日前，GCL能源科技有限公司正式發(fā)布了GCL通信公司自主研發(fā)的系列產(chǎn)品其商用車，物流車，乘用車動(dòng)力端口，共享電池組，數(shù)字化運(yùn)營(yíng)平臺(tái)三大核心產(chǎn)品亮相三款產(chǎn)品構(gòu)建了以超級(jí)家庭端口為中心的智慧能源補(bǔ)充網(wǎng)絡(luò)，將打造低碳，便捷，經(jīng)濟(jì)的移動(dòng)能源互聯(lián)新生態(tài)重磅產(chǎn)品的出現(xiàn)，意味著公司在移動(dòng)能源領(lǐng)域又布局了一城，迅速開啟了公司的第二條增長(zhǎng)曲線

新能源汽車的普及是中國(guó)從汽車大國(guó)向汽車強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)的重要標(biāo)志GCL Teleport以解決行業(yè)痛點(diǎn)為使命應(yīng)運(yùn)而生GCL—能科CEO兼CTO李雨君表示，GCL—能科電港以綠電為源，產(chǎn)能第一，以汽車為能源載體，以電池為核心資源，以香港為基礎(chǔ)設(shè)施，啟動(dòng)了以兼容，共享，智能，便捷，經(jīng)濟(jì)安全為核心的CSE技術(shù)架構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)依托超級(jí)母港，構(gòu)建了綠色電力，港站，汽車，電池，儲(chǔ)能的生態(tài)閉環(huán)，推出一體化綠色出行解決方案，實(shí)現(xiàn)了一港多功能，一網(wǎng)互聯(lián)哪里有貨物，哪里就有汽車，哪里就有港口站

首創(chuàng)CSE技術(shù)架構(gòu)，解決行業(yè)三大痛點(diǎn)。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2022年第一季度我國(guó)新能源汽車滲透率達(dá)到21.13%，同期純電動(dòng)汽車滲透率達(dá)到16.65%2022年4月，上海地區(qū)受疫情控制影響，汽車產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)行不暢，新能源汽車異軍突起，普及率飆升至25.3%

國(guó)泰君安研究報(bào)告顯示，伴隨著新能源汽車普及率的提高，充電模式的效率制約日益明顯換電模式僅需3—5分鐘，未來有望只需1分鐘，從根本上解決充電焦慮這一核心痛點(diǎn)在換電模式下，電池充電緩慢，有效延長(zhǎng)電池壽命，電動(dòng)分離模式降低整車購(gòu)買成本30%—40%，緩解購(gòu)車壓力，換電站便于儲(chǔ)存光伏等綠色能源，形成天然穩(wěn)定的儲(chǔ)能站

換電模式可以更好地緩解業(yè)主對(duì)能源補(bǔ)充的焦慮，但受限于兼容性差，運(yùn)能分散，投資大，設(shè)備利用率低，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)不完善等痛點(diǎn)，現(xiàn)有的能源補(bǔ)充系統(tǒng)無法滿足交通領(lǐng)域全面電氣化的需求基于能源業(yè)務(wù)的優(yōu)勢(shì)和行業(yè)的長(zhǎng)期繁榮，GCL能科于2021年從能源生產(chǎn)向能源服務(wù)轉(zhuǎn)型，切入電動(dòng)汽車替代運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域目前，公司已建成乘用車用電站9座，商用車用電站4座，計(jì)劃2022年完成300座電站的建設(shè)目標(biāo)公告顯示，2022年3月，公司完成定增募集37.65億元，CICC GCL碳中和百億產(chǎn)業(yè)投資基金首期不超過45億元正式啟動(dòng)，將主要用于新能源汽車電站建設(shè)項(xiàng)目，打造綠色電力，港站，汽車，電池，儲(chǔ)能生態(tài)閉環(huán)這款自主研發(fā)的換電產(chǎn)品針對(duì)行業(yè)三大痛點(diǎn)提出了解決方案，是公司整個(gè)戰(zhàn)略框架下的重要一步

歸根結(jié)底，能量補(bǔ)充行業(yè)旺盛的生命力和核心競(jìng)爭(zhēng)力在于標(biāo)準(zhǔn)化和鏈接化打破局面的關(guān)鍵在于實(shí)現(xiàn)從N到1的融合，構(gòu)建開放共享的移動(dòng)能源互聯(lián)生態(tài)李雨君指出，GCL電信自研產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和研發(fā)基于獨(dú)創(chuàng)的CSE核心技術(shù)架構(gòu)，是加快電力交換模式普及，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)融合升級(jí)，大力推進(jìn)智能交通和零碳城市進(jìn)程的核心

所謂CSE，C兼容共享，解決了換電站多車兼容的痛點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化和快速推廣，即S智能便捷智能便捷，解決了產(chǎn)品被動(dòng)適應(yīng)，壽命短，能量補(bǔ)充慢，找站難，效率低的痛點(diǎn)，為用戶提供極致的能量補(bǔ)充體驗(yàn)，即e—economic and security經(jīng)濟(jì)安全，解決了換電站投資大，成本高的痛點(diǎn)，大大降低了換電站的投資和運(yùn)營(yíng)成本。

超級(jí)母港是對(duì)CSE最直接，最生動(dòng)的詮釋它不僅是一個(gè)可充，可換，可儲(chǔ)，可售的巨型綠色能源集散地，還深度整合了充，換，補(bǔ)電，風(fēng)景綠色能源供應(yīng)，V2G微網(wǎng)儲(chǔ)能，休閑娛樂體驗(yàn)以及汽車銷售，保險(xiǎn)，美容，售后，物流中轉(zhuǎn)，數(shù)字化管理等一體化服務(wù)

自從三劍客正式亮相后，電站的使用壽命得到了延長(zhǎng)。

根據(jù)東方證券的研究報(bào)告，到2025年，國(guó)內(nèi)電動(dòng)替代汽車保有量有望達(dá)到500萬輛左右，到2030年，這一數(shù)字預(yù)計(jì)將接近4000萬這意味著需要建設(shè)更多的換電站，以滿足車主對(duì)能源補(bǔ)充的需求，并應(yīng)對(duì)換電市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)

GCL電港推出了換電港三劍客，即商用車換電港，物流車換電港，乘用車換電港，覆蓋了目前新能源汽車的所有應(yīng)用場(chǎng)景，可以按需提供服務(wù)。

商用車雙通道換電口可兼容礦用卡車，拖拉機(jī)，自卸車，環(huán)衛(wèi)車，物流側(cè)對(duì)側(cè)換電港是業(yè)內(nèi)首個(gè)面向城市配送的換電產(chǎn)品通過安裝液冷系統(tǒng)和優(yōu)化DOD控制策略，電池壽命可延長(zhǎng)30%，電池組質(zhì)保期可超過40萬公里客車換電口全流程換電僅需80秒，全天最多可服務(wù)近900趟列車雙通道電源交換端口可以兼容許多不同的品牌

我們的電源交換端口配備了可選的備用電池序列單雙通道按需設(shè)計(jì)，無需等待，還能快速充能雙通道產(chǎn)品將使服務(wù)效率提高一倍李雨君強(qiáng)調(diào)，站場(chǎng)布局可實(shí)現(xiàn)無人值守，操作終端和用戶終端軟件具備智能OTA功能，可一鍵升級(jí)，大大延長(zhǎng)電站使用壽命

一包多車可充電，可交換，可存儲(chǔ)，一網(wǎng)互聯(lián)使能工業(yè)4.0智能終端建設(shè)。

為了覆蓋多樣化的用戶群體，各主流車企都推出了豐富的車型矩陣來滿足市場(chǎng)需求據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前已有30家企業(yè)推出了59款換電車型，這意味著多個(gè)型號(hào)的電池組很難統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)

據(jù)介紹，GCL Teleport采用接口標(biāo)準(zhǔn)化和電源系列化，其標(biāo)準(zhǔn)電池組具有一包多車的屬性，可服務(wù)于多種車輛而且采用多模BMS技術(shù)，實(shí)現(xiàn)一包多能，可更換，可充電，可收納李雨君表示:GCL Teleport還將通過電池的內(nèi)外循環(huán)，實(shí)現(xiàn)電池的均衡使用，延長(zhǎng)使用壽命，大幅降低運(yùn)營(yíng)成本，提升電池組在全生命周期的使用價(jià)值

在物聯(lián)網(wǎng)和信息時(shí)代，與人們生活息息相關(guān)的汽車正在向智能化發(fā)展毫無疑問，智能汽車將成為新一代超級(jí)智能終端，我們的軟硬件R&D系統(tǒng)都以構(gòu)建新的出行生態(tài)為目標(biāo)，為工業(yè)4.0的智能終端建設(shè)賦能

電池作為電交運(yùn)營(yíng)成本最高的資產(chǎn)，是影響電交競(jìng)爭(zhēng)力的核心因素，能源補(bǔ)充的核心是電池的綜合利用GCL電港自主研發(fā)的全數(shù)字化智能運(yùn)營(yíng)平臺(tái)是電力交換領(lǐng)域首個(gè)PaaS和SaaS一體化智能運(yùn)維平臺(tái)搭建了以GCL電港為中心的智能車聯(lián)網(wǎng)，整合成車流，貨流，能流，人流，資金流，信息流六位一體的運(yùn)營(yíng)體系，通過智能調(diào)度，電池全生命周期管理，無人值守，有效提升運(yùn)營(yíng)效率和效益

用戶可以通過APP，小程序，自助服務(wù)終端，車載服務(wù)終端等多種渠道，享受智能導(dǎo)航，精準(zhǔn)搜站，一鍵換電服務(wù)李雨君表示，目前，數(shù)字化運(yùn)營(yíng)平臺(tái)通過資源共享和開放合作形成了產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng)，用戶月粘性超過97%，高于行業(yè)水平

通過電網(wǎng)互動(dòng)實(shí)現(xiàn)源，網(wǎng)，載，儲(chǔ)一體化，構(gòu)建以超級(jí)家園港為中心的智慧能源補(bǔ)充網(wǎng)絡(luò)，有助于快速推進(jìn)零碳交通進(jìn)程，支撐中國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)體系建設(shè)GCL Teleport自研產(chǎn)品的批量落地，也標(biāo)志著GCL Teleport正式進(jìn)入發(fā)展加速期李雨君坦言，希望攜手更多志同道合的伙伴，共建低碳，便捷，經(jīng)濟(jì)的移動(dòng)能源互聯(lián)新生態(tài)

中信證券認(rèn)為，GCL能科處于換電產(chǎn)業(yè)鏈核心，資源整合能力強(qiáng)，具有多模式，多品牌擴(kuò)張優(yōu)勢(shì)，有望在各方競(jìng)爭(zhēng)中勝出中信建投分析認(rèn)為，GCL能科的移動(dòng)能源業(yè)務(wù)有望加速發(fā)展，打開新的增長(zhǎng)空間光大證券認(rèn)為，GCL能科以清潔能源業(yè)務(wù)為支撐，集能源網(wǎng)，交通網(wǎng)，車網(wǎng)于一體，在電交領(lǐng)域具有領(lǐng)先地位