年產(chǎn)能將達到95萬輛

2.大躍進下的損失

現(xiàn)在，回顧VinFast的發(fā)展，我們不得不說，潘日旺的措施是激進的，但確實是有效的。

短短四五年，不僅成為越南民族汽車品牌之光，還登上世界舞臺，欲與特斯拉等強大對手一較高下。

但是，伴隨著VinFast的快速發(fā)展，我們仍然不能忽視性能。

畢竟沒有實際業(yè)績的畫餅公司是不可能真正安全落地的。

由于燃油車銷量未能達到預期，VinFast的汽車業(yè)務仍深陷虧損泥潭，進而拖累集團業(yè)績。

根據(jù)VinFast母公司Vingroup的財報，2021年其稅后虧損超過7.5萬億越南盾。

顯然，這是進入新能源電路的公司無法回避的痛點無論VinFast背后的地產(chǎn)神話有多傳奇，還是要與國際接軌，向海外擴張歸根結底，要想打好這場電車大戰(zhàn)，越南的資本市場還是比較有限的，VinFast需要走出去，進一步獲得堪比特斯拉的光環(huán)和充足的資金，實現(xiàn)造車夢

不過，目前來看，其沖刺美股的時機相當微妙畢竟在宏觀環(huán)境的層層不確定下，相比去年的熱潮，外資IPO上市的氛圍相對冷淡納斯達克OMX交易所首席執(zhí)行官表示，今年第一季度共有70宗IPO，與2021年相比明顯放緩

目前，在美國上市的越南公司仍然很少去年11月登陸納斯達克的越南科技公司Society Pass是第一家目前其股價不斷下滑，最高曾達到77.34美元，現(xiàn)在已跌至2.09美元，總市值僅為4900萬美元

市場氛圍是一回事如果不能給投資者一定的預期，即使估值再高，也會跌比如去年11月上市的Rivian，創(chuàng)下了2014年以來美股最大IPO紀錄上市首日，這家電動車新貴股價飆升，市值一度跨過千億美元大關，賺足了眼球不過之后股價也一路走低，最新總市值305.49億美元

今年第一季度，Rivian生產(chǎn)了2553輛汽車，交付了1227輛汽車但由于宏觀環(huán)境的不確定性，供應鏈被疫情，地域沖突等環(huán)境打亂，芯片短缺問題突出，成本壓力巨大總的來說，這些不可控因素是所有電動車公司面臨的挑戰(zhàn)

3.結論。

一個生機勃勃的國家，也為企業(yè)的發(fā)展帶來了巨大的想象空間。

伴隨著市場化改革進程的推進，目前越南宏觀環(huán)境相對寬松，股市表現(xiàn)良好很多企業(yè)都出來了，VinFast的崛起離不開前期在越南的積累但目前它想登上更廣闊的世界舞臺，靠造車重現(xiàn)亮點并不容易畢竟這場圍繞新能源汽車的戰(zhàn)役一直都很殘酷